Operatorii care lucrează în sistemul Ministerului de Interne timp de mulți ani au spus "Observerului" cum să asigure vehiculele de la teroriști.
Ținând cont de deteriorarea situației economice din țară, mai mulți oameni vin la teroriștii care nu s-au ocupat niciodată de infracțiuni. Mulți amatori folosesc metode simple și în același timp eficiente.
Iată cele mai frecvente:
Acces gratuit. Sarcina ucigașului, sub orice pretext, este să-l ademenească pe șofer din mașină. Pentru a face acest lucru, toate metodele sunt bune: insultă, simulare accident, stabilind obstacole pe drumul spre masina monta orice interfera cu mișcarea mașinii: sârmă, cutii de conserve, sticla, cutii de bere de pe capotă, etc.
Șoferul părăsește salonul, fiind sigur că eliminarea problemei va dura câteva secunde, în timp ce de cele mai multe ori uitați să scoateți cheia de la aprindere. În această situație, făptașul are nevoie de două-trei secunde pentru a sări pe scaunul șoferului și pentru a da gaz.
Hoții au spart blocarea aprinderii. Criminalii au reușit să rețină
Introduceți încrederea. Sarcina este de a convinge șoferul să dea cheile însuși. De exemplu, un infractor sub forma unui cumpărător cere proprietarului să conducă o mașină înainte de ao cumpăra pentru a verifica starea vehiculului. Vânzătorul, de regulă, este de acord, atunci infractorul trebuie să aleagă momentul și să "rătăcească".
Jaf sau jaf. În acest caz, infractorii folosesc forță fizică sau arme.
Metodele descrise mai sus sunt folosite de obicei de atacatori "spontani". Astfel de metode nu necesită nici o pregătire sau cunoștințe speciale, este suficient doar intenția fermă a infractorului de a fura mașina și, în unele locuri, - înțeleaptă.
În consecință, ele nu sunt folosite atât de des, deoarece reacția la deturnare este imediată. Victima cheamă imediat poliția și infractorul are puțin timp să se ascundă cu mașina. Este destul de frecvent ca astfel de deturnatori să fie reținuți.
Dar pentru a preveni astfel de răpiri auto ajuta dispozitive anti-furt care funcționează pe principiul de comunicare constantă între ele - așa-numitul "marcă". Acest lucru se întâmplă atunci când emițătorul de semnal se află în buzunarul suportului și receptorul este ascuns în mașină. Dacă nu există nici o comunicare între ele, motorul se oprește. Infracțiunea va conduce 30-60 de secunde și mașina se va opri. Costul unui astfel de dispozitiv este de 100-200 de dolari.
Luați în considerare modalitățile care sunt folosite de către atacatorii profesioniști.
Acești criminali cheltuie mulți bani pentru a face și a cumpăra dispozitive pentru a deschide mașina și a le reține foarte greu, deoarece mașina este deturnată în absența proprietarului, respectiv, iar timpul de ascundere, criminali au destule.
Un hoț de mașină aruncat este adesea condus într-o "vapoare", în cazul în care se transformă într-o mașină dublă sau demontate pentru piese de schimb.
Cheile duplicate. Specialiștii în deturnare au de obicei ieșiri pentru persoanele care au acces la chei și pentru informații despre dispozitivul antifurt instalat. De exemplu, angajații incorecți ai stațiilor de service, a centrelor de service, a dealerilor de automobile sau a unor persoane din cercul cunoștințelor fostului proprietar. Asta este, oameni care ar putea lua cheile și să facă duplicate.
Este aproape imposibil să anticipăm și să prevenim astfel de furt. În acest caz, este eficient să se păstreze un secret al prezenței unor mijloace anti-furt, fără activarea căruia este imposibil să porniți motorul, așa-numitele "secrete". Poate fi un buton, un magnet, un comutator pentru a rupe cablajul, orice alte obiecte gadget.
Cu toate acestea, la metoda cu dublarea cheilor, infractorii stau foarte rar: multe întreprinderi își păstrează reputația și există control asupra mișcării cheilor, iar trădarea din cunoștințe este rară.
