- Air - Roțile motocicletei sunt bine umflate?
- Frânele - funcționează, sunt curate?
- Lanțul - este curat, nu are murdărie, poți face trecerea la o altă viteză fără complicații?
Verificați frânele. Petreceți bicicleta într-un cerc pe o suprafață plană, apăsând și eliberând manetele de frână. Dacă acestea nu funcționează și nu știți cum să le remediați, contactați magazinul local de biciclete și contactați-i pentru asistență.
Verificați roțile bicicletei. Reduceți complet anvelopa într-un mic recipient de apă. Căutați bule. Dacă observați bule, înseamnă că există o gaură în anvelopă și ar trebui să o lipiți în magazin sau în tine. Repetați același lucru cu cealaltă roată.
Verificați dacă bicicleta este înălțimea potrivită pentru dvs. Este ușor de verificat - stați pe scaun și asigurați-vă că vârful degetelor de la picioare atinge solul (și numai sfaturile). Reglați scaunul bicicletei, precum și înălțimea volanului.
Partea 2 din 5: haine potrivite Edit href = Edit
Purtați haine strălucitoare, o vestă reflectorizantă sau lămpi de ardere. Toate acestea vă vor face mai vizibile pe drum. Când alegeți un tricou, arătați prudență și obțineți haine strălucitoare sau în caz extrem de alb. De asemenea, puteți atașa un reflector la rucsac dacă mergeți cu el.
Puneți pantofi confortabili. Călătoria cu bicicleta purtând pantofi cu toc înalt sau lovituri nu este o idee bună. Alegeți pantofi confortabili cu o talpă plană, care nu are piese agățate care pot prinde piesele de bicicletă în timp ce conduceți. Ascundeți șireturile.
Puneți pe pantaloni elastici sau folosiți legături. Ei vor păstra pantaloni lungi care se pot lipi în spițele roții sau se pot murdări de lubrifierea lanțului.
Nu lega hainele in jurul taliei tale. Îmbrăcămintea se poate agăța dintr-o dată și se înfășoară în jurul roții, după care zburați mai întâi la capul solului. Îmbrăcămintea poate deveni, de asemenea, încurcată într-un lanț sau ascundă o catafită.
Este mai bine să purtați întotdeauna o cască. În unele locuri nu aveți de ales, deoarece trebuie să purtați o cască prin lege dacă doriți să călătoriți cu bicicleta. Dar, chiar dacă nu este prevăzut de lege, în orice caz, o puneți mai bine pentru a vă proteja, pentru că vătămările capului din cauza unui accident - aceasta este cauza principală a decesului în rândul bicicliștilor. [2]
Pune-ți ochelarii. Murdăria, pietricelele sau chiar gândacii pot ajunge în ochii tăi și pot dezactiva temporar viziunea ta. Bicicletele de ochelari de soare vă vor proteja de acest lucru.
Partea 3 din 5: Regulile de trafic și "sentimentul drumului" Editați
Urmați regulile drumului și alegeți cel mai sigur stil de conducere. Deși punct de vedere tehnic vinovat poate fi un alt participant la mișcare, ca rezultat numai tu vei primi daune sau chiar vei pieri. Urmați aceste reguli de bază pentru siguranța dvs.:
Cunoașteți regulile drumului și aveți încredere în sentimentele voastre. Este de datoria fiecărui ciclist să cunoască regulile drumului care vă privesc ca pe un ciclist și pe aceia care sunt urmăriți de alți participanți la mișcare. Datoriile includ, de asemenea, predarea regulilor copiilor pe care trebuie să le cunoască (a se vedea mai jos). De asemenea, este important să fiți ghidat de bunul simț, să vă mișcați în fluxul general - să vă bazați pe toate simțurile care vă vor ajuta să rămâneți în siguranță. Anticipați situații neașteptate pentru a evita surprizele.
Deplasați-vă în direcția fluxului. Mișcarea împotriva fluxului de ilegale și crește riscul pentru bicicliști, deoarece crește daunele de la o viteza de coliziune, iar șoferul nici măcar nu se poate ține evidența ciclistului, se deplasează spre el.
