Când inventatorul italian Enrico Forlanini a construit prima barcă de hidrofoane de dimensiuni mari în 1906, a permis navelor să facă un salt uriaș înainte, la viteze de 60 km / h. Barca sa obișnuită cu "aripi" superstructurate a atins o viteză de 68 km / h, folosind un motor de 60 CP. Se pare că sunt figuri modeste, dar merită să ne amintim că viteza maximă a navelor de atunci era de aproximativ 40-50 km / h.
din aceasta, prima barca cu hidrofoar cu Enrico Forlanini "la cârma". Dar, din păcate, tehnologia a fost uitată până în anii 60 ai secolului trecut. Viteza este rapidă, dar tehnologia era prea scumpă, iar pentru mișcarea la viteze reduse, Enrico nu a găsit o soluție. Barca sa la viteze mai mici de 20 km / h a fost gestionată cu mare dificultate, dar pe vibrații mari.
Mai jos se află o barcă cu hidrofoanele de la Alexander Graham Bell, numită HD-4, care a atins o viteză de 114 km / h în 1919.
Mai mult, "White Hawk", un hidrofoan cu viteză foarte mare, cu un motor cu jet de 4000 CP. Acesta a fost dezvoltat de Frank și Stella Henning-Lee la începutul anilor '50.
Următoarea din listă este o probă de testare a navei americane Carl XCH-4 "Duck". Testele suplimentare nu au funcționat
"Lantern" (HC-4), un prototip al unei ambarcațiuni militare hidrofile. În curte a fost 1953, barca a făcut 18 noduri (33 km / h), aparent nu este suficient, dar a fost prima barcă pe motoarele electrice.
KC-B, barca experimentală a navei canadiene, ar putea înregistra până la 96 km / h.
Un concept interesant. Navele oceanice echipate cu hidrogen pentru 320 de pasageri.
Toată lumea știe "Rocket", o navă de pasageri sovietică pe aripile aeriene pentru 60 de pasageri. Serial produs în perioada 1957-1976. În total, au fost construite 389 de unități. Viteza de croazieră "Rachete" 60 km / h. Rezervă de putere 500 de kilometri.
Versiunea mare a "Meteor"
Pescărușul. Autobuz de râu, care a fost produs în URSS abia în 1962. Viteza maximă este de 100 km / h
Burevesnik. O capodoperă a producției sovietice. Pe fiecare parte are două motoare modernizate de la avionul IL-18, cu o capacitate totală de 2.700 CP. Viteza de croazieră a navei este de 95 km / h. Maxim nu a fost testat, deoarece testele spun "pentru 150". Petrel a fost produs în perioada 1964-1979.
Sovietic ataca barca pe aripile aeriene. În serviciu din 1972.
Proiectul US Navy Plainview (proiectul AGEH-1) a fost construit într-o singură copie în 1969 și a fost lansat în resturi în 1978.
Boeing 929 Jetfoil, lansat în 1974, ar putea transporta până la 400 de pasageri.
"Sea Shadow" (proiect IX-529) este o navă experimentală stealth construită în Lockheed pentru US Navy în 1985.
Corăbii sovietice subacvatice "Sunrise". Un model popular. Este încă folosit în multe țări. Cel puțin 1 copie este din 20 de țări.
FSWH37 este o barcă hidropilotă. Construit un italian.
Și din nou Rusia. Cea mai recentă capodoperă a constructorilor noștri de nave hidrofile. Barcă de agrement cu un fund transparent.
