Ulei de motor. Vâscozitate.
Uleiul de motor, după cum se știe, exercită o funcție foarte importantă în motor - lubrifiază piesele de împerechere, asigură etanșeitatea cilindrilor și afișează toate produsele de combustie ale combustibilului. Toate uleiurile de motor sunt produse prin metoda distilării cu ulei și separării fracțiilor grele de acesta, iar un anumit set de caracteristici de performanță este stabilit datorită utilizării diferitelor tipuri de aditivi.
Una dintre cele mai importante proprietăți ale oricărui ulei de motor este viscozitatea acestuia. Viscozitatea uleiului este capacitatea de a păstra proprietățile dorite într-un anumit interval de temperatură, adică să rămână între părțile împerecheate, menținând în același timp fluiditatea. Domeniul de temperatură depinde de tipul de motor și de condițiile climatice în care acesta funcționează. De exemplu, pentru țările cu climat cald, aveți nevoie de un ulei cu vâscozitate ridicată, deci va fi mai dens decât cele folosite la marginile reci.
Cum se determină vâscozitatea uleiului?
Dacă ați văzut vreodată containere și unt de plastic, care sunt vândute și la stațiile de gaz, și chiar și în multe supermarket-uri, atunci toate au denumirea de tip - 10W-40, 5W-30, 15W-40, și canistre pentru uleiuri de viteze, NIGROL , uleiurile pentru cutia de viteze sunt desemnate - 80W-90, 75W-80, etc. Ce înseamnă aceste numere și litere?
W este de la cuvântul iarnă - iarnă, adică toate tipurile de uleiuri de motor, pe care există o astfel de denumire, sunt potrivite pentru utilizare în condiții de iarnă. Adevărat, este necesar să se clarifice faptul că iernile sunt diferite - în Crimeea sau temperaturile Soci rareori se încadrează la valorile extreme, care sunt în Novosibirsk și Yakutsk.
Luați cele mai comune în condițiile climatice - 10W-40. Numărul zece spune că vâscozitatea uleiului la un ger de minus 25 de grade (pentru a obține această cifră, aveți nevoie pentru a scădea zece din 35), atinge valoarea sa maximă atunci când seiful este încă posibil de pornire a motorului.
Există, de asemenea, un indice de pompare care determină cea mai scăzută temperatură a aerului la care pompa va putea să pompeze în continuare sistemul. Pentru a cunoaște această temperatură, trebuie să luați 40 de la prima cifră - pentru un 10W-40 obținem o valoare de -30 grade. Astfel, acest tip de ulei este potrivit pentru acele țări în care nu este mai rece cu 25-30 grade sub zero.
Dacă vorbim despre cea de-a doua cifră din marcaj - 40, atunci determină vâscozitatea cinematică și dinamică la +100 și, respectiv, +150 grade. Grosimea uleiului este mai mare, cu atât este mai mare această valoare. Uleiul 10W-40, totuși, la fel ca tot în denumirea căruia este prezentă litera W, este tot timpul anului și este folosit la temperaturi medii de la -30 la +40. Pentru motoarele care au lucrat jumătate din viață, se recomandă utilizarea uleiurilor, unde indicele de viscozitate la temperaturi ridicate este de 50 - 10W - 50 sau 20W - 50.
Dacă vorbim despre uleiuri de viteze, aici propriile sale denumiri gama speciala, care nu ne vom ocupa, doar să spun că primul număr mai mic în etichetarea, uleiul temperaturi mai scăzute pot menține proprietățile sale. De exemplu, 75W-80 sau 75W-90 pot fi utilizate la temperaturi de la -40 la +35, și 85W-90 de la -15 la +40.
Cum de a alege ulei prin vâscozitate?
Din moment ce Rusia are o foarte mare diferență de temperatură sezonieră, este necesar să alegeți exact uleiurile care se vor potrivi condițiilor dvs. climatice. De exemplu, la temperaturi scăzute, chiar dacă nu sunt atât de extreme, pentru a porni motorul va fi mai ușor dacă este umplut cu ulei 5W-30, deoarece acesta își păstrează proprietățile sale de performanță la temperaturi de până la -40.
În cazul în care temperatura medie anuală este cuprinsă în intervalul -20 - 20, nu este necesar să se gândească la ceva special și de a folosi ulei multigrad 10W-40, 15W-40, 10W-bine sau 50, 20W-50 „a primit un pic obosit“ motoare.
Testarea uleiurilor de motor și performanțele acestora.