Rezultatul a fost un tipic Toyota (subțire de metal de cabină slabă, de economisire pe materiale, de aspectul asiatic și. Numele italian! Altezza în mijloacele italiene „înălțime“). Motorul doar trei (de ce tulpina și așa mai departe toate lacrimă!), In linie atmosferica Six - 1G-FE (2.0L) ,, turbo cu patru - 3 S-GE (2.0L) și rândul șase 2JZ-GE (3.0L).
Dar, așa cum se spune, „diavolul este ascuns în detalii“ - uita-te la un cuplu de Alteza, nici măcar nu se poate merge pe ele, doar stau într-un salon, uita-te in jur, porni motorul - si apoi comparati-l cu Merce sau BMW. Clienții din întreaga lume au procedat la fel cu Lexus IS - nu l-au cumpărat. În general, dacă mâine este iubitul tău decide că odată ce ea a avut aceiași parametri ca și soția ta + l (amanta) mai tineri și mai ambițioasă, ea poate începe să concureze cu soția ta, veți obține același lucru - că s-ar putea să nu doriți cumpararea lui!
Deci, există încă două versiuni - «RS200» cu motor cu 4 cilindri (210 CP) și «AS200» cu motor cu 6 cilindri (160 CP). Pe «RS200» set manuală cu 6 trepte și transmisie automată cu 5 trepte, pe «AS200» - manuala cu 6 trepte și 4-viteze automată de transmisie. La rândul său, fiecare modificare este împărțită în trei mai multe - o versiune de bază, mai sportivă a "Z" și o versiune luxos echipată a "L". Un astfel de sistem de modificări rămâne neschimbat.
În "RS200" există și mai multă atenție sportivă
Altezza atrage performanțe de conducere. În timpul acestei modernizare mici, modificare «RS200» cu transmisie manuala cu 6 trepte, care este cel mai popular din serie, a lucrat pentru a schimba unitățile de transport și pentru a îmbunătăți de direcție, cu scopul de a obține un grad mai mare de perfecțiune. Altezza impresioneaza cu confortul inerente sedanelor compacte cu tractiune spate. În ceea ce privește șasiul, el atrage atenția asupra capacității de a nu pierde har în nici o situație. Dispozitivul de rulare este într-o oarecare măsură strâns în limite, fără a interfera cu acest avantaj, iar senzația de diligență crește. În ceea ce privește direcția, o îmbunătățire a răspunsului a fost realizată prin schimbarea rapoartelor de transmisie și a altor măsuri.
De asemenea, este de remarcat reducerea raportului de transmisie de la 4.100 la 4.300. Acest efect poate fi simțit în mod clar, iar modelul precedent rămâne în urma accelerației de la locul și accelerația din întreaga gamă de turații ale motorului. În modelul "RS200" cu transmisie manuală cu 6 trepte, senzația plăcută de la faptul că este posibilă conducerea automobilului la propria sa discreție prin conducerea unei astfel de transmisiuni este și mai acută. Dar, probabil, putem spune că modelul necesită verificare.
În toate modificările există o individualitate
Din modificările de aspect în toate modificările, figura grila radiatorului lovește ochiul. Designul anterior cu trei dungi transversale a fost înlocuit cu o ștanțare înnegrit, ca și în versiunea de export, iar panoul frontal a început să arate mai îndrăzneț. În plus, ca opțiune au fost instalate faruri de descărcare de gestiune, pe care mulți le-au dorit, iar acum puteți alege un spoiler spate cu lumina de stop top. Pe de altă parte, vestea plăcută a fost că, în interiorul modelului "RS200" cu transmisie manuală cu 6 trepte, sa folosit un tahometru central. Designul original cronologic este păstrat, dar sa crezut că ar fi mai bine să se aplice ideea de a plasa un tahometru în centru pe toate modificările pentru a crește simțul sportivității.
În plus, ca urmare a schimbărilor actuale, natura fiecărei modificări a devenit mai distinctă. Varianta "L" a devenit mai luxoasă datorită utilizării scaunelor din piele naturală, iar varianta sportului a devenit mai plăcută în mișcare. Altezza nu are o singură persoană. Fără îndoială, va fi dificil, dar plăcut să alegeți dintr-un număr de modificări doar unul, analizând cu atenție ceea ce vă cere personal de la un sedan sportiv.
