Feedback-ul pe Jeep Wrangel a plecat: Maxim din Novgorod
Întotdeauna n-am lins americanii puțin, credeam că nu sunt oameni, ci roboți. Cu toate acestea, după câțiva ani călătorind cu jeep, Wrangel și-a schimbat mintea. Dacă ar putea face o mașină atât de mare, atunci ei nu sunt chiar oameni răi. Am fost acolo în oraș, iar în taiga, sunt un vânător și un pescar. Înainte de asta, am avut un kruzak, un safari, dar în comparație cu Wrangel ei pierd. Safar de-a lungul râului este mai bine în detrimentul masei și sacul de dormit este de 2 m, în timp ce în Reng este de 1,85. În alți parametri, el îi recunoaște, pe poduri să stea acolo unde trece chiar și un UAZ. Kruzak pentru taiga este, bineînțeles, o clasă, dar pentru oraș este deja vechi, interiorul este da de seară și 6 trepte și nu are turbine. Wrangel a avut inițial apariția la clasa C, dar am terminat-o și a devenit mult mai frumos. Corpul este bine zincat, nu putrezeste complet, dar acolo unde sunt chipsuri, nu exista rugina. Acoperișul poate fi scos din el, dar nu îl folosesc. Motorul are un volum de 3,8 litri și în același timp 200 de kilobiți în total. Un pic mult overclockat, dar un plus imens este că totul sub capota este disponibil și piese de schimb chiar mai ieftine decât japonezii, și pentru tuning spațiu. Foarte bine. În mașină stați confortabil și foarte, revizuirea este normală, dacă oglinzile erau mai extinse, ar fi pur și simplu excelentă. Muzică nativă excelentă, tapițeria de pe scaun așa-s-ar putea să faci mai bine. 4 deconectabil, nu bate nimic nimic, auto manevrabil, clearance-ul la sol ridicat, walker simplu. Podul se află în față la punctele de trecere și costă un ban, ele pot fi schimbate cu ușurință și modul în care nu necesită vasele de întreținere. Salonul este spațios, confortabil și este bine, deși este convenabil să conduci la taiga și deși nu este o rușine să mergi la teatru împreună cu soția ta, un jeep universal. Am citit că în anul 14 doresc să producă un motor diesel de trei litri cu 240 de motoare diesel. Așa că am să-l aștept și numai atunci îmi voi vinde Wrangel, dar deocamdată îmi convine perfect. Imi doresc tuturor sanatatea buna si masinile bune.
Feedback-ul pe Jeep Wrangell a plecat: Peter din Izhevsk
Am primit un clasic Wrangler cu două uși, cu un pistol de arme cu mai mulți ani în urmă. Consumul de motorină depinde în mare măsură de blocajele de trafic și de timpul din an. Câteodată ajunge aproape la 15, în vara și pe pista, se poate încadra în 11. Dintre avantajele pe care le voi numi manevrabilitate excelenta, pot fi parcate in acele locuri unde multi oameni nu au mult spatiu datorita unei mici distante sau dimensiuni. Masina este comtronică, vizibilitatea este bună, dimensiunile sunt bine resimțite. Dinamica 177 de iepuri este normală, dacă apăsați brusc pedala de accelerație, atunci nu va mai exista nici o accelerație, așa că ați făcut-o cel mai probabil pentru off-road. Totuși, cu o presare lentă și netedă, veți obține o overclockare sigură și dinamică. Calitățile off-road în vrneagle sunt dincolo de laudă și în comparație cu apărătorul. Într-un oraș în timpul iernii pe gheață și în zăpadă pe anvelope bune, mașina se comportă perfect. Acum puțin despre probleme. Am cumpărat-o într-un showroom din Europa, a fost acolo după criza (08), nerevendicată de aproape 2 ani. Probabil din acest lucru el "zasoplivel" și, prin urmare, după achiziție primul lucru pentru a înlocui sigiliile de ulei din față. Nu cu mult timp în urmă, au sunat din serviciul oficial, și-au oferit serviciile pentru înlocuirea rulmenților cu bile. Am fost cu siguranță surprins, dar nu am refuzat. Comutatorul stânga a refuzat, cel responsabil pentru lumină, el sa schimbat. Un alt lucru bun a fost că a ascultat sfatul proprietarilor experimentați ai acestei mașini și a înlocuit stabilizatorii de cauciuc în suspensie. Când cel vechi a ieșit, sa uitat, au crăpat un pic și de aceea au început să-și piardă proprietățile. Dar acum, când s-au schimbat, de-a lungul tramvaiului trenurile o mare plăcere. Ce altceva să spun, muzica obișnuită cu un sab și șase boxe sună foarte demnă, chiar și prietenii mei - iubitorii de muzică. În general, eu personal îmi place Jeep-ul în toate privințele. Consumatorii nu sunt scumpe, probleme speciale nu dau mașini.
