A fost deja mai mult de un an în urmă, deci dacă există orice inexactități nu lovit puternic.
De fapt a fost programat la 60 de mii. mașină a fost deja 6 ani, am decis să fac doar până la 72 luni sau 90 mii. Pe scurt, întreținerea completă a tuturor operațiunilor de reglementare. Poate mai târziu o să merg și o descriu complet :)
Deci, mașina din groapă, scoateți protecția.
Așteptăm cel puțin 15 minute în timp ce motorul se răcește. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune și radiatorul (IMPORTANT: Nu scoateți capacul de pe un motor fierbinte, în follow-up prea), îndepărtați protecția de plastic de pe 3eh clemele de fixare (am un clip rupt, nu a cedat, rezultatul va vedea 4 fotografii :) ).
Noi pregătim capacitatea de scurgere. Desprindeți clema furtunului radiatorului și trageți-l cu grijă.
Datorită faptului că protecția nu a putut fi complet eliminată, obținem următoarele
Și rezultatul este următorul:
Ei bine, cel puțin nu cu apă fierbinte :)
Deja după înțelegerea procesului a venit în minte o idee mai luminoasă pentru a scoate furtunul din motor, poate data viitoare când va trebui să faceți acest lucru :)
Opriți montarea rezervorului de expansiune și scurgeți antigelul.
Mai departe, întoarcem un dop de scurgere al unui lichid de răcire al motorului. În acest stadiu, este important ca sub mașină, nimeni și nimic de valoare nu a fost :)
Avem un antigel. A umplut toate. Blocul cilindrilor, o pernă, o schiță, o gaură. Nu-mi amintesc, a fost, fie incomod capacitate de scurgere substitut, sau că, în general, toate amestecate într-o groapă :(
Apoi a fost decis să se spală sistemul. În principiu, acest lucru nu este necesar, deoarece Lichidul drenat a fost aproape imposibil de distins de cel nou. Desigur, în bine, trebuie să-l facem cu apă distilată, dar acestuia nu a fost la îndemână :( Deci, otkrchivaem motor „supapă de siguranță“. Din păcate, fotografiile nu fac speciale, atât de mulțumit cu unghiul găsit.
Am pus rezervorul în loc, trageți furtunul inferior pe radiator înapoi, răsuciți dopul de golire al motorului. Umpleți apa din radiator până când acesta curge din blender, apoi înfășurați-l.
Pornim motorul și așteptăm până se încălzește.
De mai multe ori am gâfâit, amuzați, așteptând până când se răcește și se scurge apa, îndepărtându-se toate cele de mai sus, inclusiv și blenderul. Umplerea / scurgerea apei poate fi repetată de mai multe ori, până când apa pură este descărcată.
Filetați materialul de etanșare a filetului la conectorul de golire a motorului.
Tăiați mai întâi un pic de etanșant, apăsându-l tare și văzând imaginea următoare, din anumite motive râdeau mult timp :))))
Și înfășurați-o înapoi. Strângeți clema furtunului de pe furtun din partea inferioară.
Începe încet pentru a evita pungile de aer formate, turnați antigel în radiator până turna bleeder. Am înfășurat uniunea. Umpleți antigelul în rezervorul de expansiune între mărcile min și max.
A turnat asta.
Fără rotirea capacului radiatorului, porniți motorul și încălziți-l. Măriți viteza la 3000 pentru 10 secunde. Închideți radiatorul și mențineți 3000 rpm de câteva ori timp de 10 secunde.
Surd și răci motorul. Adăugăm radiatorul la margini, în rezervoare până la valoarea maximă. Verificați dacă există scurgeri. Începem, încălzim, mărim viteza și reîncărcăm de mai multe ori până când nivelul nu mai cade. De asemenea, puteți adăuga o altă dimineață și o zi sau două pentru a monitoriza nivelul, adăugând la radiator la maxim.
Atunci când așteptați până când motorul sa răcit, proshvyrnulsya pentru asociațiile horticole, au dat peste o pisică destul de dulce și afectuos târât de-a lungul în mijlocul drumului :)
Prețul este pentru 8 litri de antigel și etanșant Nissan.
articole:
KE90299945 - Antigel în canistră 5L.
KE90299935 - Antigel în canistră 1L.
Mă bucur dacă aceste informații vor fi utile pentru cineva dintre dvs. :)
Pret de emisiune: 1 520 ₽ Kilometraj: 61534 km