Dispozitive furt utilizate de infractorii deținuți
Atragerea camionului de remorcare. Un tip relativ nou de auto-mașină. Criminalii au creat un pașaport tehnic pentru o mașină care urma să fie deturnată, după care au cerut serviciul, iar mașina a fost transportată în garaj, unde a fost modificată sau dezasamblată.
Pentru a asigura transportul, va fi utilă ascunderea tracker-ului GPS în mașină (dispozitivul de urmărire de la distanță) - este cel mai bun off-line și care nu funcționează tot timpul, dar comunică doar în momentul setării.
Chiar dacă infractorii folosesc un dispozitiv capabil să blocheze un semnal, mai devreme sau mai târziu, aceștia vor trebui să îl oprească și proprietarul să primească imediat informații despre locația mașinii.
Cheia universală. Hoțul se deschide și pornește o mașină cu un întrerupător special. De regulă, această metodă este utilizată pentru furtul de mașini, care nu este echipat cu sisteme de protecție a fabricii.
Dar pentru a deschide mașina, folosiți adesea așa-numitele grabbers de cod. Acestea sunt dispozitive pentru citirea și înregistrarea semnalelor radio din panourile de alarmă în timpul armării mașinii ("scanere").
Într-un moment în care proprietarul închide mașina și o pune în alarmă la atingerea unui buton de pe telecomandă, atacatorii înregistrează semnalul și așteaptă să plece proprietarul. Apoi criminalul deschide mașina.
Conectarea la conectorul de diagnosticare
Cu toate acestea, dispozitivele de citire nu sunt tot atît de puternice. Potrivit experților, scanerele sunt extrem de rar capabile să citească și să înregistreze semnalele de alarmă din fabrică, precum și două semnale în același timp (una închide încuietorile și al doilea comută alarma).
După înregistrarea semnalului, dispozitivul va putea fie să deschidă mașina, dar alarma se va stinge, fie va fi scoasă din alarmă, dar ușile vor rămâne închise.
Pentru a se proteja de hackeri, autovehiculul instalează adesea un conector de diagnoză non-standard și cumpără un adaptor, ascunde conectorul sub capotă și pune o blocare pe el. Încuietorile de pe hote sunt dificil de deschis și ușor de rupt, dar capota rămâne închisă.
Inima unui astfel de castel este foarte delicată, iar dacă cheia nu este nativă, ci universală, atunci ea poate ușor "descompune". Chiar dacă mâncați o frânghie, capota nu se va deschide oricum.
Blocările (blocarea ușii și a contactului) sunt declanșate nu numai de prezența unui semnal radio, ci și de puterea sa.
Semnalul recepționat este amplificat și mașina "crede" că proprietarul sa întors cu cheia. Atentatorul deschide mașina, o pornește și pleacă.
Apropo, infractorul poate călări un vehicul furat până când mușcă motorul și schimbă maneta schimbătorului de viteze în poziția "frână de mână". După aceea, va fi necesar un alt cod pentru pornirea motorului. Dar dacă utilizați poziția "neutră" a cutiei de viteze în timpul parcării, motorul poate fi pornit folosind semnalul deja înregistrat.
În unele mașini, de exemplu, "Ranger Rover", garda este plasată numai atunci când butonul este apăsat de două ori. La început sunt închise numai încuietori. Dacă proprietarul nu știe sau uită, mașina nu va semnala proprietarului când sparge blocarea sau rupe geamul. De asemenea, permite infractorului să "lucreze" liber pentru o vreme.
Pentru a evita furtul, este util să nu fie leneș să apăsați un buton. Dacă dezactivați funcția "mâini libere", cheia nu va produce un semnal radio pe care criminalul îl poate intercepta, înregistra, amplifica și transmite la complice.
Având în vedere autostealings la supratensiuni în țară, nu este de prisos pentru a avansa de a dota secret dispozitive anti-furt, precum și respectarea normelor de siguranță elementare: nu uitați să pună pe alarma, parcare in zonele luminate pe timp de noapte, etc, pentru a preveni hijacker dorința de a fura este masina ta.