Probabil că e trită, dar dacă urmărești mașina, nu te va lăsa jos, deși a noastră, chiar și o mașină străină.
Dacă dețineți un Jeep Wrangler (Jeep Wrangler), nu vă este greu să lăsați-vă feedbackul sau experiența de operare. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificațiile Jeep Wrangler
Asigurați - Jeep
Model - Jeep Wrangel (Jeep Wrangel)
Caroserie - SUV
Drive - plin
Poziția de direcție - stânga
Capacitatea motorului este de 2,8L; 3,6l
Cutie de viteze - Mecanică / Automat
Sistemul de alimentare cu energie - Injectarea combustibilului distribuit
Echipamente: ABS, ESP, geamuri acționate electric, airbaguri, aer condiționat, climatizare, tempomat, lumini de ceată, închidere centralizată, jante din aliaj.
Revizuirea lui Jeep Wrangler (Jeep Wrangler) de la rauto.club:
Wrangell este oferit în două versiuni: o cutie cu patru uși cu ampatament lung și o mașină cu două uși cu cabină scurtă. Linia de motoare este reprezentată de patru unități: 2,8 litri, 3,6 litri și 3,8 litri. În pereche cu ele există o transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie automată în 4 trepte. În funcție de configurație, sau pentru bani în plus sau standard, autoturismele sunt echipate cu un diferențial cu alunecare limitată Track-Lock. Noul Wrangel este echipat cu un sistem electronic care controlează stabilitatea. Toate modelele au sistem anti-alunecare și sistem de frânare antiblocare, reglate pentru utilizarea pe teren accidentat. Echipamentul de bază este echipat cu diferențiale de blocare Tru-Lock și sistemul de detașare a stabilizatorului (din față). Pentru prima data, practic toate functiile acestei platforme sunt controlate de electronica: munca de transmisie, motor, sistem de franare, iluminat, sisteme auxiliare. Jeep Wrangell are un acoperiș standard de pliere pliabil. O opțiune greu modulară este disponibilă ca opțiune.
Prima dată în spatele volanului Wrangel este lovită de cât de mare este, din locul șoferului, este posibil să observați de sus în jos toți participanții la mișcare (cu excepția camioanelor și GAZel). Clearance-ul său de la sol pare nerealist de mare, iar Grand Cherokee alături de el arată ca un copil mic.
Desi masina din interior nu arata grozav, pentru ca spatiul nu este suficient pentru oameni si pentru marfa. Scaunele din spate nu sunt mult inferioare bancă în parc, dar ele au un avantaj incontestabil: adauga rapid si creste la aproape un metru cub de volumul compartimentului de bagaje. În același timp, într-un automobil cu patru uși, 5 bărbați mari se vor potrivi confortabil, fiecare având o pungă de sport de dimensiuni medii cu lucruri. Pe drumul pasagerilor destinație din spate de mai multe ori cu siguranta va atinge capetele pe difuzoare de tavan, ușor îngheța din cauza lipsei de guri de încălzire și din mașină, colecta toate murdăria de pe părțile laterale, dar încă se va ajunge acolo unde au nevoie.
Jeep Wrangel la șofer și pasagerul din față este puțin mai loial. După renovare, interiorul a devenit mai nobil, au fost încălzite, oglinzi electrice, manivete confortabile pentru ușile interioare, volan ergonomic. Vizibilitatea este excelentă, interiorul este spațios, iar acoperișul detașabil în timpul iernii, desigur, este rece, dar nu există curenți din acesta. Partea din spate a acoperișului, spre deosebire de partea din față, în portbagaj nu se potrivește, așa că ar trebui lăsată acasă. Și cele cu două uși și cele cu patru uși sunt dezbrăcate onest: pot elimina nu numai acoperișul, ci și ușile și chiar aruncă parbrizul pe capotă. Totul este restabilit cât de repede se elimină.
Wrangell are o pregătire excelentă pe șosea, dar atât în oraș, cât și pe șosea se menține bine. Desigur, se comporta nu ca un crossover sau o masina, senzațiile sunt comparabile cu orice SUV de dimensiuni medii. Un motor diesel și o cutie proaspătă sunt pregătite pentru activitatea planificată, dar dacă este necesar, mașina accelerează fără efort. Suspensia este moderată, atunci când conduceți pe neregularități în cabină începe să crack plastic, dar masina nu "goat" și aproape că nu toc.
În condiții meteorologice nefavorabile este de dorit să nu accelerați mai mult de 100 km / h, deoarece manipularea se agravează. Dacă asfaltul este uscat, atunci Wrangell se mișcă în siguranță și confortabil, deoarece diferite sisteme electronice pentru stabilizarea mișcării se comportă perfect.
