Forumul are 12 ani
2 Colonelul Kudasov:
Un pic greșit. baza - uleiuri hidrocracate.
Deci acest lucru este scris pe site-ul Castrolian. America
Nu l-ai deschis.
Mult noroc.
este mai bine să luați 5w-50 sau 10w-60. uleiuri cu un indice de vară de 40 - în general, depășite. cineva va spune, spun ei, nu este nimic de hrănit porcii cu portocale. din partea este așa dacă te simți rău pe dreapta. și care îi place să se scufunde, este mai bine să turnați uleiul modern.
Forumul are 12 ani
Pentru a pune pe piață pe Energetikov un călcâi necunoscut vine
și începe descărcarea cutiilor goale de sub Magnatokov,
că, în consecință, va fi acolo în interiorul rămâne îndoieli.
Mult noroc.
Prin sabzh.Ya ar lua mai mult numele de Castrol
Forumul are 12 ani
Am citit undeva că Shell se fabrică în Rusia.
Forumul are 12 ani
Am citit undeva că Shell se fabrică în Rusia.
Undeva - aici este locul. articolul original din studio.
Și ce lichide Shell, eventual produse în Rusia ai avut în minte?
Forumul are 12 ani
2Denis_:
Orașul Perm. Baril pentru camioane (Rimula).
Despre ambalaj nu există informații.
Mult noroc.
Forumul are 12 ani
M-am gândit să merg la 5w-40, dar în ZR am citit că, alte lucruri fiind egale, 5w-40 este inferior la 10w-40 în stabilitate termică, așa că am decis să umple 10w-40
Și despre un început rece în timpul iernii, te-ai gândit?
este mai bine să luați 5w-50 sau 10w-60. uleiuri cu un indice de vară de 40 - în general, depășite. cineva va spune, spun ei, nu este nimic de hrănit porcii cu portocale. din partea este așa dacă te simți rău pe dreapta. și care îi place să se scufunde, este mai bine să turnați uleiul modern.
Ei bine, nu știu de ce ai luat asta. De ce petrolul cu indicele 40 este depășit.
pentru că înainte de uleiurile de motor pentru motoare cu un indice de 50 sau chiar mai mult 60 - nu a fost.
Și aici este viscozitatea? Atunci ce să spunem. W30!
De ce atunci in Ford Focus turnati 5W30.
nu w30, ci 5w-30! 5w este indicele de viscozitate "iarnă", indicându-se viscozitatea "vară" prin intermediul liniuței (indicând vâscozitatea minimă și maximă admisă a uleiului la t = 100 ° C).
dacă credeți că există ulei w30, atunci concluzionăm că chiar și de la distanță nu înțelegeți despre ce este vorba.
În ceea ce privește Ford, modelul 5w-30 este poziționat ca fiind reușit pentru funcționare la temperaturi scăzute, dar pentru producătorii de înaltă calitate, este scris modest că uleiul îndeplinește cerințele pentru sae30. Cred că Ford salvează. Uleiurile 5w-50 și 10w-60 sunt mult mai moderne și mult mai scumpe!
De ce același ulei Castrol cu o viscozitate de 30 este cel mai important pentru servicii?
castrol 10-w30 - apă minerală. nici un motor modern nu utilizează ulei mineral.
în vaza puteți turna apă minerală - este cea mai ieftină. de ce nu?
Unele motoare moderne necesită, în general, un ulei cu vâscozitate de vară de 20.
Nu știu asta. exemple vor fi?
poate că există astfel. 20 înseamnă o vâscozitate de cel mult 9,3 mm2 / s la 100 ° C. și anume uleiul va fi foarte lichid la o temperatură ridicată și nu va suporta sarcina. Nu înțeleg de ce este necesar? cu excepția faptului că motoarele, care au fost proiectate inițial pentru un ulei mic "yuor" - într-o astfel de necesitate de a turna apă minerală în inele cu pistoane mai puțin cochete. dar există motoare moderne. în orice caz, ar trebui să fie ceva de volum foarte mare, de putere mică, viteză mică și, aparent, americană. -D
este mai bine să luați 5w-50 sau 10w-60. uleiuri cu un indice de vară de 40 - în general, depășite. cineva va spune, spun ei, nu este nimic de hrănit porcii cu portocale. din partea este așa dacă te simți rău pe dreapta. și care îi place să se scufunde, este mai bine să turnați uleiul modern.
Ei bine, nu știu de ce ai luat asta. De ce petrolul cu indicele 40 este depășit.
pentru că înainte de uleiurile de motor pentru motoare cu un indice de 50 sau chiar mai mult 60 - nu a fost.
Și aici este viscozitatea? Atunci ce să spunem. W30!
De ce atunci in Ford Focus turnati 5W30.
nu w30, ci 5w-30! 5w este indicele de viscozitate "iarnă", indicându-se viscozitatea "vară" prin intermediul liniuței (indicând vâscozitatea minimă și maximă admisă a uleiului la t = 100 ° C).
dacă credeți că există ulei w30, atunci concluzionăm că chiar și de la distanță nu înțelegeți despre ce este vorba.
În ceea ce privește Ford, modelul 5w-30 este poziționat ca fiind reușit pentru funcționare la temperaturi scăzute, dar pentru producătorii de înaltă calitate, este scris modest că uleiul îndeplinește cerințele pentru sae30. Cred că Ford salvează. Uleiurile 5w-50 și 10w-60 sunt mult mai moderne și mult mai scumpe!
De ce același ulei Castrol cu o viscozitate de 30 este cel mai important pentru servicii?
castrol 10-w30 - apă minerală. nici un motor modern nu utilizează ulei mineral.
în vaza puteți turna apă minerală - este cea mai ieftină. de ce nu?
Unele motoare moderne necesită, în general, un ulei cu vâscozitate de vară de 20.
Nu știu asta. exemple vor fi?
poate că există astfel. 20 înseamnă o vâscozitate de cel mult 9,3 mm2 / s la 100 ° C. și anume uleiul va fi foarte lichid la o temperatură ridicată și nu va suporta sarcina. Nu înțeleg de ce este necesar? cu excepția faptului că motoarele, care au fost proiectate inițial pentru un ulei mic "yuor" - într-o astfel de necesitate de a turna apă minerală în inele cu pistoane mai puțin cochete. dar există motoare moderne. în orice caz, ar trebui să fie ceva de volum foarte mare, de putere mică, viteză mică și, aparent, americană. -D
Dacă ați observat, înainte de 30 am pus elipsa. În acest caz, nu considerăm vâscozitatea de iarnă.
Și logica utilizării uleiurilor cu vâscozitate de 60 în motoarele noastre, încă nu înțeleg. Ați observat dacă un motor rănit varsă un ulei mai gros, atunci începe să funcționeze mai liniștit? Aceasta este auto-înșelăciune. Un astfel de motor, cel mai probabil, se va rupe mai repede, dacă va vorbi într-un limbaj simplu. Ungerea durează perechile de fricțiune, cu atât mai puțin vâscoase (cu moderatie).
Nu mă cert, ulei cu vâscozitate. w-60 este necesar pentru anumite modele de motoare. Dar este nevoie să folosiți acest ulei în peleți convenționali?
1) Se pare că nu este certificat pentru motoarele noastre.
2) VAZ standard - nu un raliu Impreza.
3) Într-un motor nou, în cazul în care clearance-ul este minim, este necesară umplerea uleiului cu o vâscozitate mai mică.