Asincron (inducție) se numește un motor electric, în care viteza de rotație a rotorului nu corespunde frecvenței de rotație a câmpului electromagnetic creat de înfășurările statorului. Designul motorului de acest tip a fost dezvoltat de inginerul rus M.O. Dolivo-Dobrovolsky în anul 1889. Sa dovedit a fi atât de reușită încât este folosită acum. Motoarele asincrone sunt utilizate la acționarea pompelor și ventilatoarelor, mașinilor-unelte și transportoare, mașini de ridicare și transport și dispozitive de automatizare.
Din numărul total de motoare electrice fabricate de industrie, cele asincrone reprezintă aproximativ 80%. Acest lucru se datorează numeroaselor avantaje ale acestui tip de unitate:- fabricarea ieftină;
- ușurința întreținerii;
- fiabilitate;
- costuri de operare scăzute;
- absența convertoarelor atunci când sunt conectate la rețea.
Cu toate acestea, atunci când alegeți un motor electric, nu trebuie să uitați de unele dezavantaje:
- turația motorului este limitată de frecvența rețelei (într-o rețea trifazată, la o frecvență de 50 Hz, se dezvoltă aproximativ 3000 rpm);
- dificil de reglat viteza de rotație a arborelui de lucru;
- Cuplul depinde de tensiunea din rețea;
- curent de pornire ridicat;
- efort mic la pornire.
Motorul asincron conține două noduri principale. Partea staționară este numită stator, iar partea mobilă se numește rotor. În funcție de designul rotorului, motoarele au un rotor cu fază sau cu scurtcircuit. În același timp, designul statorului rămâne comun pentru ambele tipuri. Acesta este conceput pentru a forma un câmp magnetic rotativ, care, atunci când interacționează cu câmpul electromagnetic al rotorului, îi dă o mișcare de rotație.
Statorul motorului de inducție: construcția
- Locuințe. Este realizat din material nemagnetic. Turnat din fontă sau aluminiu, cu o dimensiune mare a motorului, corpul este realizat prin sudură. Motoarele de acest tip sunt răcite cu aer. Pe suprafata corpului sunt coaste, care cresc transferul de caldura. De asemenea, scuturile lagărului, cutia de borne și carcasa ventilatorului sunt montate în exterior. Pentru a monta motorul pe corp, faceți labele sau flanșele.
- Miezul. Ele sunt realizate din plăci electrice din oțel, cu o grosime de aproximativ jumătate de milimetru, ceea ce face posibilă reducerea curenților turbionari. Plăcile de bază sunt asamblate în pungi, capsate cu capse sau cusături, apoi acoperite cu straturi de lac izolator. Miezul este fixat în cadru prin mai multe șuruburi de blocare.
- Înfășurările statorului. Pe partea interioară a miezului există caneluri în care sunt introduse înfășurările, de obicei în număr de trei piese, deplasate unul de celălalt cu 120 de grade. Acestea sunt realizate, în principiu, din cupru izolat și uneori sârmă din aluminiu din secțiune rotundă sau pătrată. Capetele bobinelor sunt transmise la borna prin care motorul este conectat la o rețea trifazată.
- stea - capetele tuturor înfășurărilor statorului sunt conectate la un moment dat;
- triunghi - înfășurările sunt conectate în serie într-o celulă închisă.
La conectare, rețineți că tensiunile de funcționare ale fiecărui motor specific sunt indicate pe o placă fixată pe carcasă. Tensiunea minimă specificată este conectată la "triunghi", iar cea mai mare din "stea". Puteți vedea diagramele făcând clic pe linkul de mai sus. Dacă această regulă nu este respectată, înfășurările statorului vor fi arse rapid și motorul va eșua.
Bună ziua. Controler de frecvență pentru puterea dvs. produsul nu este complicat. Vă recomandăm să vedeți informațiile de pe forumurile amatorilor amatori radio amatori. Schemele chastotnikov găsi exact, sunt colectate în mod natural cu mâinile lor. Dacă aveți nevoie de încă o execuție a fabricii, atunci pregătiți 8-10 mii de ruble.
Bună ziua. Dacă puterea totală este de 2,5 kW, atunci cumpărați 2 granițe 1500. Cel mai probabil suferiți de calitatea lămpilor "moderne". Nu uitați să ștergeți lămpile nou instalate cu alcool. Din păcate, nu pot spune nimic despre reostat cu Ali Express, nu l-am întâlnit.
Bună seara. Am nevoie pentru a rula asynhr.e / dv. 1,1 kW 1390 rpm. Și reglementați cifrele de afaceri, ce vă sfătuiți?
Despre pcn. Am doua faruri in garaj, 1kW si 1.5kW. Recent, am fost torturată pentru a schimba lămpile, zboară când le pornesc. Întrebare: va ajuta unitatea de protecție, cum ar fi granita 1500, în acest caz? Sau ca reostatul, am văzut pe Ali la 3kW.
Ei bine, și unde este răspunsul meu, se pare că aveți nevoie de cei buni și nu publicați materiale rele. Un site de rahat si un releu prea.