În luna mai, Centrul Lakhta a devenit oficial cea mai înaltă clădire din Sankt Petersburg. Și un an mai târziu promite să fie cel mai înalt în țară. Deja, etajele superioare ale clădirii se pierd acum în nori. Dar cineva este acolo, la o mare altitudine, de lucru. „MK“ în St. Petersburg „, a învățat cum să ridice un zgârie-nori și de ce operatorii săi de macara în acest an a fost de vară însorită, în contrast cu majoritatea cetățenilor.
Cranele cresc din interior
Între timp, astfel de vederi luxoase sunt admirate doar de constructori. Și mai ales macaralele norocoase. În total, există 46 de persoane. Acest lucru, puteți spune, elita de construcție. Nu numai că, toate admitere la cea mai mare altitudine funcționează clasa superioară (în afară de ei pe acest subiect, cu excepția faptului că unitățile pot ajunge la ele în cabina de pilotaj), așa că încă mai trebuie să meargă și o pregătire specială în Germania, care produce supape. În plus, toți, fără excepție, în spatele umerilor lor au experiență de lucru, fie la șantierul de la complexul Moscova sau alte zgârie-nori similare.
"MK" din St. Petersburg "a învățat cum să construiască un zgârie-nori și de ce operatorii de macarale din acest an au avut o vară însorită, spre deosebire de majoritatea locuitorilor orașului.
- Acum avem operatori de macara - numai barbati, dar in stadiile initiale de constructie era invers - cele mai multe erau femei. Ei lucrează non-stop - 3 schimburi timp de 8 ore, - spune șeful departamentului de macarale a contractantului general de construcție Rustam Doshchanov.
Turnul principal al centrului este construit de patru macarale. Trei sunt instalate pe laturi - "K1", "K2" și "K3". Și unul - cel mai înalt, "a crescut" chiar în centrul turnului, - "K4". Aceasta este o recepție tipică a clădirilor moderne. Deci zgârie-nori sunt ridicați în jurul lumii, iar Petru nu face excepție. În cazul în care există acum "K4", în viitor vor fi amplasate arbori lift.
- Cu brațul ridicat, ajunge la 415,23 metri. Capacitatea sa de încărcare - 12 tone, și este un tip jack, care se bazează pe designul clădirii fiind ridicat și sa mutat cu totul noi nivele - explică inginer senior de a construi un control MFC „Lahti Centrul“ Alexei Sivokho.
Aproximativ o dată pe sfert cu ajutorul sistemului hidraulic, întreaga construcție a lui "K4" este ridicată și se adaugă noi secțiuni. Pe măsură ce crește nevoia, se dezvoltă și macaralele laterale. Și dacă omologii lor obișnuiți pot da stabilitate prin contragreutate, atunci acestea sunt atașate clădirii. Iar legăturile de instalare ale macaralelor turn cu miezul clădirii sunt instalate la fiecare 35-40 de metri.
- Macaralele-zgârie-nori nu sunt capabili numai să se construiască, ci în construcția finală, când va fi construită vârtejul, se vor separa. Nu elicoptere sunt necesare, - spune Alexei Sivokho. - Apropo, înălțimea zgârie-norii va fi de 462 de metri, iar înălțimea totală a macaralei (cu brațul ridicat), care va instala spira, va ajunge la 479,65 metri.
700 pasi spre cer
Pe măsură ce se ridică macaralele - acum este clar. Dar cum ajung șoferii macaralelor asupra lor? Totuși, urcați aproape 400 de metri - nu este același lucru cu mersul pe jos la aceeași distanță. Dar chiar și aici există un truc. Lucrătorii nu trebuie să depășească întreaga înălțime. Cele mai multe dintre modul în care trece prin lift, care este instalat în interiorul podele deja construit de zgârie-nori. Apoi, pe un pod special, așezat doar la fixarea "liftului" spre turn, puteți ajunge pe scările macaralei.
- Scara este instalată fie pe cel superior, fie pe cel penultim. Prin urmare, macaralele în cabină trebuie să urce fie prin intermediul a 60 de metri (10 secțiuni turn) sau 100 de metri (17 secțiuni turn). În fiecare secțiune există 15 pași. Apropo, 60 de metri este o înălțime tipică pentru orice macara, de exemplu, pentru cei care construiesc case pe 19 etaje, Rustam Doschanov a ajutat la calculare.
Cu alte cuvinte, macaralele Centrului Lakhta la locul de muncă sunt la fel de ușor de obținut (sau dificil) ca și colegii lor în construcția obișnuită. Dar dacă nu aveau ascensoare în interiorul clădirii, ar fi trebuit să depășească aproape 700 de pași.
Oricum, partea de sus în jos - în cabina de pilotaj și înapoi pe pământ - încă nu intră. Prin urmare, chiar și pauza de prânz, operatorii de macara preferă să petreacă la locul de muncă. Ei iau mâncare cu ei.
- Și toaletele sunt pe cele mai apropiate etaje construite. Pentru a ajunge acolo este ușor pe pod, - explică momentul delicat al Rustam.
