O scurtă descriere a modelului este pe scurt. Și situația mașinii poate fi comparată cu Almeria mea
Corpul.
Nu putrezi! Dacă nu bateți și nu pictați, atunci în 10 ani nu există nici o roșcată, nu pe arcuri, nicăieri altundeva, sau altceva. La mine al treilea Almera Classic))) Oriunde chiar și indiciul nu a fost. Stratul LCP nu este mic. Până la 160μm aproximativ. Acoperișul este de până la 120 km pe bu-car. Totul este condițional și aproximativ, dar este clar că LCP nu este subtil.
PPC.
Mecanica - fără probleme
Automat. Hydro-acc, foarte fiabil. Nu există probleme, doar schimbați uleiul. 4 pași sunt adevărați. 5 ar fi mai bine și 6 chiar mai bine.
Motor + kpp = nici o problema. Nu că Astra și așa mai departe ...
Hodovka.
Probleme? Rack-urile frontale 100 000 km nu merg întotdeauna ... Spate 150 000 km.
Rake-ul de aproximativ 100 000 km poate atinge. Am schimbat-o pentru 170.000 km.
În spatele fasciculului, blocurile de cilindri trebuie uneori să fie schimbate, dar nu înlocuite, nimic nu se va întâmpla, va continua să conducă, nu există crapaturi.
Amortizoarele de zgomot spate ale pârghiilor din față rulează 80-100.000 km
Înainte de McPherson. Totul este simplu și ușor. Este reparat în garaj nu mai mare de nouă.
Rulmenților. Am schimbat unul pentru 150 000 km
Nu există stabilizator. La fel ca rafturile de stabilizare în mod natural.
Gur.
Mai rău decât EUR. Reka bate acest lucru ... Atunci va curge ... Costă 4-6000 de ruble.
Electrician.
Cu toate că există o zonă de încălzire a portariilor și a radioului și nu mai există o figură))))) Totul este simplu, ușor și fiabil.
Bandă radio pe bandă radio. Dar mulți nu sunt muzicieni, ca mine personal.
Salon.
Calitatea este scăzută. Dar cu grija corecta este destul de lunga. Scaunele de 100.000 km pot fi consumate dacă greutatea șoferului este de 100 kg.
Ușa șoferului scade de obicei la 140.000 km +. Rareori înainte, rareori până la 170.000 km.
Filtrul interior se schimbă cu ușurință. Nu aveți nevoie de niciun instrument. 5 minute, numai mâini.
Dar există povesti numai la televizor. Starea reală va fi apreciată ...
Să începem cu corpul! Măsurarea LKP. revopsită
Ușa spate dreapta cu o spărtură, uneori nu măsurată
Ușa din față, dar aceasta va fi mai mică, o situație interesantă
Capacul portbagajului.
2 bara de protecție în sine
Acordați atenție ruginii. Pe elementele reparate, vopseaua cade mult mai ușor decât la fabrica LCP. Dar există deja un izvor. păstrați-o în minte. Acesta este doar primul jamb
Și apoi, vreau să vă arăt laturile, presupunând că este vorba de corpul ideal fără vopsea)) Ei bine, culorile sunt deja acolo și nu doar de zgârieturi, așa cum ați putea înțelege prin chit.
Shoals ... Nu sunt lustruite, stii de ce? Corpul este lustruit deja! Iamurile rămase. Marcat cu un marcator pentru a face mai ușor de înțeles
Când a sunat, el a întrebat despre jamburi pe bara de protecție. Mi sa spus, sunt proaspete colorate. De vânzare au explodat în mod special pentru a evita să-și lovească degetele în portierele de ușă.
M-am gandit, ACEASTA ESTE EXCELENTA. Îmi place când o vând pe bara de protecție! Chiar cred că este corect.
Pe fața explodează vopseaua
Și în spate ...
Pe mucegaiuri vopsea slaziet (dar este o problemă cu Almer, toată lumea o are)
În gură picioarele mele ... Trebuie să pictezi totul, sau ciocan și plimbare așa, pe un rahat crapat ... Puteți găsi mai bine masina? La mine, deși și culorile sunt, dar toate fără un shpakli, și toate ravnenko, ca de la o fabrică.
Dă-i drumul ... Nu e încă ... Îți amintești, am pictat ușa din față pe care am scris-o? Vezi cum. Veți vedea o culoare diferită. În mod specific, săgețile indică unde este pata, dacă nu aveți ochi cu ea.
Acest Th pentru mătreață? Îi cer scuze.
El - da, nu au pictat 100%, probabil în show-ul pe care l-au inselat ...
Nu am acoperit nici măcar capacul și ușa din spate? el nu a spus nimic
TEXT grosime în spot
Și în alte locuri ușa, LKP nativ. Aici este o tranziție ... Colorantul se pare că a fost un ciclop, dar pictorul este bine făcut, totul este chiar, deși spatterul nu este mic. Dar este posibil să mai cereți acest lucru ... Deși cu siguranță au spus că luna se va rostogoli, vopseaua va dispărea și nu va ieși deloc în evidență)))))
Și apoi mergem la salon ... Vrei să vezi cum arată Almera diferită de a mea. Poate că vom începe raliul.
Totul este strâns în toate locurile, în jur. În plus, kilometrajul este de 107.000 km, iar eu am 90.000 km. Cum ar fi diferența abia perceptibilă.