În mașină există un generator cu doi poli cu două poli G12 de curent continuu de tip deschis, proiectat pentru un curent maxim de 20 A la o tensiune de 12-15 V.
Generatorul (figura 171) este fixat pe un suport special, pivotat în blocul de cilindri din partea dreaptă a motorului. Generatorul este acționat de aceeași curea trapezoidală, care acționează pompa de apă și ventilatorul.
Părțile interne ale generatorului sunt răcite forțat cu aer. Aerul de răcire sub acțiunea rotorului realizate integral cu generatorul de rola de antrenare 3 intră în carcasă prin fereastra din capacul 12 al generatorului și în afară prin capacul 4. Arborele 17 al cutiei pentru armături se sprijină pe doi rulmenți cu bile 14 conținute în generatorul acoperă.
O perie negativă și un capăt al înfășurării câmpului sunt conectate la corpul generatorului (cu sol). Pensulă generatoare pozitivă și cel de-al doilea capăt al bobinei de câmp sunt conectate la două cleme izolate ale generatorului. Clamp conectat la peria pozitivă a generatorului, desemnat prin litera H (ancora), o clemă conectată la capătul câmpului de înfășurare, - W literă (derivație).
Aceste borne ale generatorului sunt conectate prin cabluri la bornele regulatorului de relee, respectiv desemnate prin literele I și III. Pe carcasa generatorului există de asemenea un șurub cu eticheta M (masă); este proiectat pentru a fixa conductorul care leagă carcasa generatorului de carcasa releului-controler.
Caracteristicile tehnice ale generatorului
Dreapta (partea de unitate)
Tensiunea (nominală) în V
Curentul maxim în A
Numărul de rotații pe minut ale armăturii generatoare, la care se atinge tensiunea la borne de 12,5 V la o temperatură ambiantă și un generator de 20 ° C:
- la un curent de sarcină egal cu zero
- la un curent de sarcină maximă de 20 A
Curent fără sarcină (cu tensiune la bornele de 12 V) atunci când generatorul funcționează pe motor în modul A (nu mai mult)
Raportul de transmisie (raportul dintre viteza roții arborelui cotit și viteza rolei generatorului)
Curățarea colectorului și șlefuirea periilor
Pentru a facilita inspecția și curățarea colectorului de generatoare, scoateți centura și rotiți generatorul pe șuruburi în partea laterală a aripii.
În cazul în care colectorul de control a constatat că acesta este contaminat și are urme de uzură toridă și neuniformă de-a lungul lungimii, este necesar să se curețe de sticlă hârtie abrazivă cu granulație 80 sau 100.
Cu o ardere mică, colectorul poate fi curățat fără a scoate generatorul din motor și a îl dezasambla, prin ferestrele din capacul de pe partea colectorului, rotind maneta generatorului. După stripare, generatorul trebuie curățat cu aer sau șters cu o cârpă umezită în benzină.
În cazul aprinderii puternice a colectorului, generatorul trebuie scos din motor și dezasamblat; scripetele și capacul de pe partea de scripeți nu trebuie îndepărtate. Generatorul trebuie să fie fixat pe capacul frontal al viciului și, întorcând ușor ancora, curățați colectorul cu o șmirghel, așa cum se arată în Fig. 172, a. Dacă colectorul are o uzură puternică a suprafeței, ar trebui să fie perforat pe un model special de mașină 2155 al GARO Trust sau pe un strung.
După canelură, indicatorul trebuie verificat prin bătaia colectorului (Figura 173). Deblocarea totală a colectorului nu trebuie să depășească 0,05 mm. Baterea colectorului deasupra valorii specificate duce la aprinderea rapidă a colectorului și la uzura periilor, în special atunci când viteza de rotație a arborelui este mare.
La colectorul proeminent, este necesar să se taie izolația la o adâncime de 0,8 mm. Decuparea trebuie efectuată pe aceeași mașină sau pe o lamă de ferăstrău. După tăiere, colectorul trebuie măcinat cu o granulație de sticlă fină cu o granulație de 100; Puritatea tratamentului trebuie să fie de cel puțin ą7.
În cazul înlocuirii periilor sau adânciturilor colectorului, se recomandă frecarea periilor peste colector aproximativ 2/3 din suprafața de capăt a periei. Laptarea se face după cum se arată în Fig. 172, b. O bandă de șmirghel se pune pe colector cu o parte abrazivă la perie și capacul se întoarce pentru a face o înfășurare. Capacul este rotit în sensul acelor de ceasornic (privit din partea ancorei), iar atunci când se rotește în direcția opusă, peria este ridicată ușor cu ajutorul unui cârlig (fig.172, c).
