Buna ziua tuturor! M-am hotărât să mă mișc puțin din "nervii" și să scriu un scurt eseu despre utilizarea farurilor "cristaline" chinezești.
Ca, probabil, toți liderii, m-am simțit întotdeauna trist căutând lumina slabă a optică nativă. Mașina, a cărei proiectare, absolut nefolosită timp de 20 de ani, a pierdut puternic din punct de vedere al luminii de cap ieftin și, adesea, destul de teribil, de a împrumuta mașini. De la cumpărare, am rămas cu gândul, corectând cumva această nedreptate flagrantă. Deosebit de ofensiv a fost să vezi câteva modele de Toyota, care deja în acei ani aveau optică lenticulară. Luați, de exemplu, Windom. Este o rușine, la naiba. Nu conform conceptelor)))). Prima piatră a fost instalarea xenonului colectiv-fermă în ceață, cred că mulți oameni au trecut prin ea, deci este inutil să spunem multe despre asta. Efectul special, cu excepția esteticului, nu a adus-o. Desigur, masina noaptea a inceput sa arate mai interesanta, dar numai. Și un pic mai bine a devenit vizibil, dar nu a fost de ajuns, la naiba! Am vrut o lumină reală! Apoi au apărut faruri transparente chinezești. Le-am cumpărat unul dintre primele și fericirea mea nu a fost limitată, mașina a dobândit un aspect modern și proaspăt! Evrosvet! Ahahaa! Se răcește!
Xenonul colectiv a migrat imediat la farurile noi + bixenonul la reflectorul principal.
Adevărat, euforia nu a durat mult, sa dovedit că nu străluceau prea mult. Puteți chiar să nu spuneți prea mult. Apoi sa hotărât să se implanteze în ele bioline J POWER, care a fost imediat făcut. Trebuie să spun că am pus lentilele la Moscova, chiar înainte de a pleca de acasă pentru Volgograd. Pus, ajustat "cu ochii", și în noapte s-au grabit. Lumina a devenit mult mai mult, foarte mult, atât de mult încât am fost șocat, ca șoferii mașinilor viitoare ... Ochiul nu a reușit, un nenorocit! A trebuit să opresc și să acoperez majoritatea farurilor cu bandă de hârtie. Casele de la stand, mi-au ajustat aproape la normal. Aproape, deoarece nu este posibil să le ajustați la 100%, bine, în orice fel. Dar încă mare, în comparație cu scurgere pur și simplu ... strălucire șic.
Am fost cu ei doi ani. Nu mai funcționa din motive obiective. Deoarece sunt tulburi în modul cel mai groaznic! Sa întâmplat cu siguranță că nu este vizibil, este simplu, uneori a început să pară că nu era mai puțină lumină. Odată ce m-am uitat la mașina vecină, apoi pe cont propriu și mi-am dat seama că trebuie să fac ceva urgent.
După examinarea mai detaliată, s-a dovedit:
1) stratul exterior a fost decojit (aparent un tip de lac);
2) plasticul este complet galben, în toate punctele;
3) cel mai tulbure în zona de ceață, aparent din cauza temperaturii. Deși acest lucru mi-a surprins foarte mult, deoarece temperatura xenonului este mai mică decât cea a halogenului. Se pare că dacă aș pune pașaportul cu halogen acolo, plasticul s-ar fi topit în general?
Încercările de a lustruia orice bun nu au condus, transparența sa întors, dar galbenul urât nu a dispărut! Într-un timp foarte scurt, turbiditatea revenită, a trebuit să fie refolizată. Într-o vară, am făcut această lucrare simplă de două ori, deoarece mașina de lustruit este disponibilă.
Să rezumăm.
Pro:
-în timp ce cele noi sunt foarte frumoase;
-prețul de 4000r (la momentul achiziției, acum nu știu), suficient de buget;
-puteți pune lentila și cu unele rafinamente, chiar și xenonul oficial!
contra:
-nu există aproape nici un sigiliu și ventilație, ele încep să transpire greu, trebuie să dezasamblați și să vă aducă în minte. Vreau să menționez că un material de etanșare de bună calitate este scump și nu este întotdeauna disponibil;
-prost reglementate, fără lentile lumina nu este foarte puternică;
-fixarea necorespunzătoare a semnalizatoarelor, mi-am pierdut unul pe pistă. Este necesar să se colecteze cravată colhoz, care agravează karma;
-puternic arde (deveni galben) la soare + nu poate rezista la nisipul rusesc, devine ciudat.
Din păcate, fotografia înainte de lustruirea luminilor chinezești nu a făcut-o. Totul a fost foarte rău acolo!
Pentru mine, fără faruri chinezești, numai originalul! Și nu sfătuiesc pe nimeni. Despre noile faruri chinezești cu un singur semnal de direcție și DRL, nu voi scrie. Nu am folosit-o singură, dar am doar regula de a scrie ceea ce știu sigur. Dar cred că va fi la fel, tehnologia producției de plastic nu se schimbă. Undeva unde am citit că producătorul farurilor ar trebui să adauge specialități. aditivi în plastic pentru a proteja împotriva ultraviolete, atunci nu va arde. Este necesar să se gândească că chinezii economisesc acest lucru!
Găsiți câteva diferențe))))
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.