Simbolul pentru răcirea mașinilor electrice conține două litere ale alfabetului latin - IC (literele inițiale ale cuvintelor InternationalCooling) și următoarele caracteristici ale scopurilor de răcire. Fiecare caracteristică, la rândul său, constă din litere din alfabetul latin și două cifre.
Literele indica tipul de agent frigorific utilizat în acest circuit: aer - A, H - H, azotul - N, freon -F, -W apă, dioxid de carbon - C, ulei -V, kerosen - K. Dacă este utilizat ca un alt agent de răcire, nu au fost redenumite gaze sau lichide, atunci numele lor complet este dat în desemnare.
În partea digitală a desemnării, prima cifră desemnează un dispozitiv pentru circularea agentului frigorific (tabelul A8.1); a doua este metoda de deplasare a agentului frigorific (tabelul A8.2).
Dacă mașina are două sau mai multe circuite de răcire, cum ar fi un motor de suflat IP44 sau un sistem de răcire închis cu răcitoare de lichid, denumirea indică caracteristicile fiecărui circuit, pornind de la circuitul secundar, adică având o temperatură mai mică , agent de răcire.
Pentru a simplifica notația, este permisă omiterea literei A pentru cele mai comune sisteme de răcire cu aer în denumirea convențională; dacă metoda de deplasare a agentului frigorific este auto-ventilație, atunci în denumire este permisă păstrarea numai primei cifre care caracterizează dispozitivul circuitului de răcire, de exemplu, se indică IC0 în loc de IC01, ca în denumirea completă.
Exemple de simboluri pentru sistemele de răcire ale sistemelor de răcire pentru mașinile electrice sunt prezentate în tabelul. P8.3.
Tabelul A8.1. Condiții de referință pentru circuitul de agent frigorific
(Prima cifră din simbolul sistemului de răcire)
Scurtă caracteristică a lanțului
Agentul frigorific este livrat liber din mediul înconjurător la mașină și se întoarce liber în această circulație fără mediul înconjurător.
Agentul frigorific este furnizat la mașină sau nu răcitorul din mediul ambiant, și dintr-o altă sursă, prin intermediul unei conducte de alimentare sau un canal de alimentare, și apoi îndepărtat prin conducta de evacuare sau canalul de evacuare la o distanță de mașină - răcire cu o sursă și retur conducte sau canale.
Agentul frigorific principal circulă prin sistemul închis și transferă căldura acestuia prin suprafața carcasei către agentul frigorific secundar, care este mediul care înconjoară corpul mașinii. Suprafața corpului mașinii poate fi netedă sau nervuri pentru un transfer de căldură mai bun - răcirea suprafeței exterioare a mașinii.
Agentul frigorific principal circulă printr-un sistem închis și oferă căldura agentului secundar de răcire din răcitorul încorporat în mașină și face parte integrantă din el; Agentul frigorific secundar nu este mediul care înconjoară mașina - răcire cu răcitorul încorporat, fără a utiliza mediul.
Agentul de răcire primar circula printr-un sistem închis și cedează căldura agentului de răcire secundar în răcitor, care este un dispozitiv independent, montat direct pe mașină; Agentul frigorific secundar nu este un mediu, mașina din jur se răcește prin intermediul unui răcitor atașat fără a folosi mediul.
Notă. Tabelul arată nu toate circuitele de refrigerare utilizate pentru răcirea mașinilor electrice.
Tabelul A8.2. Denumirea convențională a metodei de deplasare a agentului frigorific