Calculul consumului de combustibil în conformitate cu reglementările
Sistemul satelit de control al transportului Autoscan GPS / GLONASS oferă posibilități largi de automatizare a contului de cheltuială a combustibilului la întreprindere. Pentru controlul precis al consumului de combustibil, pot fi utilizați senzori speciali de monitorizare a combustibilului conectați la sistemul prin satelit. Dar, dacă compania dvs. nu are capacitatea de a instala un sistem de monitorizare a consumului de combustibil, soluția cea mai economică și destul de fiabilă pentru calcularea consumului de combustibil poate fi utilizată pentru a calcula consumul de combustibil în conformitate cu standardele aprobate.
Cum se utilizează sistemul de urmărire prin satelit pentru autoscanul GPS / GLONASS folosit pentru a calcula debitul în conformitate cu standardele?
În acest scop, sunt utilizate date precise privind kilometrajul mașinii, provenind de la sistemul de urmărire prin satelit GPS / GLONASS. Precizia datelor este determinată de faptul că ele sunt formate utilizând date prin satelit, fără conectare la contorul de parcurs standard al mașinii. În cazul în care se utilizează un sistem certificat, cum ar fi un autoscanner GPS / GLONASS, care a fost testat, eroarea de determinare a kilometrajului nu depășește de obicei 1,5%.
În consecință, este exclusă posibilitatea "lichidării" rutei de către șofer și supraestimarea cheltuielilor. În același timp, accesul la datele privind kilometrajul pentru orice perioadă este posibil în orice moment, indiferent de locul unde se află mașina. Pentru a asigura calcularea automată a debitelor în conformitate cu normele care utilizează monitorizarea transportului prin satelit, este suficient să instalați cea mai economică soluție - sistemul de monitorizare prin satelit Autoscan GPS / GLONASS.
Ce norme sunt folosite pentru a calcula consumul de combustibil?
În același timp, datele privind debitul sunt corectate după cum urmează: atunci când vehiculul este operat în timpul iernii, se adaugă următorii factori: Sud. + 5%. + 7%, Centrul, Uralii. + 10%. + 12%. Siberia, nordul. + 15%. Nordul îndepărtat. + 18%. + 20%. La operarea vehiculelor în orașe cu o populație: peste 3 milioane de persoane + 25%; de la 1 la 3 milioane de persoane + 20%; de la 250 mii la 1 milion de persoane + 15%; de la 100 la 250 de mii de persoane + 10%.
Pentru automobilele mai vechi, se folosesc modificări: 5 ani sau mai mult. kilometrajul este mai mult de 100 mii km. + 5%, cu vârsta peste 8 ani. kilometrajul este mai mult de 150 mii km. + 10%.
Când folosiți balsam sau climatizare + 7%. Pentru transportul rutier de pasageri: + 10%. La transportul non-standard. încărcături grele, grele, periculoase: +15. 35%. La locul de muncă al camioanelor, furgoanelor, taxiurilor de marfă etc. fără a lua în considerare masa mărfurilor transportate: + 10%. Când utilizați o remorcă. cu motor diesel: +1,3 l / 100 km, cu motor pe benzină: +2 l / 100 km.
Sistemul de monitorizare a vehiculelor prin satelit este utilizat pentru obținerea automată a datelor privind kilometrajul vehiculului, care se utilizează la calcularea consumului de combustibil în conformitate cu următoarele scheme:
Pentru încărcăturile de la bordul autovehiculelor, tractoarele cu camioane, tractoarele cu remorci și autotrenuri, valoarea normativă a consumului de combustibil se calculează după formula:
Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)
unde Qν - cheltuiala standard a combustibilului, l;
S - kilometrajul masinii sau trenului rutier. km;
Hsan - rata consumului de combustibil pentru kilometrajul unei mașini sau a unui tren rutier în stare de funcționare fără încărcătură;
Hsan = Hs + Hg × Gnp, l / 100 km,
unde Hs - rata de bază a consumului de combustibil pentru kilometrajul mașinii (tractorului) în stare de funcționare, l / 100 km (Hsan = Hs, l / 100 km, pentru o singură mașină, tractor);
Hg - rata consumului de combustibil pentru greutatea suplimentară a remorcii sau semiremorcii, l / 100 t km;
Gnp este masa remorcii sau a semiremorcii, t;
Hw - rata consumului de combustibil pentru lucrările de transport, l / 100 t km;
W este volumul lucrărilor de transport, t km: W = Ggr Sgr (unde Grp este masa mărfii, t;
Sgr - kilometraj cu încărcătură. km);
D - factorul de corecție (prima totală sau scăderea totală) față de normă,%.
De asemenea, sistemul prin satelit poate fi folosit pentru a număra pasagerul (călărețul) al camionului:
Pentru autocamioanele și autocamioanele, valoarea normativă a consumului de combustibil se calculează prin formula:
Qn = 0,01 x Hsanc x Sx (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
unde Qν - cheltuiala standard a combustibilului, l;
S - kilometrajul unui autobasculant sau al unei trenuri rutiere. km;
Hsanc - rata consumului de combustibil al unui camion autobasculant sau al unei camioane basculante:
Hsanc = Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l / 100 km,
unde Hs este norma de transport luând în considerare lucrările de transport (cu un factor de încărcare de 0,5), l / 100 km;
Hw - rata consumului de combustibil per vehicul de transport muncă Dump (în cazul în care calculul nu este considerat factor Hs 0,5) și greutatea suplimentară a remorcii basculantă sau semiremorcă, l / m x 100 km;
Gpr - greutatea proprie a unei remorci basculante, semiremorcă, t;
q - capacitatea de încărcare a remorcii, a semiremorcii (0,5q - cu un factor de încărcare de 0,5), t;
Hz - rata suplimentară a consumului de carburant pentru fiecare rulare cu sarcina camionului-basculantă, convoiul de camioane, l;
Z - numărul de călători cu încărcătură pe schimb;
D - factorul de corecție (prima totală sau scăderea totală) față de normă,%.
Pentru autobuze, valoarea standard a consumului de combustibil se calculează după formula:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + H din x T, (2)
unde Qν - cheltuiala standard a combustibilului, l;
Hs - norma de transport a consumului de combustibil pentru circulația autobuzului, l / 100 km (luând în considerare normalizarea după clasa și scopul pasagerilor de încărcare a autobuzelor);
S - rula autobuzului. km;
Hot - rata consumului de combustibil atunci când se utilizează încălzitoare independente regulate pentru funcționarea încălzitorului (l / h), l / h;
T este timpul de funcționare a vehiculului cu încălzitorul pornit. h;
D - factorul de corecție (prima totală sau scăderea totală) față de normă,%.
Timpul de funcționare al încălzitorului de magistrală poate fi controlat automat de sistemul de monitorizare prin satelit.
Ratele consumului de combustibil pentru tractoarele naționale