Motivele pentru eșecul de încălzire Skoda Octavia interior poate fi setat. Simptomele care încălzitorul nu funcționează corect sau slab căldurilor, de asemenea, manifestat diferit față de placa albă pe suprafața interioară a sticlei și miros de ars din aer, scârțâind și zgomotul la operarea cuptorului pentru a finaliza ieșirea din sistem. Încălzire și ventilație sistem de interior este o mulțime de detalii, iar dacă acesta nu oricare dintre ele, acest lucru va duce la un eșec imprevizibil.
Cum să accesați încălzitorul?
Cele mai multe defecțiuni ale încălzitorului nu pot fi reparate fără acces la el. Acest lucru se face destul de repede și fără probleme. Este nevoie doar de TORX-20. Întreaga procedură se face în salon. Mai exact, în compartimentul pentru torpedou. Mai întâi, trebuie să vă asigurați că contactul este oprit și că încălzitorul nu se încălzește.
În primul rând, trebuie să scoateți capacul din plastic lateral al torpilei Skoda de pe scaunul pasagerului. Sub el va fi un șurub auto-apăsat, pe care este ținut carcasa torpedoului. Acesta trebuie să fie deșurubat, după care capacul poate fi pus în loc.
Sub capacul compartimentului torpedoului, în partea superioară a carcasei, vor fi prevăzute trei șuruburi autoportante, care trebuie, de asemenea, să fie fumate. În partea de jos a torpedoului vor mai exista două șuruburi. După ce sunt deșurubate, întregul compartiment pentru torpedou poate fi îndepărtat tragându-l spre dvs.
Acum torpedoul este atașat numai de cablurile airbag-ului (dacă este instalat) și de iluminarea din spate. Cablurile nu trebuie atinse pe pernă. Dar iluminatul poate fi deconectat în siguranță și, dacă nu există airbag, scoateți compartimentul torpedou din cabină astfel încât să nu interfereze.
Sub torpedou se află octavia shkoda, care nu se încălzește bine. Pentru a scoate motorul, este necesar să scoateți tava de spumă și să deconectați conectorii de alimentare și termostatul. După aceasta, trebuie doar să deșurubați cele două șuruburi hexagonale din partea inferioară a motorului. Acum poate fi transportat într-un loc convenabil de muncă și sortat.
Ventilatorul pornește numai la cea de-a 4-a viteză
Problema este că încălzitorul Skoda nu dă "semne de viață" sau că nu se calmează foarte bine la oricare dintre primele trei viteze. Funcționează numai când este activată puterea maximă.
Cauze de defecțiune
Principalul motiv pentru faptul că încălzitorul nu se încălzește bine este în siguranța termică a blocului rezistorului. Și arde de la creșterea curentului consumat de motorul încălzitorului. Acest lucru se datorează faptului că motorul nu funcționează corect datorită uzurii mecanice a pieselor.
opțiuni pentru abordarea
Înlocuirea blocului de rezistență în acest caz este o măsură temporară. Dacă motorul este uzat, siguranța va fi arsă din nou. Lipirea firelor în locul lor nu este doar ineficientă, ci și periculoasă. Postarea Skoda Octavia se poate aprinde și se va produce un incendiu.
Pentru a nu schimba întreaga blocare a rezistorului după peretele etanș al motorului, puteți atașa o piesă de siguranță (TZ D-240 16A TDISC este potrivită) pentru piesele comprimate ale niturilor.
Nu, fără înlocuirea blocului de rezistențe, cu siguranță, pentru a nu gestiona. Dar, înainte de aceasta, este necesar să scoateți motorul și să reparați încălzitorul. Dacă statul este complet deplorabil și nu funcționează deloc, ar trebui înlocuit. Acțiuni minime - schimbarea uleiului și curățarea contaminanților.
Problema poate fi în periile freatice de rotor de grafit. Ele pot fi înlocuite de oricare alții, dimensiunea cărora este ajustată manual utilizând un fișier. Inserțiile rotorului uzate ale rotorului pot fi înlocuite cu altele noi sau transformate, înmuiate cu ulei de motor.
Încălzitorul nu furnizează aer cald, ci doar frig
Cauze de defecțiune
Cel mai adesea acest încălzitor nu se încălzește bine datorită sistemului de înfundare sau zavozdushivaniya. A doua opțiune este înfundarea sistemului cu rămășițele unui rotor de plastic zdrobit.
remediu
Pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, este necesar să intrați în panta 40-45 grade și "gaz" în loc. În acest caz, tot aerul se va acumula în rezervorul de expansiune, de unde iese.
Când rotorul este împrăștiat, pompa trebuie spălată și pompa înlocuită. Foarte util în acest caz este o pompă cu un rotor metalic. Odată cu instalarea, încălzitorul se va încălzi în mod normal.
Sunete străine în funcționarea încălzitorului
Cel mai adesea există un fluier când încălzitorul funcționează la prima și ultima viteză. La aceeași categorie, puteți include baterea pe motor, precum și vibrațiile. Metoda de eliminare va elimina toate problemele enumerate.
Cauze de defecțiune
remediu
Mai întâi de toate, trebuie să scoateți motorul și să îl curățați bine. Cel mai bine este să scoateți rotorul și să îl aruncați cu aer comprimat pentru a îndepărta praful de pe perii de grafit și de alți contaminanți. La asamblare este necesar să lubrifiați tot ce este posibil. Ca un lubrifiant folosit adesea ulei de transmisie, cu toate acestea, potrivit și silicon.
Motorul din soba Skoda Octavia, de regulă, este nitat. Prin urmare, dacă nu există nici o încredere sau dorința de ao dezasambla complet, atunci puteți face doar o lubrifiere completă a tuturor detaliilor posibile.
În partea din spate a bucșei cu rulment este logic să aranjăm o mică "fermă colectivă". Faptul este că această parte nu este protejată de murdărie și de praf, ceea ce duce adesea la o uzură sporită a rulmentului și la formarea de zgomote străine. Protecția poate fi organizată dintr-un dop simplu de răsucire dintr-o sticlă PET umplută cu grăsime. Rolul de umplutură adecvat pentru Litol sau Shrus-4.
Dacă problema motorului nu este în periile de grafit, ce altceva poate fi? Pentru a înlocui în timp ce nu există nicio posibilitate, așadar ar fi de dorit să realizăm cele mai multe. Cel puțin ca o soluție temporară. În curând va fi o oportunitate de a merge la magazin pentru un nou detaliu.
Prompt și dacă există o astfel de situație încât soba produce aer cald, dar cu un miros neplăcut abia vizibil? Ca și cum ar fi mirosit de ceva ars. La ceea ce nu în mod constant, și numai după o utilizare lungă. Poate exista un motiv pentru uzura unor detalii și pot rezolva eu oarecum?
dacă nici măcar nu știți ce anume ar putea fi problema, ce veți înlocui acolo? dacă nu puteți determina cu exactitate exact ce este vina, atunci nu înlocuiți toate genurile pe care le găsiți, în acest caz este mai bine să consultați mai întâi un specialist, altfel acesta poate deteriora mașina cu o astfel de performanță amator.