Înlocuirea curelei de distribuție și a curelei de distribuție XC90 D5
Acest manual am făcut mai ales din fotografiile mele. Dar uneori în textul pe care l-am folosit deja când cineva a făcut o fotografie.
Aici ni se spune cum să schimbi:
a). Cureaua de transmisie.
b). Retractabil (este, de asemenea, numit "parazitare") role de sincronizare
c). Cronometrarea rolei de întindere.
g). Unitățile auxiliare de acționare a curelelor. O vom numi mai scurtă: "centură de generator", deși această centură este rotită nu numai de scripetele generatorului.
d). Alinierea centurii de siguranță.
Piese de schimb folosite (articolele sunt relevante pentru D5, pentru alte modele, articolul poate diferi):
a). Set de reparare a lemnului cu role. Articolul 31359568. Original. Acestea includ: cureaua de distribuție, cilindrul și tamburul de tensiune. Și chiar și o etichetă autoadezivă pe care o puteți lipi și scrie pe ea data înlocuirii kitului.
b). Cureaua de transmisie. Articolul 30731811. Original.
c). O rolă de curea de tensionare приводного 31251251. Originalul.
Am luat toate piesele de schimb din originale. Nodurile sunt foarte responsabile, personal nu risc. Dar tu, cu toate acestea, nu descurajați. Credeți că o firmă substitutivă este destul de demnă pentru aceste piese de schimb - nu este o întrebare.
Apropiați-vă că centura de acționare a dispozitivului de tensionare vine cu o fixare, să zicem, cu pinul fabricii. În imaginea de mai jos i-am arătat cu un creion. În această poziție, arcul de întindere este strâns!
Apropo, numai acum (când am început să scriu acest manual), mi-am dat seama că acest pin a trebuit să fie scos la ultimul. Cu alte cuvinte: încă nu-l atingeți. Lăsați-l să stea. Îl demontați când am instalat deja o nouă centură de generator. Am scos-o imediat după ce am scos-o din cutie și apoi am suferit un pic mai târziu, uitând complet că a fost posibil să-l repari așa.
În cazul în care dispozitivul de tensionare a provenit inițial din fabrică fără un astfel de știft, recomandăm insistent să găsiți ceva de genul acesta (de exemplu un cui), trageți de pe rola de tensionare și introduceți unghiul în gaură.
Ei bine, vom începe să ne schimbăm.
1. Începeți imediat de la ridicarea roții din dreapta față și de a instala partea frontală dreaptă a mașinii, fie pe suport, fie pe tragus. (Nu lăsați pe cric, nu vă riscați sănătatea). Scoateți roata din dreapta față.
2. Deșurubați protecția din plastic cu două piulițe de plastic pe M10.
3. Scoateți protecția deoparte. Îl rezolvăm într-un fel. Am făcut-o cu ajutorul unui mâner manual. Acest lucru este necesar pentru a ajunge la scripetele arborelui cotit.
De fapt, aici este. Este susținută de 4 șuruburi cu cap pe M13 și o piuliță centrală pe M30.
4. Deschideți capota. Scoatem capacul motorului.
La mine nu este o astfel de acoperire. Un aspect puțin diferit. Această imagine pe care am luat-o de la Ineta pentru a înțelege "ce trebuie eliminat".
5. Desfaceți cu grijă rezervorul de expansiune a lichidului de răcire (lichid de răcire) și rezervorul de servodirecție (GUR) de la dispozitivele de fixare din plastic. Nu trebuie deconectate tuburi. Noi pur și simplu dezasamblați de fixare. Rezervorul de la boosterul hidraulic al cârmei este pus deoparte (acesta va fi sensibil la noi dacă nu este îndepărtat). L-am dus mai aproape de aripa dreaptă a mașinii și am fixat-o acolo. Și am umplut rezervorul cu lichidul de răcire. Răspundeți imediat la întrebarea "de ce a trebuit să fie atins deloc?" - în spatele acestuia există un furtun din rezervorul GUR, fără a scoate temporar rezervorul de lichid de răcire - rezervorul de GUR nu ar fi dus în lateral.
6. Demontați protecția din plastic din față a centurii de alimentare a generatorului. Este fixat de două șuruburi sub "torx" (nu-mi amintesc numărul, marcat cu săgeată verde) în locurile indicate de săgețile roșii.
Asta e genul pe care îl avem pe partea de sus.
