Spre deosebire de "Lanos", "Senses" are până acum o singură variantă de caroserie - un sedan cu patru uși și un echipament de bază - fără un aer condiționat, o încuietoare centrală, geamuri electrice, servodirecție și tahometru. Singura opțiune este recorderul de casete radio "Daewoo" (100 $), ceea ce este dificil de recomandat cunoscătorilor de sunet frumos.
Nu există pretenții pentru ventilație cu patru opțiuni de suflare: pe parbriz, pe picioare, pe trunchi, precum și pe partea superioară și inferioară a corpului în același timp.
Așezați în spatele volanului, observați două caracteristici - o pedală de ambreiaj foarte ușoară (inerentă și "Lanos") și schimbări de viteze nestandardizate: spate înainte, a cincea înapoi. A ajuns la "Sens" din "Tavria". Dar protecția împotriva incluziunii accidentale a spatelui este diferită aici, "Opel" - un inel cu arc pe maneta. Comutarea este clară, la fel ca în "Lanos", - "Sens" și-a împrumutat mecanismul. Cutia de viteze în sine este "tauriană", dar nu este standard, și așa-numitul "munte columbian". La un moment dat, MeMZ a dezvoltat-o pentru mașinile exportate în Columbia, astfel încât să poată depăși în mod confortabil pantele montane. Raportul de transmisie al perechii principale este de 4,13 față de 3,875 în "Tavria". Pentru "Sens" cu masa relativ mare (echipat - 1010 kg), este de preferat.
Evident, corpul va fi la fel de durabil: toate elementele sale, cu excepția acoperișului și a unor panouri interne, au un strat de protecție zinc sau zinc-nichel. Credem că această mașină bugetară este puțin probabil să provoace răzbunare în Rusia, dar cumpărătorul lor va găsi cu siguranță cumpărătorul lor.
Designer-șef al ZAZ, Serghei Filipenko
Din moment ce "Sens" este versiunea "Daewoo-Lanos", designerii au încercat să unifice maxim masinile. Pompa de carburant, filtrele de combustibil și aerul din Lanos sunt utilizate în sistemul de alimentare cu energie electrică. Sistemul de admisie Tuned cu camera de rezonanță suplimentară coroborat cu privire la „Lanos“ sistem de evacuare a făcut posibilă pentru a ridica puterea și cuplul motorului MeMZ-307, în același timp, el nu a făcut zgomotos. A fost instalat un nou sistem electronic de aprindere. Duzele, senzorii și corpul clapetei sunt interschimbabile cu cele folosite pe mașinile rusești.
Mașina a fost echipată cu un panou de diagnosticare: funcționarea sistemelor de aprindere și de injecție a combustibilului poate fi verificată de testerul ASKAN.
+ Suspensie sigură din punct de vedere energetic, motor modern, cabină destul de confortabilă, compartiment de bagaje spațios.
- Lipsa opțiunilor, cârma fără un dispozitiv de acționare hidraulică necesită efort fizic atunci când parcați și manevrați la viteze reduse.
- Zece mii de senzații
Când a apărut Sens, clienții săi potențiali erau în primul rând preocupați de fiabilitate. Și acum specimenul pe care l-am observat a călătorit pe drumurile ucrainene pentru al doilea an deja.
Centrul Auto
Recenzii despre Daewoo Sens
Echipament folosit pentru vanzare Daewoo Sens