Dacă există o pauză în timpul lucrului, operatorii de macarale pot ieși și lucra pe o mică zonă lângă cabină. Și ce fel de vederi există! Întregul oraș este în palma mâinii tale. În partea stângă, WHSD face un zgomot. Dacă doriți, puteți privi direct în castron al noului stadion de la Krestovsky. Și, poate, numai macaralele "Centrului Lakhta" pot privi salutul festiv, nu de sus în jos, ci de sus în jos.
- Cu macarale atât de înalte, puteți vedea nu numai panorame, ci și efecte interesante, pe care locuitorii cu un nivel scăzut de pământ nu bănuiesc. De exemplu, doar de la o asemenea înălțime curcubeul obișnuit după ploaie nu va arăta ca un arc familiar, ci ca un cerc complet ", a spus Rustam Doshchanov.
Macaralele "centrului Lakhta" zboară de păsări - coridoarele lor de aer trec aproximativ la o altitudine de 100-200 metri. Ornitologii se tem că păsările, atunci când centrul este complet și glazurat, vor fi dezorientate de reflexia din ochelari și vor începe să se prăbușească în turn. Dar până acum, conform asigurărilor constructorilor, nici o pasăre nu a fost rănită, toți - atât locali, cât și migraționiști - reușesc să facă față și să zboare cu succes peste zgârie-nori.
Deasupra zgârie-noriului sau trecute, avioanele mici zboară cu elicoptere și avioane ușoare. Învelișurile mari zboară mai sus. Ele sunt de 400 de metri pot fi numai la decolare sau aterizare. "Rosaviatsia" a luat deja în considerare acest lucru.
Marfa este ridicată "în funcție de instrumente"
Vederi de lux - nu singurul zgârie-nori de macara de bucurie. Un alt plus - nu ajung la țânțari. Și aerul la această înălțime este mai curat. Și mai des puteți vedea soarele.
Construcția a crescut de mult timp dincolo de nori. Muchia lor inferioară coboară deseori la doar o sută de metri deasupra solului. În astfel de zile în Sankt Petersburg, ca de obicei, acoperit de nori, și între timp la etajele superioare ale zgârie-nori este clar și puteți să faceți plajă. Deci, în acest Petrograd pot invidia macaralele - acele soare au fost văzute mult mai des.
Dar muncitorii trebuie să se ascundă de ea. Din căldura din cabină salvați viziera și perdelele groase.
Din cauza nori sau a ceață în creștere, muncitorii din cabina de pilotaj nu văd adesea ce se întâmplă mai jos. Prin urmare, este necesar să se îndeplinească sarcinile atribuite, fiind ghidate numai de "instrumente" și comenzi de la sol.
O altă problemă este vântul. Calm pe șantier, care este dezvoltat pe malul golful, este extrem de rar. Da, și vremea în ultimii ani, "fericit" - furtunile vin una după alta. Apoi, trebuie să opriți munca și să puneți săgețile în vânt pentru a minimiza rezistența la vânt.
În total, 16 macarale cu capacitate de încărcare de la 32 la 400 de tone și alte două macarale mobile sunt implicate în construcția Centrului Lahta. Înălțimea "ascensoarelor" care lucrează deasupra corpului multifuncțional la "piciorul" turnului crește, de asemenea, și va ajunge în total 95 de metri. În acest caz, spre deosebire de giganții "K1" - "K3", ei nu au dispozitive de fixare a clădirii.
Viteza de ridicare a încărcăturii la macaralele "centrul Lahta" ajunge la 176 de metri pe minut. Acest lucru este mai rapid decât pe un ascensor obișnuit pentru pasageri.
Cea mai mare macara turn din istorie a fost de 750 de metri înălțime. A fost utilizată în construcția zgârie-norii Burj Khalifa din Dubai.
De fiecare dată, angajații Centrului Lakhta trebuie să respingă rapoartele privind incendiile pe turnul construit și să calmeze oamenii care sunt siguri că zgârie-nori arde. De la sol, uneori se pare că se ridică fumul de la etajele superioare. Totuși, aceasta este o iluzie care se formează atunci când norii cu un nivel scăzut de atingere se "aderă" la turn. Nu au existat niciodată incendii reale acolo.
Pene adaptate la faptul că pe țărmul unei clădiri uriașe cresc. Mai mult, ele învață deja să o folosească în interesul propriu. Pe una dintre macarale, cioara și-a format cuibul și a scos puii. Kranovschchikov o astfel de vecinătate doar place. Ei nu conduc pasărea departe, încearcă să nu deranjeze. Are chiar și un nume - Kush. În turcă (și mulți constructori turci, deoarece antreprenorul general este o companie turcă) înseamnă pur și simplu o "pasăre".
Ediția de rețea a "MK în Peter" spb.mk.ru
Înregistrat de Serviciul Federal de Supraveghere în Comunicare, Tehnologia Informației și Comunicații Mass-media (Roskomnadzor).
Certificat de înregistrare a mass-media El № FS 77-57530
Fondatorul mass-media este ZAO "Redacția ziarului Moskovsky Komsomolets"
Personalul editorial al mass-media - LLC "Agenția de știri din Sankt Petersburg"