PROBLEMA:
1. De la momentul cumpărării mașinii, zgomotul pompei de benzină aeriene iese, în timp ce lucrați pe cele inactive funcționează mai tare decât motorul - în general, este enervant. (Am incercat sa curat atat grila din rezervor cat si filtrul de combustibil - rezultatul este unul).
2. În plus, la apariția benzilor de cauciuc și a garniturilor de etanșare sub garnitură, nu a fost schimbată de la cumpărare (pompa de benzină Starooskol de la Volga)
SOLUȚIE:
Instalați pompa submersibilă de benzină de la Gazelle / Volga cu un modul de la VAZ 2112.
PIESE DE SCHIMB SI INSTRUMENTE:
1. Un nou rezervor de probă (plat) - nativ.
2. Pompă de benzină submersibilă BOSCH 0 580 454 001 (comandată prin existență - marcată pe corp și ambalare făcută în Germania) pentru GAZ.
3. Pompă de benzină modulată de la VAZ 2112 cu capac metalic (a luat unul nou, fără o pompă pe avito - a fost norocos, de vreme ce mă uitam cel puțin folosit).
4. Elementul de filtru de la VAZ 2110-12.
5. Montarea sub pompa de benzină VAZ 2110-12.
6. Un set de furtunuri de benzină pe piulițele VAZ 2110-12 (injector vechi).
7. Flanșă de acoperiș de acasă pe capacul pompei de benzină (a se vedea fotografia)
8. Găuriți cu o coroană pentru 4 "sau 102 mm / dacă cade pe 105 - nu trebuie să se potrivească cu borer.
9. Mașină de frezat cu bor cilindric cu 40 mm.
10. Șuruburi autofiletante de 4,8 mm. + Etanșant + furtun transparent transparent pentru pompa de benzină.
Pregătirea rezervorului:
1. În zona senzorului nativ de nivel al combustibilului există deja o proeminență cu un diametru de 118 mm și trebuie să se prăbușească în el.
2. Folosind un burghiu cu un bit, foraj, folosind capacul DUT nativ ca o centrare. (Am avut o coroană de 102 mm, așa că am ajustat-o la un diametru de 108 mm cu un tăietor de borax)
3. Pe flanșa modulului și garnitura, găuriți găurile pentru dispozitivele de fixare.
4. Rezervorul a fost spălat și uscat.
Instalarea modulului
1. Montați orificiul / plutitorul pregătit pe rezervor.
2. Sub etanșantul de etanșare.
3. A tras șuruburile cu șuruburi de auto-înșurubare - el păstrează bine / dar este pentru câteva tăieturi pompa de benzină.
conexiune
1. Pompă de suspendat cu furtunuri nu trage (stânga ca o copie de siguranță în caz de eșec pe drum - două șuruburi și două fire și du-te la pompa de combustibil stand-by)
2. Am conectat țevile "Feed" și "Reverse" cu două furtunuri din setul VAZ 2110.2112.
3. Instalarea era cu un electrician, din moment ce patru fire au ieșit din pompa de benzină:
roșu - pe DUT (prima conectată + pompă de benzină)
negru - masă (ghicit)
gri - "+" pompa de benzină (am conectat mai întâi un bec)
albastru - lampă de control al reziduurilor (gândit pe HIT)
4. Asamblarea finală, pornirea mașinii, verificarea conexiunilor.
5. Înlocuirea filtrului de combustibil fin.
1. Lucrarea pompei de benzină nu poate fi determinată cu ușurință de rugină ușoară înainte de a porni motorul (acum am început să aud cum releul pompei de benzină se răstoarnă)
2. După pornirea motorului - în general, o tăcere neobișnuită (numai motorul).
3. Cu senzorul de nivel aparent ghicitul - arată adevărat, deoarece computerul de bord și arată cum să înlocuiască 20L (adică, capacitatea totală a 20L de rezervă + 5), și I 5 Butel turnat lin din apă până Suite 5L. - săgeata de pe tabloul de bord, de asemenea, corespunde)
Rezultatul este satisfăcut - să vedem cât de multe pompe submersibile funcționează. (pe un rezervor uscat nu merg)