dimensiunea stângă este continuu
Când aprinderea este cuplată și comutatorul de proximitate este pornit, numai la dreapta
când contactul este oprit, dacă comutați comutatorul de lumină în apropiere. apoi ambele lămpi apropiate
dar dacă încercați să activați aprinderea, lucrurile cele mai amuzante se întâmplă - cutia este în modul de urgență și motorul nu pornește.
în modul de testare pe BC în același timp, aceasta este alinierea numerelor. nu este clar ce este, dar este clar că totul este rău.
A doua zi, semnalul de semnalizare din far a fost refuzat.
Vobschem cu electricitatea era o prostie ciudată. Google nu a dat răspunsuri, așa că trebuie să părăsesc această înregistrare aici!
Devine evident că firele erau frecate undeva. Și, cel mai probabil, undeva în apropierea farului și a punctului de control.
S-a decis că trebuie să scoateți bara de protecție, să scoateți farurile și să priviți panglicile. Cel mai probabil undeva sub faza stângă va exista o încălcare a izolației și o rupere.
Trebuia să schimb radiatorul și rezervorul www.drive2.ru/l/464974397489284193/
M-am dus cu băieții la serviciu și, în același timp, i-am cerut să înțeleagă și cu cablarea!
Totul sa dovedit exact așa cum am crezut!
Sub farul stâng, există o panglică. există aproximativ o duzină de fire și toate acestea au fost păstrate doar pentru două! Restul a fost scurtat între ei.
Băieții au dezasamblat panglica, firele au dispărut, au fost izolate și s-au dovedit astfel:
salon reabilitat, vedere dinspre arcul roților
Cine are un bixenon pe Astra, știe cât de gimorno să schimbe lampa, mai ales stânga.
așa că am decis în același timp și lampa să renunțe.
Calitatea luminii nu mi-a plăcut, iar umbra era diferită. și am decis să înlocuiesc ambele lămpi cu ceva mai puțin normal. Până când începeți bombardamentele, voi spune imediat că am mers atât pe filigranele originale, cât și pe cel de la Filips cel mai respectat a fost pompată + + ... nu asta am vrut. În final, am decis să încerc o opțiune ieftină - becurile EGO-Light
Odometru: 180000 km