Aceste două subiecte au fost cele mai discutate la sfârșitul celei de-a șaptea zile a raliului.
Un astfel de eveniment plin de impresii nu a lăsat să uite de principala intriga a acestei zile - ultima etapă care a avut loc pe teritoriul Kazahstanului. Stadiul special, care păreau a fi doar formal, a adus o mulțime de surprize participanților la raliuri. Scurt, rapid - nimeni nu voia să-și piardă timpul, toți au luptat timp de câteva secunde, astfel încât navigația complicată ar putea deveni o mulțime de probleme serioase pentru mulți. La sosirea la sportivii bivuac discuții aprinse din această secțiune scurtă, schimbul de experiențe, comparând etapa de astăzi cu decolări și aterizări continue atât la planul și fericit, care au făcut față cu pilotarea în astfel de condiții dificile.
Dmitri Sotnikov. pilotul echipei KAMAZ-master, echipajul nr. 303:
„În China, în mod tradițional, foarte ospitalier de securitate, bine organizat pe ruta - fiecare intersecție a izolat o mulțime de oameni sunt foarte prietenos, și chiar și aici, în zona bivuac o mulțime de oameni. Frontierele au trecut destul de repede, nu au existat plângeri împotriva organizatorilor, au făcut tot ce au putut. Ne bucurăm vara, pentru că Rusia nu ne strică cu căldură în acest an, deși ne încălzim aici. etapă specială astăzi interesant: toate astăzi, „acoperi“, o mulțime de găuri, așa că astăzi „precaut“, dar, cu toate acestea, la un moment dat a sărit mai mare decât de obicei, iar la sosire a observat că o tavă puțin dependent: a existat o scurgere de ulei, dar ne-l nu pot spune că nu am observat, nu a existat nici o pierdere de presiune, și, în general, toți parametrii au fost normale, așa că am continuat să mergem mai departe și duce la găsit doar o mică scurgere, acum elimina cu succes. "
Gerard de Roy. pilotul echipei "De Rooy Iveco", numărul echipajului 302:
„Aceasta nu este prima mea vizită în China, am fost acum câțiva ani în cursa“ Transorietale“, dar de data aceasta am reușit să treacă doar 2 zile, și apoi am avut o problemă cu motor, și, prin urmare, nu am fost în stare să încerc cele cele mai multe dune chineze, despre care vorbesc atât de mulți oameni. În general, am o bună dispoziție, astăzi a fost o scenă specială dificilă, cu navigație complicată, nu am zburat atât de mult. "
"Tot ce imi amintesc azi este ca pamantul a fost inlocuit de cer, nu ma asteptam de la o faza speciala scurta, sper pentru abordarea rapida a nisipurilor".
Airat Mardeev (KAMAZ-master): "O sută de kilometri de trasee rapide, puțin cam off-road, au existat locuri periculoase din cauza ierbii înalte. În unele locuri au fost gropi mari, dar în general, totul este bine. Mai întâi a prins-o pe Dmitri Sotnikov, dar el a depășit buggy-ul și a lăsat-o înainte și nu l-am lăsat să meargă, trebuia să mergem în praf. Acum așteptăm nisipurile, așteptăm impasibilitatea, tufișurile. Nisipul din această căldură este foarte vâscos, să vedem ce se întâmplă în continuare. "
REZULTATELE ETAPEI 7
1. Bryce Menzies (X-Raid MINI) - 1h03: 56
2. Cyril Despray (Peugeot Sport) +1: 31
3. Sebastien Loeb (Peugeot Sport) +1: 37
4. Liu Yangui (echipa de curse Baicmotor) +3: 43
5. Christian LaVey (Baicmotor) +3: 53
1. Dmitri Sotnikov (KAMAZ-master) - 1h06: 26
2. Anton Shibalov (KAMAZ-master) + 0: 27
3. Aerat Mardeev (KAMAZ-master) +1: 13
4. Eduard Nikolayev (KAMAZ-maestru) +1: 31
POZIȚIE ÎN DECLARAȚIA GENERALĂ
1. Sebastien Loeb (Peugeot Sport) - 18h21: 57
2. Depresiunea Cyril (Peugeot Sport) + 1h03: 35
3. Bryce Menzies (X-Raid MINI) + 1h28: 35
4. Han Wei (Geely SMG) + 1h34: 21
5. Christian Laviei (Baicmotor) + 1h35: 11
1. Dmitri Sotnikov (KAMAZ-master) - 20: 15: 43
2. Anton Shibalov (KAMAZ-master) +2: 39
4. Aerat Mardeev (KAMAZ-master) +25: 14
5. Arthur Ardavichus (De Rooy Iveco) + 1h01: 47
6. Eduard Nikolaev (KAMAZ-master) +2: 10: 06
