Trei ani au reușit cumva fără acest dispozitiv minunat. Erau bani și timp liber și apoi am făcut-o.
Multe mulțumiri. mâinile de aur ale SRG32 pentru ajutor cu instalarea.
Doar atrage atenția asupra kitului. Sârmă de la "cap" a senzorului de parcare la afișaj - aproximativ 4 metri. Extensii de la cap la senzori - aproximativ 6 metri! Astfel, unitatea poate fi instalată, atât în portbagaj, cât și în cabină.
Se decide să conduci pe partea dreaptă a mașinii.
Scoatem suprapunerea din plastic pe hayonul portbagajului (1 bolț sub torx și clemele din jurul perimetrului - doar rupeți-l). Scoateți tapițeria din blocul din partea dreaptă a mașinii - pentru a scoate clemele, trebuie să trageți din corpul dvs. fără a avea un urzeală laterală. Clipurile nu se rup, dar placarea poate fi rea.
Scoateți capacul din pragul drept, capacul din spatele ușii pasagerului din dreapta din față. Scoateți capacul din plastic de pe stâlpul din față.
Sârma de la prag până la raft începe de la dreapta în decalajul dintre torpilă și postul drept.
Acționați unitatea Parktronic conectată la ușa din spate. Instrucțiunile spun că un plus trebuie să fie conectat la ușa din spate, celălalt la ACC. În cazul nostru, puteți răsuci cele două fire și conectați-vă la ușa din spate - totul funcționează.
Atașați blocul pe două benzi adezive laterale pe partea laterală a mașinii. Conductorul de pe afișaj este condus de-a lungul cablului de cablaj la locul de care avem nevoie.
Fixarea blocului, pe o fotografie patru fire de măsurători sunt conectate pentru durabilitate și fixate de o bandă adezivă. Surplusul firelor este înfășurat astfel încât să nu zgomoteze.
Ecranul a fost plasat deasupra oglinzii retrovizoare. Este convenabil. Minus, când ajustați oglinda, puteți întrerupe afișarea.
Nu știu cât timp este nevoie pentru a instala senzori fără a scoate bara de protecție, dar odată cu înlăturarea instalației nu durează prea mult timp.
Bara de protecție este scoasă după demontarea luminilor din spate. Nu uitați de șuruburi, care sunt greu de văzut fixarea barei de protecție la aripa posterioară și partea inferioară a racordului dulapului și partea inferioară a barei de protecție din spatele apărătoarei de noroi.
În partea de jos sub gaură a făcut un marcator sub gaura fabricii pentru senzori.
În cazul nostru, nu am lipit banda de vopsea cu o cruce, nu a existat nici un prejudiciu LCP.
Găurile au fost făcute înainte de a scoate bara de protecție.
Există două moduri de a introduce firele de la senzorii de parcare în portbagaj. Primul - un capac de cauciuc rotund peste un bloc de plastic spumos (peretele compartimentului din spate pentru bagaje). Al doilea conector oval pe podea din spatele rezervorului.
Săgeata marchează fișa în care a fost făcută o incizie pentru cablare.
Important! După conectarea senzorilor, fixați-o fie cu bandă de scotch, fie cu legături prin cablu. Deoarece conectorii nu stau în conectori. După instalare, când m-am întors acasă, m-am gândit de mult timp de ce senzorii nu se mișcau.
Problema senzorilor negri a fost rezolvată prin pictura. A turnat trei straturi de vopsea, ceea ce nu le-a afectat munca.
Dar aici am permis câteva puțuri.
În primul rând, opinia mea, a fost necesar să se sapă senzori de plastic - nu există plastic negru, dar vopsite. Ar fi mai puține straturi de karski.
În al doilea rând, nefig a fost să instaleze senzori fără a-și verifica munca completă - am vrut să verific activitatea cât mai curând posibil).
Am setat senzorii fără a elimina inelele de silicon, ca rezultat am primit false pozitive. Așa că am pierdut mai mult timp pentru a alege senzorii din bara de protecție și pentru a le curăța de vopseaua suplimentară.
În consecință, am primit o mașină suplimentară într-o mașină care vizează siguranța noastră, iar în viața reală aproape a intrat în bara de protecție din spatele mașinii în picioare, în așteptarea tsiferokului prețuit pe ecran)))
Senzorul de parcare funcționează, de la aproximativ 1,5 metri până la obstacol. Cel puțin 30 cm. În plus, el scrie: "Toți au venit!".
Sensibilitatea este ridicată - nu există murdărie, ci reacționează la iarba densă. Reacționează la obiectele aflate pe partea laterală a mașinii (gradele 10-20 de la colțul barei de protecție).
În reziduul uscat. Concluziile de a face mai devreme, puteți prezice prezența glitches în timpul iernii, la fel de mult vopsea este turnat, în ciuda faptului că am lărgit găurile pentru primirea semnalului și a îndepărtat excesul de vopsea, se poate acumula gheață. În rest, totul funcționează corect. Consider că este un lucru util pentru oraș.