Pentru a alege opțiunea ideală, trebuie să cântăriți toate argumentele pro și contra.
Dezvoltarea inovatoare a shinnikului italian
Exercițiile fizice active pentru suspendarea unei mașini pe drumurile rusești sunt jumătate rău. Pe trotuar se întâlnesc adesea o varietate de obiecte de tăiat înjunghiere, care devin vinovați de numeroase anvelope de perforare.
Pentru a combate mereu prezent problema italienii au fost primii care au introdus în producția de tehnologie a alerga plat anvelope, care permite un puternic greu de pereți laterali pentru a conduce la viteză mică distanță de până la 100 km, fără a compromite pe disc. În același timp, gestionabilitatea rămâne la un nivel foarte bun.
În interiorul anvelopelor, inginerii au pus un strat special de etanșare puternică, care strânge strâns "rana", stabilizând presiunea. Dezvoltarea este activă chiar dacă "cauza" perforării nu a dispărut.
"Salutări" tehnologice din "bugetul" central european
Încercând să nu rămână în urmă în fața "concurenților" din sud și a companiei slovace de anvelope. Ce ar face inginerii Matador fără un control strict și investiții serioase de la Continental?
Mulțumită sprijinului german, compania utilizează în mod activ tehnologii avansate, actualizând gama și îmbunătățind funcționalitatea anvelopelor. În fiecare an, producătorul oferă utilizatorului final ceva proaspăt, stimulându-l să aleagă produsele mărcii slovace.
Programarea inovatoare permite nu numai reducerea ratei de respingere, ci și modificarea profundă a cauciucului viitor și crearea unui protector cu cel mai eficient design, care oferă calități excelente de conducere a mașinii.
Oferte speciale de vară de la Pirelli
Vara are propriul drum "surprize". Prin urmare, pentru a nu face față în față, înainte ca "re-pantof" să evalueze starea benzii de rulare a anvelopei de vară. Dacă a început să stralucească "capul chel" al lui Slykov, atunci este timpul să ne gândim la ce cauciucuri să alegeți pentru perioada de vară.
Producătorii italienilor de anvelope sunt pregătiți să ofere consumatorilor multe opțiuni. Următoarele exponate sunt vândute mai bine decât alte modele de pe piața rusă:
- Cinturato P7 este un loc în care se îmbină tehnologiile înalte și compatibilitatea ecologică.
Polimerii și nanoparticulele, create de tehnologiile moderne, răspândesc în mod eficient presiunea în zona de contact, reducând uzura anvelopei. Singurele dezavantaje - formarea "herniilor" pe laterale, chiar și cu accidente slabe și roțile adesea dezechilibrate. Acum, raza 16 poate fi cumpărată pentru aproximativ 4000 de ruble.
- Scorpion Zero - pentru cei care au o viteză în sânge și care preferă să apasă acceleratorul pe autostradă sau pe un teren accidentat și să nu "joace" cu ambreiajul într-un blocaj al traficului urban.
Anvelopele deține perfect orice suprafață a drumului, demonstrează o manevrabilitate excelentă și garantează un răspuns rapid la direcțiile de direcție. Blocurile neobișnuite în formă de Z ale benzii de rulare de pe ambele părți ale nervurii centrale rigide sunt responsabile pentru prinderea mașinii pe asfalt uscat sau umezit.
Cu toate acestea, anvelopele sunt puțin ruginite, iar orice pista de asfalt devine un obstacol insurmontabil la cauciuc. Da, și zonele off-road sunt, de asemenea, date cu dificultate "Scorpionii". Mai ieftin decât 4500 de ruble. "Atleții" cu raza 16 nu pot fi găsiți.
Summer "lovitură" de la inginerii slovaci
Nu contează cât de rivali moderni și formidabili din peninsula apenină nu păreau, o mulțime de praf de pușcă în baloane de pulbere se păstra în coșurile de gunoi din slovacă. Ei au, de asemenea, ceva de spus și chiar arată pe piața anvelopelor rusești. Gama de modele este atât de largă încât alegeți să suferiți, dar următoarele modele de cauciuc de vară se bazează pe artilerie:
- MP-44 Elite 3 - un eșantion de cauciuc de mare viteză, care îmbină proprietățile de cuplare excelente, un nivel ridicat de siguranță în cazul frânării pe asfalt umed și confort.