8. Luați clichetul cu clichet. Îi încărcăm capul Torx (dacă nu schimb memoria de 60 de ani). Am introdus o bobină specială în dispozitivul de întindere a centurii generatorului și o trageți în sensul acelor de ceasornic (spre partea din față a mașinii) /
9. Apoi, v-aș sfătui să faceți următoarele: un maxim de întârziere întinzător sensul acelor de ceasornic, ia cuiul corespunzătoare și introduceți-l în orificiul său (a se vedea figura de la începutul textului, care arată întinzătorul.) Pentru a bloca în starea retrasă. Eu, sincer, imediat nu știu despre el și, prin urmare, a avut un pic pomuchatsya.
10. Scoatem centura de generator de pe roata superioară. Dacă nu mă înșel - aceasta este pompa de roată GUR.
Ei bine, și mai mult, eliminăm deja o centură pe toate celelalte scripeți și tragem afară.
11. Scoateți vechiul generator de tensionare a centurii. Se fixează pe două șuruburi (ca M12). Unul din partea de jos nu are probleme să ajungă la el. (vezi figura, marcată cu săgeată roșie).
Dar al doilea este deșurubat de sus. Și aceasta este caracteristică: până când trageți întinzătorul - nu scoateți șurubul. Cilindrul superior interferează. De aceea trebuie să trageți și să introduceți un cui. Dar eu, fără să mă gândesc la un cui, tras și fixat cu o șurubelniță.
Deșurubați al doilea bolț, scoateți vechea dispozitiv de tensionare.
12. Este timpul să deșurubați scripetele, care este instalat pe arborele arborelui cotit.
Mai întâi, fixați piulița centrală cu cheia cu cheie de pe M30. Și deșurubați cele două șuruburi adiacente de pe M13.
13. Măsurăm distanța dintre centrele șuruburilor și facem din colț un astfel de dispozitiv necomplicat pentru fixarea arborelui cotit.
Distanța dintre șuruburile pe care le am exact - 55 mm. Lungimea colțului este de 30 cm.
Da, apropo, am făcut o muchie prea mare pe colț (între găuri). Ca rezultat, atunci mă înclinăm. Faceți același lucru, doar unul mai mic. Așa că capul de pe M30 este potrivit și suficient. Apoi a trebuit să mă adaptez.
14. Am pus dispozitivul pentru fixarea arborelui cotit.
15. Deșurubați cele 2 șuruburi rămase pe M13 și piulița centrală.
A trebuit să transpir destul de mult cu piulița centrală. A fost dezactivat. Dacă chiar și suda cele două bucăți de colț leagăn (a se vedea figura de mai jos), să ia o bucată de țeavă de 1,2 m poldyuymovoy și numai atât de abia, am fost în stare să deșurubați piulița centrală.
16. După deșurubarea celor patru șuruburi de pe M13 și piulița centrală de pe M30, scoateți roata. Tijă complet îndepărtată de degete. O mișcă puțin și scapă de ea.
Am marcat în mod obișnuit poziția markerului roz al scripetelui față de găurile pe care stătea. Acest lucru am de când reparația UAZ rămâne. Acolo, scripetele este pus pe arborele cotit într-o singură poziție. În celălalt, dacă puneți - găurile nu se potrivesc. Dar apoi mi-am dat seama că am făcut-o în zadar, pentru că Aici este deja prevăzut pentru aceasta (cu ajutorul știftului introdus, vezi figura de mai jos, este marcată cu săgeată verde). Gaura din scripete este în spatele furtunului (în fotografie), deci nu este vizibilă aici. Adică, nu există altă modalitate de a pune scripetele pe cealaltă parte.
17. După ce am scos o roată, răsuceam înapoi piulița M30 pe o sculptură a unei căptușeli a unui arbore cotit. Ei bine, asta a fost, unde a fost deșurubat înainte. Vom avea nevoie de el pentru a întoarce arborele cotit.
18. Rotiți arborele cotit (folosind capul de pe M30) și combinați marcajele pe arborele cotit și arborele cu came.
Marcajul de pe arborele cu came (sau, mai degrabă, chiar spuneți "crestătură") ar trebui să coincidă cu tuberculul de pe carcasa din plastic. În fotografie sunt văzute prost, dar cu săgeți verzi am arătat unde sunt. De asemenea, acordați atenție semnului "roz" de culoare roz, pe care am pus un marker pe scripetele arborelui cu came (de sus). Puțin mai târziu voi explica de ce am făcut asta.
Primul punct important: dacă semnul de pe arborele cotit coincide cu tine și pe arborele cu came nu există - rotiți arborele cotit încă o dată până la turația completă (cu 360 de grade).
Al doilea punct important este că mai multe desene ale mecanismului de distribuție a gazelor sunt citate în Vida. Și mai precis: cu un arbore cu came și două. Pe "benzină" (probabil) sunt două: separat arborele de admisie și arborele separat pentru supapele de evacuare. Am un D5. Deci, există un arbore cu came. Așa că am arătat-o ca D5. Cum să combinați etichetele pe un sistem de sincronizare cu două faze - a se vedea figura de mai jos.
Al treilea moment foarte important (în opinia mea): absolut toate centurile de cauciuc cu timpul au proprietatea de a se întinde.
Scoaterea centurii de distribuție vechi, roata arborelui cotit și roata arborelui cu came vor sta în funcție de lungimea și spațiul interdental al centurii vechi. Și este absolut necunoscut cât de mult (în lungime) sa întins. Ei bine, lungimea dintelui este puțin probabilă, dar lungimea jumătății dintelui - cred că este posibil. Și după ce am pus o nouă curea de transmisie, aș putea să văd că dintele noii centuri nu putea să cadă în cavitate, ci pe dintele scripetei. Întrebarea este: ce ar trebui să facem în acest caz. Strângeți centura pe aceste chingi sau slăbiți ușor. În cazul în care este mai corect să puneți o centură. Corect - FIG știe.
Acest lucru este de a evita astfel de „trucuri“, am marcat roz de marcare 4 puncte: un loc pe fulia arborelui cotit și care corespunde locul dintelui de pe centura veche pe fanta arborelui cu came (a se vedea acum doar a doua fotografie a elementului și o etichetă roz pe o rolă de o camă.) Și corespunzător Acest canelură este pe centura veche.
Aici este un loc pe arborele cotit pe care l-am marcat cu un marker. Nu săgeata lângă piulița centrală, ci linia din apropierea orificiului filetat.
Dar dintele de pe vechea curea de distribuție din arborele cotit.
Plasați pe arborele cu came, pe care l-am marcat cu un marcator pe care l-ați văzut deja în fotografia de mai sus
Dar dintele de pe vechea centură de distribuție în locul arborelui cu came.
Apoi am măsurat numărul de dinți dintre semnele de pe centura veche (bineînțeles, am măsurat-o când am scos deja centura complet). Am 45 de dinți. Puteți obține un număr complet diferit (va depinde de locul în care ați pus etichetele).
Apoi luăm noua centură de sincronizare. Și îl marchem și cu un marcator. Mai întâi am așezat o marcă pe dinte pentru arborele cotit în orice loc. Apoi a numărat 45 de dinți și a pus un semn pentru dintele arborelui cu came.
19. Acum slăbiți cilindrul de tensionare.
Pentru a face acest lucru, slăbiți strângerea șurubului central (marcat cu o săgeată roșie). Introducem un hexagon pe o distanță de 6 mm într-o deschidere (este marcat de o săgeată verde) și întoarcem în sensul acelor de ceasornic, astfel încât tensiunea curelei GRPM să se relaxeze cât mai mult posibil.
20. Scoateți cureaua veche.
21. Deșurubați șurubul central al cilindrului de tensionare până la capăt și schimbați cilindrul într-unul nou.
Pentru a face acest lucru, strângeți șurubul central fără să îl strângeți până la capăt. În Vida este scris "să răsuciți cu mâna". Ei bine, cu mâna, pentru a fi sincer, nu am putut răsuci. Pe sculptura bolțului central, un fel de byaka a fost murdărit. Se pare că un sistem de blocare cu filet, astfel încât șurubul să nu se dezumplească. Și introduceți un hexagon într-un loc deja cunoscut, rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când, să zicem, atenuarea maximă.
22. Apoi schimbați ruloul parazitar (este marcat de o săgeată roșie). Pentru a face acest lucru, deșurubați și șurubul central M10.
Notă: La început nu am înțeles - de ce să schimb filmul parazit. Ei bine, o bucată de fier și ce să ia de la ea. Apoi m-am uitat îndeaproape - și sa dovedit a fi în esență un purtător. Ei bine, purtătorul de da da, periodic uzură, este necesar să se schimbe.
În același timp, profitând de această oportunitate, puteți verifica starea rulmentului pompei de apă (marcat cu săgeată verde).
