Schema de conectare a senzorului de temperatură al motorului
Extern este un terminal și 2 cabluri unul este atașat la terminal, iar al doilea este introdus în el.
Plasat pe mareea galeriei de admisie se obține ca punctul de sus a compartimentului motor, izolat capac capota (zăpadă se topește pe capota)
Problema este lipsa temperaturii cerut - 15 grade, pentru - 20 prea mult, și - 10 este prea mic. a fost de 20, a fost în această noapte - 30 și în dimineața am fost lăsat fără baterie pentru senzor sesizați - 20 și vasul sa răcit până la - 26 - 27 și pentru pornire este overdosed
Va vine doar în minte să ridicați rezistența denumirii necesare și să o adăugați la circuit, atunci când setați-o la -20 va începe la valoarea reală de 15
Cum de a alege o valoare nominală?
Sau dacă există o alternativă, atunci ce? oferta de a reprograma, argumentele mele:
1. Dacă se supraîncălzește, rezistența va scădea cu atât de mult încât va arăta capota deschisă în vară (acest lucru este teoretic)
2. Sârmă are o lungime limitată și nu vrea să-l construiască.
3. mintea curioasă, doar întrebându-se cum se poate face :-)
UPD: Dimka45kgn a dat o legătură cu subiectul cu valoarea rezistenței
Rezistența senzorului de temperatură a motorului cu:
-10 = 42,28 kΩ,
-15 = 53,35 kΩ,
-17 = 58,67 kΩ,
-20 = 67,82 kilohms
3 ani Tag-uri: senzor de temperatură, 9010, tomahawk tw -9010, temperatura, autostart