Partea interioară este varietatea de blocuri puternice care pătrund în rețeaua de drenaj dezvoltată: acvaplanarea este exclusă. La viteză mare, poate apărea zgomot, dar nu este prea critic pentru a întrerupe liniștea șoferului și pasagerilor. Cu toate acestea, protectorul are proprietatea de a se uza rapid și roțile nu reacționează întotdeauna în mod corespunzător la virajele de direcție. R15 costă aproximativ 3000 de ruble.
- Modelul MP-46 Hectoa rr2 demonstrează că proprietarii de sedanuri de lux și de coupe bogați pot alege produsele companiei slovace.
În exterior, există o nervură centrală rigidă, care ajută autoturismul să-și mențină stabilitatea și stabilitatea cursului atunci când trec curbele. Pe măsură ce inginerii se concentrau asupra confortului, caracteristicile anvelopelor rămase asociate cu prinderea, frânarea și accelerarea sunt medii. Dar prețul este destul de democratic: de la 4600 de ruble. pentru R16.
Cuibărit sau fără știință
În timpul iernii, compania italiană este în cerere folosind următoarele modele de anvelope:
- Ice Zero - cauciuc îndoit, care prezintă excelente proprietăți de cuplare pe suprafața rutieră acoperită de gheață și zăpadă.
- Iarnă Sottozero II - aceste anvelope fără pișcături pot fi alese pentru sport "warm-up" chiar și în zăpadă adâncă.
Și slovacii pentru perioada de iarnă au anumite semne de anvelope:
- MP50 Sibir Cauciuc cu gheata, conceput pentru a cuceri cele mai grele parti ale drumului cu acoperire cu gheata.
- MP 54 Sibir Snow M + S - un model în care a fost îndeplinită tehnologia avansată și modelul de rulare agresiv, recompensând orice mașină de dimensiuni medii cu o aderență excelentă și o frânare sigură pe gheață și zăpadă.
Un marcaj special de iarnă pe suprafață înseamnă un drum greu, trecând prin numeroase teste ale caracteristicilor de tracțiune și de cuplare ale anvelopei, iar indicatorul Winter TWI determină cât de mult este uzată suprafața de rulare.<
Concluzii faceți-vă singur
De ce să alegeți o marcă italiană? Compania mediteraneană, cu un cap înfundat în colaborare cu Formula 1, nu uită de consumatorii obișnuiți, oferindu-le un produs de înaltă calitate, de înaltă calitate, fiecare dintre acestea implicând o tehnică inovatoare care îmbunătățește funcționalitatea cauciucului.
Prin natura anvelopei Pirelli - aceștia sunt adevărați "atleți" cu indicatori de viteză mare și modele agresive de rulare. Costul ridicat costă într-o oarecare măsură micile neajunsuri ale anvelopelor care apar în momentul operării unui anumit model. Dar din moment ce cei mai rapizi călăreți ai planetei merg la ei, de ce ar trebui ca consumatorul mediu să nu aibă încredere în brandul celebru în lumea întreagă?
Firma slovacă are, de asemenea, propriile capcane, pe care le întâmpină ocazional. Dar cu sprijinul unui producător major de pneuri din Germania, rugozitatea (dacă nu toate, multe) este netezită.
De asemenea, fabricile folosesc tehnologii moderne pentru proiectarea și construcția anvelopei, iar multe modele aproape că nu sunt inferioare în ceea ce privește tehnologia competitorului său eminent, iar acest lucru este cu un preț foarte democratic! Prin urmare, alegerea între cele două companii ar trebui să pună o întrebare logică: este merită să plătiți pentru frumoasele litere italiene pe pereții laterali ai anvelopei.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin