In timp ce lucra la un plan de instalație de fabricare de reparații auto este posibil, în cazul în care curentul de reparații, și chiar o mașină dacă într-adevăr nevoie oricum pentru a face încercați repararea, astfel încât autovehiculul poate fi mai prelucrat ar trebui să fie tratate de rupere toate problemele inerente, păstrând tehnologia de reparații, chiar dacă există lipsa de piese de schimb. Nimeni nu atunci va aminti că, pentru o lungă perioadă de timp pentru a repara masina a stat, mai degrabă reproș atunci când se rupe din nou, și chiar și pentru același lucru. Același motiv nu pot spune despre repararea autoturismelor și a altor echipamente din agricultură. Dacă ai mașină în plantarea sezon sau recoltare este o tragedie, iar dacă o faci pentru o lungă perioadă de timp remontiruesh aproape o crimă. Cei doi ani de practică ai să lucrez într-o fermă rurală și îmi scot pălăria în fața unor oameni care au dedicat asta vieții mele.
În timpul recoltării, am avut un astfel de caz, înlocuirea uleiului în motorul autovehiculului KAMAZ, pentru a filtra ulei gleamed așchii de cupru. În primul rând, desigur, a trebuit să facă pentru a determina sursa. regulă Deoarece apar jetoane mici, dacă inserțiile arborelui cotit încep să se prăbușească. Am scos despicat, paletul cel mai apropiat de capacul volantului Tak. ax ca garnituri sunt supuse AICI la cea mai mare uzură, și într-adevăr transformat căptușeala este rupt, urmatorul arbore de batai de inima nu a fost, a existat o ușoară caracteristică pentru dezvoltarea arborelui cotit. Au decis să schimbe straturile de soluție fără a scoate motorul.
Costul reparării motorului în timpul continuării sezonului de recoltare este agravat de lucrările încă cu pierderi în câștiguri. Dacă dvs. Kamaz, suferi pierderi în fiecare zi, timpii morți pentru reparații, pentru că în ziua agricultură în fiecare an de hrănire, dacă sunteți de lucru pe pierde, ai plantelor din salariu, veniturile de bază plătite în deja, sezonul nu vorbim despre ce daune întreprinderea poartă.