Să spun că am fost îngrijorat în Rusia din cauza inspecției? Da,
dar numai un an, când au introdus o fotografie obligatorie în timpul unei verificări tehnice.
Dar aici, în Riga - este un test anual pentru masina si proprietarul acesteia.
In fiecare an, ca un student - dacă te duci pentru examenul în CSDD (trafic local), veți plăti banii sub forma unei taxe anuale, plus „pentru inspecție“ și sunt prezente, iar unele în cazul în care el ia parte la ekzamenovke armăsar ta.
Întreaga tehnologie de inspecție este aproximativ aceasta:
- Parchează lângă biroul CSDD
- Luați un număr și așteptați rândul dvs. (există 50 și 100 de persoane înainte), dar 5-6 ferestre funcționează și vă așteptați la rândul tău destul de repede (20-35)
- La fereastră se afișează pașaportul tehnic, drepturile. Mătușa din fereastră vorbește rusă și letonă, dar, în general, este clar că trebuie să plătiți doar. Starlet din greutate este mic, așa că plătesc 60 de euro.
- După ce a primit de la imprimarea aunty și înapoi documentele, înapoi la mașină și deja trec prin teritoriu, în cazul în care direct și suferă un control. Pentru a trece, trebuie să atașați un cod de bare de la imprimat la barieră, apoi se deschide pentru a intra.
- Apoi, toată lumea din imprimat are numărul porții, prin care va fi necesar să conduceți prin inspecție. Destul de o distribuție logică a ocupării posturilor de inspecție. În coada de la poarta, de obicei se află deja de la 3 la 5 mașini. Distractiv sa ma uit ca șoferi, băieți, a alerga și de a face o ultimă verificare înainte de inspecție: care schimbă becul în camerele din spate, care semnalizatoare, iar unele tinkering cu ștergătoarele.
- E rândul nostru, sunăm.
Inspectorul de inspecție vorbește numai letonă și tu doar ghici ce dorește de la mașina ta. Prinde documente, cere să deschidă capota, verifică numărul vinului, cere să fie inclus - aproape, verifică cu setterul de lentile, departe, semnalizează.
Următoarea ocolește în jurul mașinii, examinând camere și iluminat o conductă în controalele țeava de eșapament CO-CH, din nou, cere pentru ceva și porniți prostește enumără tot ce ai lăsat afară din lumina din spate: stop, banda de urgență, înapoi, lampa de ceață spate
- Atunci trebuie să ieșiți din mașină și apoi să priviți fotografia, deoarece inspectorul stă în mașină și conduce la suportul de frână. Se verifică puntea față și se verifică puntea spate.
Prin săgeata dispozitivului pot să văd imediat că partea stângă a frânelor de tip starlet e deterioară. Pune o jumătate de unități. Deja am înțeles că inspecția nu a trecut ...
- După ce a făcut o mică notă în revista, inspectorul merge la lift, ridică starletul și începe să se agită. Fără mâini, desigur, se scutură de ridicare auto, simulând drum accidentat, care este ușor de detectat slăbirii și scurgeri de informații în suspensie și motor. Cu scrupulozitate, cu o lanternă, mașina este studiată din partea de jos și niște note mici se fac în revista din nou.
