În cele din urmă, el a înecat garajul și a decis să scoată duzele =) Să le ducă la diagnostician, care să le fi spălat bine +) (știu că acest lucru nu este foarte dificil, dar tot nu îndrăznesc)
Deci, pentru început, deșurubați clema și scoateți deșurubarea carterului; deșurubăm șuruburile de fixare ale unui colector de admisie pe un capac; trageți doar tubul de vid.
Apoi desurubati două bolțuri și scoate (aplicarea forței este gravat, târâtoare) regulator de presiune :) Aceeași deconectare o conductă de alimentare de la injectoare de combustibil și șină „chips-uri“ cu senzori de temperatură.
Aici nu vedeți cel de-al doilea cip, dar este;
Mai este nevoie pentru a scoate dopul așa cum se arată în figură (este pe partea stângă a motorului, asigurați-vă că firul care merge la rampa „electric“), sau rampa de distribuție electrică cu injectoare au eliminat. Nu ai putut face o fotografie, deci iată un desen schematic pentru tine :)
Pentru a scoate conectorul, este necesar să se deșurubeze dopul (dacă este privit din partea de sus, apoi deșurubați sensul acelor de ceasornic) din imagine; astfel încât este necesar să se rotească 10 grade la inelul de blocare și toate conectorul ușor merge în sus)
Îl scoatem pe el. șină (șurubelniță agățare, trebuie doar să trageți ușor sus-are nimic), și a vedea cele patru șuruburi care împiedică atingerea obiectivului nostru! Prin urmare, le deșurubăm. )
Toate rampa swinging cu injectoare (ea sta pe un sigiliu zulufi destul de bine), scoate-l. Voila, compladul. )
Dacă cine nu este clar - întreabă :)