Înainte de a vă deplasa spre dreapta sau spre stânga, întoarceți-vă mai întâi pentru a vă asigura că drumul este liber și apoi dați un semnal condiționat despre ceea ce veți face. Aflați să vă întoarceți capul înapoi, astfel încât să nu ducă la pierderea controlului asupra bicicletei. Puteți practica întoarcerea capului înapoi, deplasându-vă de-a lungul liniei într-o parcare goală. Această abilitate va fi necesară pentru dvs. de fiecare dată când vă întoarceți la stânga sau la dreapta, de exemplu când trebuie să conduceți un camion parcat sau alte obstacole. Numai pentru că sunteți forțați să reconstruiți nu înseamnă că nu trebuie să renunți. Dacă vehiculele se deplasează de-a lungul unei benzi adiacente, trebuie mai întâi să le dați drumul sau să mergeți pe partea dreaptă a benzii (vezi mai jos). Este extrem de important să învățăm să ne întoarcem în mișcare, așa că mulți cicliști, chiar experimentați, nu-și dau seama cât de mult se învârte când se uită în jur. Este inutil să te uiți înapoi pentru a te asigura că drumul este liber, dacă te întorci la dreapta sau la stânga cu asta.
Lăsați alții să știe despre intențiile lor față de ceilalți utilizatori ai drumului. Aceasta se referă la întoarcerea sau schimbarea poziției pe șosea. Țineți mâna direct paralelă cu solul, cu o palmă deschisă orientată în jos - acest gest este mai ușor de înțeles decât un braț ușor înălțat, care este îndoit de cot. Înainte de a scoate mâna de pe volan, asigurați-vă că nu există obstacole în față: pietre, gropi sau alte obstacole pe care o roată de biciclete le poate atinge. Arătați ce va fi următoarea mișcare - astfel încât nu numai că veți face acțiunile dvs. evidente celorlalți participanți la mișcare, ci vă va dovedi, de asemenea, ca o persoană politicoasă.
Opriți semnele de oprire și urmăriți fluxul.
Urmați aceste instrucțiuni pentru a fi observate:
- În timpul zilei, o lumină intermitentă din față este necesară pentru a vă atrage mai multă atenție.
- Pe timp de noapte, în locul unui far care clipește, ar trebui să folosiți lumină constantă din față. Acest flux de lumină constant va oferi o vizibilitate suficientă, în timp ce lumina intermitentă va fi enervantă, deoarece vă puteți simți efectul efectului stroboscopic.
- Când se întunecă, utilizați farul. Puneți-o în mână în momentul în care ochii tăi vor trebui să tresară prea mult pentru a vedea drumul, chiar dacă cerul nu sa întunecat încă; amintiți-vă că șoferii trebuie, de asemenea, să vă vadă la amurg, deci este mai bine să reasigurați și să activați luminile mai devreme decât mai târziu.
- Plasați un stroboscop sau un far cu LED-uri roșii pe spatele bicicletei sau casca. Este destul de normal să aibă un flash sau o formă specială pentru lumina din spate, pentru că în acest fel, este mai mică decât de iluminat din față, se taie ochii conducătorului auto, astfel încât șoferii să ia în considerare nu numai lumina din spate la calcularea distanței.
Luați o poziție vizibilă clar pe drum. S-ar părea că există mult de o diferență - în cazul în care vă mutați câteva zeci de centimetri într-o parte sau alta, pentru că, în orice caz, aveți nevoie pentru a prinde ochiul conducătorilor auto. Dar este o iluzie dispare în momentul când se ia în considerare nu sunt vizibile pentru conducătorul auto, iar „zona de focalizare“. Fii în domeniul lor de vedere, uneori, nu este suficient pentru a obține observat - trebuie să fie în locul în care veți observa - să fie acolo, în cazul în care concentrarea lor este desenată. În timp ce „călăreț poziția“ pe banda nu garantează că veți observa, cu toate acestea, este mult mai puțin probabil, și că va rămâne neobservat, în plus, veți lua o poziție favorabilă pe drum și să păstreze o zonă sigură, departe de diferitele un fel de obstacole. De asemenea, dacă aveți o oglindă retrovizoare, va fi capabil de a determina „când“ ați observat, ca un automobilist, evident încetini, o notificare atunci când biciclistul din fața „trupa lui“. Dacă sunteți în picioare pe margine, acestea sunt puțin probabil să încetinească, chiar dacă veți observa, așa că nu va fi în măsură să determine cine ați văzut și care nu este. Puteți oricând să mutați temporar în lateral pentru a sări peste flux rapid, astfel încât cel mai bine să fie văzut în banda, nu pe margine.