23. După schimbarea rolei parazite, tensionarea - am pus în loc o nouă centură de distribuție. Nu uitați de "etichetele" de pe noua bandă și de marcajul de pe roată.
Pornim centura din arborele cotit, apoi o trecem prin rola parazita, apoi pe scripetele arborelui cu came, apoi pe scripetele de tensiune si pe roata pompei.
24. Acum trebuie să ne întindem noua centură.
Pentru a face acest lucru, introduceți hexagonul în gaura deja cunoscută a rolei de tensionare și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic. Rotiți până când "pointerul" este în poziția corectă!
Acum, puțin despre "pointer" și despre "poziția corectă".
În ceea ce privește indicatorul, pe vechea mea rolă de tensionare, arăta ca un singur vârf.
Și indicatorul noului clip arăta ca o "furculiță".
Deși, dacă te uiți atent, atunci figovina de fier (cu care vom combina pointerul) pe noul clip și pe cel vechi diferă de asemenea ușor în design.
În ceea ce privește "poziția corectă", depinde de temperatura aerului exterior. Este recomandat să se schimbe la + 20 ° C. Apoi indicatorul ar trebui să fie un accent în mijloc în raport cu această "figovina". În plus, poziția indicatorului poate fi deja interpolată mental în funcție de figura de mai jos.
Am un magazin neîncălzit (momentan), temperatura este acum în jur de -3 ° C. Cu indicatorul de poziție pe rola de tensionare, am ajuns astfel:
Adică, a respins ușor "furculita" în sens invers acelor de ceasornic din poziția verticală.
25. Apoi, rotiți arborele cotit 2. Verificați dacă etichetele se potrivesc. Dar nu semnele pe care le-am pus un marker pe curele și scripeți, dar pe cele din fabricile native. Dacă etichetele din fabrică nu se potrivesc - atunci vă confundați instalând centura. Opriți urgent 2 răsuciri înapoi. Scoateți centura și reinstalați-o, verificând cu atenție.
Dacă totul este bine (etichetele coincid), apoi rotiți un arbore cotit puțin mai mult. Se rotește 6-8, verificând dacă semnele se potrivesc la fiecare 2 rotații pentru a vă asigura că centura este instalată corect.
Rotirea în mod repetat a răsucirii, vă puteți da atenție, că etichetele pe care le punem cu un marcator pe o centură și scripeți nu coincid. Și mai mult: se schimbă de la vechile poziții. Nu vă faceți griji, este normal. Acest lucru se datorează numărului de dinți de pe centură etc. Cel mai important lucru este că aveți aceleași etichete din fabrică.
26. Ei bine, colectăm totul în ordine inversă. Nu uitați să scoateți știftul / unghiul de la dispozitivul de tensionare a centurii alternator atunci când puneți un nou dispozitiv de tensionare pe motor și trageți noua bandă de sus.
Și dacă, așa cum am spus, toate detaliile vechi au fost la nivel, apoi aici e întinzătorul centurii, am fost puțin surprins.
Cineva "a mușcat" scripetele întinzătorului meu. Nu înțeleg: cum s-ar putea întâmpla asta cu ei?
Aparent un fel de prostii a căzut sub centură și a condus-o de-a lungul celor două role.
Vrei să-mi sfătuiți să schimb pompa împreună?
La mine, rulați aproape 90000. Ei bine, atunci când am schimbat o centură - am aruncat roata unei pompe cu degetele. Nu am găsit hubul arborelui și fluxul de lichide. Deci nu am schimbat nimic.
În principiu, nu va mai fi prea mult timp pentru dezasamblare. Doamne ferește, pompa va curge - poți oricând să o schimbi.
Dacă aveți mijloace suplimentare - puteți schimba pompa. Pe setul Exist (pompă + garnitură) este de 6500 de ruble (original). Înlocuirea unei companii bune (SKF) costă 3000 de ruble.
Mesaj de la @ Anti-policay
toate xs90 sunt potrivite
Ei bine, în măsura în care am înțeles: există un sistem unic de sincronizare (diesel), există un sistem cu două osii (benzină). Și probabil că nu tot benzina. Curelele pentru un sistem cu o singură axă nu se potrivesc exact cu două lungimi diferite.
Ei bine, deoarece aveți și D5, atunci imaginea este după cum urmează.
Dar kiturile de reparații diferă. Există seturi de reparații pentru motoare (poziția 9) cu numere PÂNĂ LA 1046801 și după acest număr.