Verificarea testului generatorului
Corectitudinea generatorului și corectitudinea ansamblului acestuia determină:
1) prin verificarea generatorului în timpul funcționării la ralanti pe motorul electric;
2) verificarea numărului minim de rotații pe minut, la care se atinge o tensiune de 12,5 V, în timp ce generatorul funcționează în gol și la sarcină maximă.
Pentru a verifica funcționarea generatorului în modul electric, generatorul trebuie să fie inclus în circuitul bateriei cu o tensiune de 12V și să măsoare curentul consumat. Cazul generatorului trebuie conectat la borna negativă a bateriei și la bornele I și III ale generatorului - cu un terminal pozitiv al bateriei (Figura 174). Este foarte important, atunci când conectați, să nu confundați firele, deoarece dacă polaritatea nu este respectată, generatorul va fi remagnetizat. Instalarea unui generator magnetizat pe mașină poate duce la sinterizarea contactelor releului de curent invers și la defectarea controlerului releului.
Măsurați curentul consumat după rularea pieselor generatorului timp de 5 minute. Un generator bun ar trebui să consume curentul de 3.5-5 A, dezvoltând aproximativ 700-900 rpm. În acest caz, armătura generatorului trebuie să se rotească în sensul acelor de ceasornic (de pe partea de acționare), fără a se ciupi. Ancorele se agită atunci când se apropie de peria din aceleași plăci de colector sunt, de obicei, un semn de funcționare defectuoasă a înfășurării armăturii.
Când generatorul funcționează pe motorul electric, scânteia de sub perii ale generatorului trebuie să fie abia vizibilă. Dacă scânteile sunt puternice și există urme de ardere pe colector, aceasta înseamnă că comutarea generatorului este nesatisfăcătoare.
Consumul crescut de curent și, în același timp, reducerea numărului de rotații ale generatorului indică faptul că acesta nu este asamblat corect (alinierea necorespunzătoare a capacelor, ancorarea polilor). Consumul crescut de curent și, simultan, creșterea numărului de rotații demonstrează funcționarea defectuoasă a părții electrice a generatorului. Reducerea curentului redus indică conexiuni necorespunzătoare în circuitul armăturii (colectorul sau periile sunt murdare, periile sunt presate ușor pe colector și contactele slabe la intersecții).
Verificarea numărului minim de rotații pe minut, la care generatorul generează o tensiune de 12,5 V, este produs pe o bancă de încercare. Standul este format dintr-un motor electric, care permite să se schimbe lin numărul de rotații ale generatorului la 3000 pe minut, instrumentul (voltmetru, un ampermetru și un tahometru) și un reostat care poate fi folosit pentru a crea o sarcină la 20A circuitul generatorului. Ca și un astfel de suport, puteți folosi modelul 2214 al standului de testare și test pentru încrederea GARO pentru a verifica echipamentul electric.
Schema de conectare a generatorului pentru testare este prezentată în Fig. 175
Fără sarcină, atunci când generatorul este rece, voltmetrul ar trebui să prezinte o tensiune de 12,5 V cu viteza armăturii generatorului nu mai mare de 940 pe minut. La o sarcină de 20 A și o tensiune de 12,5 V, viteza generatorului nu trebuie să depășească 1750 pe minut.
În timpul testului, viteza generatorului ar trebui schimbată fără probleme; Este necesar să se monitorizeze citirile voltmetrului și ampermetrului, fără a se permite creșterea tensiunii și curentului excesiv în circuit, astfel încât să nu se deterioreze generatorul.
Demontarea și asamblarea generatorului
Demontați generatorul în următoarea ordine:
1. Scoateți banda protectoare 19 (figura 176).
2. Slăbiți șuruburile care fixează firul periei, ridicați pârghiile de arcuri ale periilor și scoateți periile din suporturile periei.
3. Scoateți șuruburile care fixează capacul lagărului și deșurubați piulița 28.
4. Pentru a întoarce șuruburile de cuplare 20 ale generatorului și pentru a scoate un capac 26 din exteriorul unui colector, separatorul special prezentat în fig. 177.
5. Scoateți ancora 15 din caroserie cu capacul 6 de pe partea roții.
6. Deșurubați piulița 1 pentru a fixa scripetele 5 și scoateți scripetele de antrenare de pe ancora, apoi capacul 6.
7. Scoateți pârghiile și arcurile suportului periei, deșurubați șuruburile pentru a fixa suporturile pentru glandă de pe capace, scoateți etanșările de ulei și. deținătorii de epiploane și de a scoate rulmenții cu bile 7 și 27.
Asamblați generatorul în ordine inversă.