Aveți grijă când conduceți noaptea. Mutarea pe bicicletă pe timp de noapte poate fi foarte periculoasă. Deplasați întotdeauna de-a lungul drumurilor bine luminate fără obstacole și gropi. Mutați mai încet decât în timpul zilei, deoarece veți avea nevoie de mai mult timp pentru a reacționa la pericol. Din cauza vizibilității slabe, călătoriile de noapte reprezintă un pericol deosebit.
În mod clar dați semnale de mână. Semnalele de mână sunt necesare atunci când virați. Acest lucru este deosebit de important atunci când virați la stânga, deoarece în acest caz se referă la mișcarea pe cursurile intersectate. Uitați ce ați învățat în școala primară; în schimb, dacă vă întoarceți la stânga, scoateți mâna stângă și, dacă faceți dreapta, scoateți mâna dreaptă. Semnalele au fost luate odată din regulile de conducere cu mașină, în acest caz, șoferul putea să șteargă din fereastră numai mâna stângă pentru a arăta rândul.
Avertizați în consecință. Când depășiți un pieton sau un alt ciclist, este important să-i avertizați. Acesta nu este doar un gest politicos, ci și o modalitate de a preveni posibilele situații de urgență. Deși este puțin probabil ca pietonii să vă blocheze grav calea, trebuie să le acordați atenție, astfel încât să se poată deplasa în timp și să vă ducă o plimbare. Căi bune de a atrage atenția: un clopot, o exclamare puternică "Mutați spre dreapta / stânga", "O să depășesc."
Urmăriți vehiculele parcate. Când treceți prin mașini parcate paralele, păstrați distanța necesară între dvs. și zona de uși. O coliziune cu ușa poate duce la vătămări grave sau chiar la moarte.
Sfaturi și trucuri
Modificați modificările privind avertismentele
- Autostrăzile pot constitui un pericol grav pentru bicicliști, mai ales dacă nu călătoresc pe marginea drumului. În plus, aici și acolo poate fi complet interzisă.
- Nu vă mișcați unul lângă celălalt până când atingeți viteza maximă. Dacă nu aveți un vitezometru, ghici ce viteză puteți avea, dar, desigur, mai puțin este mai bine decât mai mult.
- Fii atent la câini. Unii câini nu-i plac pe cicliști și vă pot considera o amenințare.
- Cele mai multe incidente se întâmplă la intersecții. Atunci când conduceți greu, este mai bine să opriți și să rotiți bicicleta peste drum, chiar dacă există un semafor. Nu vă dați seama dacă conducătorul auto va dori să conducă pe o lumină roșie sau să se rupă atât de repede încât nici nu vă va observa.
- Unele drumuri nu sunt proiectate pentru ciclism sigur. De exemplu, autostrada Lopez Mateos în Guadalajara, Mexic este un loc periculos, cu autobuze și autoutilitare supraîncărcat care parcurge 100 km / h și mașini, care se deplasează la o viteză de 120 km / h. Fiți atenți la aceste drumuri, le evita posibile, iar dacă trebuie să se deplaseze pe astfel de drumuri, atunci este mai bine pentru a naviga prin marginea drumului, dar pentru pietoni. Pe multe autostrăzi și autostrăzi, ciclismul este interzis.
- Rețineți că sunetul mașinilor din fața dvs. blochează sunetul mașinilor care se apropie în spatele dvs.
- Dacă sunteți inconfortabil mergând spre dreapta din cauza mașinilor care conduc în spatele dvs., mutați-vă în lateral și plimbați-vă acolo, dar întotdeauna săriți pietoni. Nu conduceți niciodată traficul, pentru a evita o coliziune.
- Dacă conduci de-a lungul unui traseu de bicicletă sau de-a lungul drumului, raportează-ți viteza la viteza de mișcare a altor participanți la trafic în călătoria ta. De îndată ce vă dați seama că vă deplasați cu viteză mai mare de 16 km / h sau vă aflați brusc pe margine cu o congestie mare de pietoni, ar fi mai bine să vă mutați într-o zonă mai calmă și mai largă a străzii.
- Cunoașterea conducerii este extrem de utilă. Astfel, puteți evita situațiile în care șoferul va fi forțat să facă manevre de urgență pentru a evita o coliziune cu dvs.
- Cunoașteți regulile atunci când călătoriți. În majoritatea orașelor din Europa există cărări de bicicletă în partea dreaptă de-a lungul străzii. Banda adiacentă drumului este rezervată bicicliștilor; banda urmatoare pentru pietoni. Conducătorii auto se așteaptă să vă deplasați cu strictețe de-a lungul benzii desemnate și nu intenționați să călătoriți pe șosea.