Verificați alimentarea cu combustibil
Pentru a restrânge cercul de depanare va ajuta să verificați. Trebuie verificat - combustibilul din sistemul de alimentare cu carburant intră în carburator sau nu. Scoateți furtunul de la orificiul de intrare al carburatorului sau de la pompa de benzină de evacuare și apăsați de mai multe ori pe maneta manuală a pompei de carburant de pe pompa de benzină. Dacă există probleme cu alimentarea cu combustibil a conductelor de combustibil, a unui rezervor sau a unei pompe de benzină defecte, jetul de combustibil de la furtun va lipsi sau va fi prea slab. Dacă jetul este prezent, carburatorul este defect.
Unele dintre cele mai frecvente motive pentru lipsa alimentării cu combustibil a motorului sunt exemplul sistemului de combustibil al vehiculelor VAZ 2108, 2109, 21099
Începem să căutăm o greșeală în cazul în care combustibilul provine de la pompa de benzină (vezi mai sus).
Ce să arate în carburator.
- Filtru de plasă din carburator (pentru înfundare).
Scoatem fișa de filtru, scoateți elementul de filtrare, spălați-l cu benzină, curățați-l cu o periuță de dinți și suflați-l cu aer comprimat. Pur și simplu curățați și suflați gaura sub filtru în capacul carburatorului.
- Detalii despre mecanismul plutitor din camera flotorului carburatorului.
Motive pentru oprirea livrare a combustibilului din camera flotor poate fi ac prin înghețare a supapei acului în poziția de închidere superioară, datorită nealinierea acului în corpul sau peretele flotoare pășunat float camera (nu se afunde în jos). Acordați atenție corect reglării nivelului de combustibil în camera de flotare a carburatorului. Pentru a verifica elementele camerei plutitoare a carburatorului, scoateți capacul.
În unele cazuri, pentru a bate acul supapei, este suficient doar să bateți ușor carburatorul.
- Jetul de combustibil al GDS al primei camere a carburatorului, tubul de emulsie.
Demontați tubul eversible capacului carburatorului și duza, curățați-le cu un băț sau cupru sârmă din lemn, se spală cu acetonă și purjat cu aer comprimat.
Acum, motivele pentru întreruperea alimentării cu combustibil asociată cu sistemul de alimentare în sine (combustibilul din pompa de benzină nu se stinge)
- Combustibilul din rezervorul de gaz a scăzut.
Dacă pe panoul de bord pentru un motiv oarecare senzor este inseala, atunci putem fi într-o situație în care rezervorul de combustibil este de peste, iar șoferul nu are nici o idee despre asta. Uită-te la filtrul de combustibil fin. Dacă este gol sau există foarte puțin benzină în el, cel mai probabil, motivul pentru oprirea combustibilului în absența lui.
- Pompa de benzină însăși este defectă
Pot apărea probleme cu diafragma (scurgeri), împingător, filtru sau supape. Diafragma perforată se va îndepărta de scurgerile de combustibil de pe pompa de benzină și de mirosul de benzină. Pentru a curăța filtrul de plasă, este necesar să scoateți capacul pompei de benzină. Proeminența ghidajului trebuie verificată și reglată. În plus, caracteristica pompelor pe benzină DAAZ de autovehicule VAZ 2108, 2109, 21099 este faptul că acestea nu funcționează în condiții de temperatură ridicată, cu încălzirea puternică a motorului. Într-o astfel de situație, o cârpă umedă așezată pe capacul pompei de benzină va ajuta. Pentru detalii, consultați "Pompa de combustibil defectă".
- Linia de combustibil de la rezervorul de combustibil la pompa de benzină este defectă (deteriorată, înfundată).
Este necesar să se asigure siguranța atât a tubului metalic al liniei principale, cât și a furtunurilor de cauciuc. Pentru a face acest lucru, se recomandă inspectarea acesteia din rezervor la pompa de benzină. Deteriorarea liniei principale este de obicei însoțită de un miros de benzină și dungi.
Verificați conducta de combustibil înfundate poate fi, dacă îndepărtați furtunul de carburant la pompa de combustibil de admisie de montare și sufla în ea (prin gură sau prin intermediul unei pompe) în direcția rezervorului de gaz. Capacul de pe gâtul de umplere al rezervorului de gaz trebuie îndepărtat. Încălzirea aerului de alimentare din rezervorul de benzină indică faptul că linia de combustibil este curată. În caz contrar, trebuie să o aruncați cu un compresor.
- Filtrul de combustibil fin este înfundat.
Înlocuiți filtrul cu unul nou sau scoateți-l temporar din sistem, introducând o bucată de tub în loc și fixându-l cu cleme.
- Aportul de combustibil din rezervorul de gaz a fost înfundat.
Extrageți-l pe vehiculele VAZ 2108, 2109, 21099 poate fi ridicat scaunul din spate, prin trapa în spate. Mai întâi de toate, este necesar să se acorde atenție ecranului filtru de gard. Trebuie curățată cu o periuță de dinți, clătită cu benzină și suflată cu aer comprimat. Purja aportul necesar și chiar la combustibil, deoarece acumularea de murdărie poate fi prezentă nu numai în sita ei, ci în el însuși. Un filtru colmatat de admisie și poate provoca nu numai tăiat combustibil, dar rateul ca la ralanti, și în mișcare.
Cauza poluării aportului poate fi depunerile de lagăr, care se acumulează în timp în rezervorul de gaze. Pentru a preveni o astfel de situație, trebuie să efectuați curățarea preventivă (vezi "Curățarea rezervorului de combustibil").
Aici, probabil, și toate principalele motive pentru oprirea fluxului de combustibil în motorul VAZ 2108, 2109, 21099.
Note și completări
Pentru a ajuta la rezolvarea problemelor sistemului de combustibil, schema sa pentru VAZ 2108, 2109, 21099 - "Schema sistemului de combustibil al autoturismelor VAZ 2108, 2109, 21099" este utilă.
Articole recomandate
- "Eroare la apăsarea pedalei". Eșecul - o defectare bruscă a motorului mașinii. Poate să apară pe. 262 vizualizari
- Jeturi de carburatoare Solex. Carburatoarele familiei Solex au aproape același dispozitiv (corp, capac). Dar. 242 vizualizări
- Reglarea nivelului de combustibil în camera flotorului. Este posibil să apară un nivel de carburant setat necorespunzător în camera de flotor a carburatorului. 225 vizionări
- Reglarea turației de mers în gol a motorului. Dacă există unele defecțiuni în funcționarea motorului (motor fierbinte.
