În barele închise RU 6-10 kV barele de distribuție și barele de distribuție sunt realizate cu bare de bare rigide din aluminiu. Anvelopele din oțel pot fi utilizate numai pentru curenți de până la 400 A. La curenți de până la 3000 A se utilizează autobuze cu o singură și cu două sensuri. La curenții mari, sunt recomandate anvelope cu secțiune transversală.
Secțiunea anvelopei rigide este selectată prin încălzire (în funcție de curentul admis). Acest lucru ia în considerare nu numai modurile normale, dar și cele post-de urgență în timpul perioadei de reparații și posibilitatea distribuirii neuniforme a curenților între secțiunile pneurilor. Starea de selecție:
unde Idop este curentul admis pentru anvelopele secțiunii selectate, luând în considerare corecția atunci când anvelopele sunt plasate plate sau la o temperatură a aerului diferită de cea adoptată în tabele (° C). În ultimul caz
Pentru firele neizolate și pneurile vopsite, se presupune o temperatură de ° C; ° C, atunci
unde Id. nom - curent admisibil conform tabelului. 4.5 [11] la o temperatură a aerului de ° C; Este temperatura reală a aerului.
Cu dispunerea autobuzelor, valorile curenților admisi acceptați în tabel trebuie să fie reduse cu 5% pentru anvelopele cu o lățime a benzii de până la 60 mm
și cu 8% pentru anvelopele cu o lățime de bandă mai mare de 60 mm.
1. La stabilitatea termică în funcție de stare
unde este temperatura anvelopei când se încălzește curentul de scurtcircuit; - temperatura admisibilă de încălzire a autobuzelor la scurtcircuit (tabelul 4.6).
La verificarea pieselor de curent pentru stabilitatea termică folosiți noțiunea de timp redus tn. în timpul căruia curentul de eroare la starea de echilibru I∞ generează aceeași cantitate de căldură ca curentul de eroare care variază în timp în timpul real # 964; t. determinată de (4.11).
Timpul redus este determinat de componentele de timp ale componentelor periodice și aperiodice ale curentului de eroare:
Curent continuu pentru bare dreptunghiulare