- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglez supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Când trebuie să reglați supapele în mașină
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Proprietarii experimentați, chiar și cu modele vechi, nu doresc să se despartă de ei, știind potențialul lor și disponibilitatea costurilor de operare. Mai mult decât atât, tehnologiile actuale oferă posibilitatea de tuning a cipurilor Skoda. care dă un vânt al doilea la mașină, iar șoferul - senzații noi. O astfel de operațiune va reîmprospăta nu numai mașina care a văzut acest tip, ci și dezvăluie potențialul ascuns al noului vehicul.
Care este punctul de modernizare a software-ului?
Centrala electrică modernă funcționează sub îndrumarea unității de control electronice (ECU). Uzina produce de la transportor o mașină cu software propriu, care permite motorului să "respire", adică se oferă o anumită corecție pentru calitatea combustibilului, temperatura și alți parametri. Astfel, producătorul preferă să se asigure împotriva reparațiilor neplanificate în garanție.
În același timp, există studiouri de tuning, care oferă posibilitatea de a extinde gama de caracteristici tehnice ale motorului și transmisiei la nivel de program. Această metodă nu necesită intervenție în partea mecanică și o instalare competentă a firmware-ului nu afectează perioada de garanție furnizată de producător. Programul actualizat optimizează astfel de moduri și setări:
- pornirea la rece a motorului;
- mers în gol;
- începând cu forța;
- turația maximă a arborelui cotit;
- aprinderea temporizării aprinderii;
- presiunea și timpul de injectare.
Toți parametrii de mai sus indică fără îndoială o creștere a puterii motorului. La cererea proprietarului, este posibilă înlocuirea sau chiar oprirea sistemelor care monitorizează toxicitatea gazelor de eșapament. La motoarele obișnuite cu atmosferă, performanța este garantată la 5-10%, iar la motoarele cu turbocompresoare - 20-30%.
Modul în care chipul este adaptat la automobilele Skoda
Demontarea și demontarea acestor module permite evitarea problemelor cu centrul de service. Unitatea este instalată în compartimentul motorului sub parbriz din stânga. Operațiunea de eliminare și de firmware constă în următoarele elemente:
- citiți și salvați setările din fabrică în cazul firmware-ului nereușit;
- demontarea carcasei de plastic;
- Scoaterea modulului computerului;
- încălzirea capacului cu un uscător de păr pentru a înmuia sigiliul;
- reprogramarea calculatorului și a ansamblului;
- testare.
Rezultatele modernizării programelor
La unele modele Skoda, motorul vine cu o cutie DSG 7, care are o reputatie scandaloasa. Conducătorii se plâng de o muncă instabilă, trăiesc la tranziții și erorile senzorului Hall. Este demn de remarcat faptul că reglarea inteligentă a cipului a motorului și transmisia mașinii Skoda ameliorează astfel de probleme.
Ca urmare, proprietarul poate conta pe:
- funcționarea stabilă a centralei electrice;
- consumul de combustibil;
- scăderea scăderii puterii motorului atunci când aparatul de aer condiționat funcționează;
- stabilitatea de ralanti;
- un început sigur al motorului rece;
- absența scufundărilor în trecerea la treapta superioară.
Căi alternative de îmbunătățire a parametrilor mașinii
Datorită costului ridicat al actualizărilor software de la reprezentanții oficiali, unii proprietari Skoda preferă metode alternative, printre care:
- instalarea unităților de comandă suplimentare (Power Box);
- demontarea catalizatorului;
- deconectarea supapei EGR.
Instalarea unui modul suplimentar este posibilă independent pentru o analiză detaliată a instrucțiunilor, dar, de fapt, cipul nu este o reglare a motorului Skoda. Principiul funcționării sale constă în modificarea citirilor senzorului de presiune a carburantului și creșterea debitului amestecului de combustibil. Scoaterea catalizatorului de la sistemul de evacuare poate îmbunătăți dinamica, deoarece filtrul creează o rezistență crescută la trecerea gazelor reziduale.
Alegerea nevoii de reglare a unității de putere și a opțiunilor de implementare rămân întotdeauna la proprietar. Ar trebui să se bazeze pe disponibilitatea nevoilor și a fondurilor libere, care ar trebui să fie cheltuite pentru o astfel de procedură.