1 - furtunul de conectare 2 - furtunul la conducta de alimentare 3 - furtunul rezervorului de expansiune 4 - termostat
5 - un furtun radiant al radiatorului
Veți avea nevoie
șurubelniță
Dacă motorul după încălzire este încălzit o perioadă lungă de timp sau se supraîncălzește în timpul funcționării, atunci
posibil motiv pentru acest lucru poate fi vina termostatului.
Ventilul principal al termostatului trebuie să înceapă să se deschidă la o temperatură de răcire de 85-95 ° C și să se deschidă complet la o temperatură de 102 ° C. la
Aceasta ar trebui să fie de cel puțin 8 mm.
Termostatul este interschimbabil cu termostatul auto VAZ-2108.
Pentru a testa termostatul, coborâți-l în apă încălzită la o temperatură de 78-80 ° C.
Se încălzește apa, amestecând constant, la o temperatură de (87 ± 2) ° C La această temperatură, supapa principală de termostat ar trebui să înceapă să se deschidă. altfel
Înlocuiți termostatul.
1. Deconectați cele trei furtunuri de la termostat, slăbind
strângerea clemelor lor
montare.
2. Slăbiți clema furtunului.
3. Scoateți termostatul prin scoaterea termostatului din
furtun de conectare. Instalați noul
termostat în ordine,
inversați îndepărtarea și turnați lichidul în sistem
răcire.
Încălzitor - Înlăturare - Remontare
Încălzitorul este scos după scoaterea panoului de bord. Pentru a scoate încălzitorul, efectuați următoarele operații: • evacuați sistemul de răcire a motorului; • Deconectați firul de împământare de la con.
Caracteristicile ansamblului motor
Secvența de strângere a șuruburilor și a piulițelor cu șuruburi de fixare a capacelor rulmenților radiculare 1 - o parte frontală a motorului Instalarea unui capac al unei manșoane din spate a motoarelor de moduri.331, 3317 și 3313 cu ajutorul.
Verificarea generatorului G-222 (581.3701) - Verificarea supapelor de bloc redresor
O supapă bună trece curentul într-o singură direcție. Defecțiune - nu poate să treacă deloc curentul (ruperea) sau să treacă curentul în ambele direcții (scurtcircuit). În cazul.