Înainte de asamblarea generatorului este necesar:
1. Clătiți cu grijă rulmenții în kerosen și curățați uscat.
Așezați lagărul la 2/3 din volumul de grăsime proaspătă L3158 sau CIATIM-201.
2. Glandele clătesc în petrol lampant, uscat, impregnat în uleiul folosit pentru motor și depășite, astfel încât la aplicarea epiploon la retipărirea hârtia obținută este slabă.
3. Curățați suporturile cutiei de umplere.
În cazul în care suporturile sunt deformate, acestea trebuie îndreptate pentru a evita apariția orificiului axial al arborelui de armare și scurgerile lubrifiantului.
4. Curățați suprafețele exterioare și interioare ale corpului și acoperiți-le de murdărie.
Curățați temeinic peria de păr sau canelurile intermediare ale coșului de finisare ale colectorului din praful de cupru, grafit și murdărie. Pentru a curăța canelurile obiectelor metalice ale colectorului este interzisă pentru a evita formarea de freze de-a lungul marginilor lamelelor.
După montaj, generatorul trebuie verificat, așa cum este indicat în secțiunea "Verificarea testului generatorului".
Îngrijirea generatorului
În fiecare zi înainte de a părăsi garajul, trebuie să vă asigurați că generatorul funcționează. Pentru a face acest lucru, imediat după pornirea motorului, atunci când bateria este descărcată într-o oarecare măsură de către starter, este necesar să urmați indicarea ampermetrului. Cu un număr mediu de rotații ale arborelui motorului și ale generatorului de servodirecție și ale regulatorului releului, ampermetrul ar trebui să prezinte un curent de încărcare semnificativ, valoarea căreia scade rapid cu încărcarea bateriei.
Trebuie să se țină seama de faptul că, dacă bateria este în stare bună și complet încărcată, absența unui curent de încărcare nu indică o defecțiune a generatorului.
1. Scoateți banda protectoare a generatorului și inspectați periile și suporturile periilor. Astfel, este necesar să se asigure că periile sunt sigure, că acestea nu sunt blocate în portperiile și acestea sunt în siguranță, în contact cu colector; verificați tensiunea arcurilor de perie (cu o uzură mică a periilor, ar trebui să fie în intervalul 600-800 G). Pe măsură ce periile se uzează, tensiunea arcurilor poate scădea; înălțimea periilor nu trebuie să fie mai mică de 14 mm. Presiunea periei este măsurată cu un dinamometru, așa cum se arată în Fig. 178. În acest scop, în conformitate cu pensula pentru a pune o bandă de hârtie, și apoi, trăgând soldul de primăvară, în același timp, trageți banda de hârtie, și în acel moment, atunci când hârtia începe să se miște, notează cantitatea de lecturi dinamometru.
Purtați perii uzate cu altele noi. Pensulele noi trebuie frecate împotriva colectorului (vezi mai sus).
2. Suflați generatorul din partea colectorului cu aer comprimat; ușor ștergeți colectorul cu o cârpă curată ușor umezită în benzină. Puternic contaminate cu un toridă colector mic și rugozitate mică pânză de sticlă curată pe bază de hârtie granulatie 80 sau 100, rotind ancora cu mâna (pânză abrazivă nu pot fi aplicate).
Generatorul cu un colector mult uzat sau ars să se întoarcă pentru reparații.
3. Curățați suprafața de lucru a periilor, folosind o bucată de pânză umezită ușor în benzină.
4. Cu contactul incomplet al periilor (de lucru sau noi) cu colectorul, frecați periile.
La fiecare 24 000-30 000 km de alergare, dar nu mai puțin de o dată pe an, este necesar:
1. Scoateți generatorul din motor, dezasamblați-l și curățați-l de murdărie și praf.
2. Inspectați cu atenție toate părțile generatorului. Verificați forța de apăsare a periilor de pe colector.
O atenție deosebită ar trebui acordată absenței blocării periilor din suporturile periilor și a fiabilității fixării ghiarelor și suporturilor de lagăr.
3. Spălați cu grijă rulmenții generatorului în kerosen, uscați și umpleți-le cu 2/3 din volum cu un lubrifiant proaspăt LZ 158 sau CIATIM-201.
Trebuie avut în vedere faptul că adăugarea unei cantități mari de lubrifiant este nevalid, deoarece excesul de lubrifiant trece printr-o garnitura de etanșare la colector și periile, în care există colector toridă excesivă și atârnă periilor.
Nu adăugați unsoare lichidă la rulmentul pe partea colectorului, chiar dacă există o cutie de ulei.
4. Asamblați generatorul și verificați-l, așa cum se arată în secțiunea "Verificarea testului generatorului".
5. Instalați generatorul în poziție.