Totul este drenat de un aparat de înaltă presiune.
Argumente în favoarea înlocuirii hardware
Mitul conform căruia instalația de schimbare a uleiului din transmisia automată poate deteriora sau chiar distruge complet cutia de viteze a provenit din ignorarea lucrării și din funcționarea corectă a transmisiei automate a mașinii. Principalul argument împotriva utilizării unor astfel de agregate a fost convingerea că operarea dispozitivului ar elimina depozitele "utile" din sistem sau ar bloca particulele cutiei.
Mașina de schimbare a uleiului elimină cu adevărat toate sedimentele din cutia de viteze. Acesta este un fapt. Dar punctul de vedere este că nu există depozite utile și nu pot fi. Sunt acei „experți“, care va vorbi despre acel prieten al unui prieten, al unui prieten sau rudă, sau chiar acestea sunt într-o astfel de situație: înlocuirea hardware a petrolului a dus la defectarea cutiei de viteze.
Pentru a explica acest lucru este de fapt foarte simplu. Când diagnosticați, trebuie să acordați atenție uleiurilor uzate. Dacă miroase arderea și foarte negru, înseamnă că materialul care acoperă discurile de frecare sa prăbușit și a trecut în soluție. Cu toate acestea, la munca discurilor, aceasta a afectat numai deteriorarea generală a muncii lor. Roți nu aluneca, dar acest fapt va avea un impact inevitabil negativ asupra stării pieselor de transmisie automată, ca un angrenaj planetar, pompa de ulei și întregul sistem hidraulic în ansamblul său.
După ce uleiul nou a fost umplut, discurile "chela" încep să alunece în mod inevitabil. Și asta duce la deteriorarea și apoi la defectarea întregii cutii de viteze. Adică, "boala" a fost inițial diagnosticată incorect. Iar vina pentru acest lucru nu este unitatea pentru un schimb de ulei, iar stațiile de muncitori necalificați, care, în loc să înțeleagă și să explice adevăratul proprietar al cauzei auto a problemei, spune că în momentul în care mașina sa necesară schimbarea lichidului, mai degrabă decât de reparații.
Întrebări despre Toyota Camry