Lucrările suplimentare privind testarea injectoarelor au fost efectuate de colegii din magazin.
În 2 zile am fost deja fabricate și testate injectoare, după cum se spune, de la A la Z.
În acest timp, înlocuiți dopurile de aprindere și capacele ventilelor de etanșare.
Acum continuați să instalați duzele și toate detaliile ....
1. Efectuat în ordine inversă.
Astfel este necesar să se respecte instrucțiunile privind îndepărtarea / instalarea atomizoarelor.
Aceste instrucțiuni sunt descrise de ELSA.
* Următoarele componente trebuie înlocuite la demontarea și instalarea injectorilor: "Șaibă de cupru", "O-ring".
* Injectorii dezasamblați trebuie montați în capul corespunzător al cilindrului și în cilindrul corespunzător.
* După lucrul cu injectoarele este necesară curățarea locului de lucru și a sculei.
* Când lucrați la demontare, închideți toate bornele deschise cu capace adecvate.
* Scoateți capacele tuturor componentelor imediat înainte de instalare.
* Inspectați injectoarele și punctele de montare vizual (optic) înainte de instalare.
Asigurați-vă curățenia scaunului duzei, dacă este necesar - curățați duza duzei cu o cârpă curată și nu deteriorați priza (nu folosiți unelte auxiliare cu muchii ascuțite).
* Folosiți garnituri noi și inele O.
Înainte de instalare, lubrifiați toate garniturile și garniturile de etanșare cu ulei de montare sau ulei de motor curățat.
* Scoateți vechiul inel de etanșare din cupru prin atașarea acestuia la unealta de tensionare, trăgând ușor și rotiți duza cu mâna și scoateți inelul de cupru de etanșare. Acest lucru poate evita deteriorarea injectorului.
* Nu îndoiți liniile de presiune, instalați fără tensiune.
* Uneltele pot fi utilizate numai pentru deșurubarea și strângerea tuburilor întregului sistem de înaltă presiune.
Toate celelalte operațiuni de instalare / dezasamblare trebuie efectuate manual, fără a utiliza un instrument auxiliar.
* Nu instalați linii de retur fără brațe de montare.
* Conectați liniile de întoarcere cu mâna de sus în duze până când acestea se apasă pe fiecare injector.
După aceea, apăsați în paranteze. Verificați fiabilitatea liniilor de întoarcere tragându-le cu mâna.
* După instalare, reinstalați toate dispozitivele de fixare a cablurilor care sunt scoase sau tăiate în timpul demontare.
* Pentru a strânge injectoarele, utilizați o cheie dinamometrică
2. Instalați cadrul radiatorului cu dispozitive atașate
3. Conectați farurile
4. Instalați bara de protecție față
5. Verificați reglarea farurilor
Clase de strângere:
Capacul capului cilindric la GB = 10 Nm
Capul duzei la cilindru = 10Nm
Capacul duzei la capacul cilindrului = 5 Nm
Conectarea filtrului de ulei la capul cilindrului = 10 Nm
Elementul rampei la galeria de admisie = 22 Nm
Tuburi de duze = 25 Nm
Curele de conducte de aer = 3-4 Nm
Este important să:
Lansarea unei mașini după o astfel de operațiune necesită pomparea sistemului de alimentare cu combustibil pentru evacuarea acestuia.
Înainte de pornirea motorului, verificați mai întâi alimentarea cu combustibil a pompei mecanice.
O pompă cu piston de înaltă presiune (PNVD) trebuie umplută cu forța permanentă cu ulei solar, pentru a evita deteriorarea acesteia.
Lansarea are succes, defectele sunt rezolvate, sarcina este finalizată.
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie?
Decodarea echipamentului din fabrică al mașinii (eng.)
Decodificarea echipamentului din fabrică VAG în limba rusă!
Diagnosticare Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la autoturismele construite pe platforma mașinii.
Cu un grad înalt de probabilitate, informațiile referitoare la reparații și întreținere sunt potrivite pentru mașina dvs.