MG Gorbaciov: un conducător de conducere sigură. Stilul modern
Metodele economice de conducere, descrise în acest capitol, vă vor ajuta să economisiți combustibil în oraș și când călătoriți pe distanțe lungi. Acest lucru este deosebit de relevant în cazul prețurilor de astăzi bite pentru benzină.
Să începem cu faptul că specificația tehnică a mașinii indică consumul de combustibil, obținut prin rezultatele testelor în condiții speciale. Acest indicator este condiționat și servește mai degrabă pentru a compara eficiența combustibilului a diferitelor mașini. Consumul de combustibil de lucru este efectiv consumat de mașina dată în aceste condiții. Aceste condiții diferă de bancul de încercare, mai ales când este vorba de conducere în trafic cu instalația de aer condiționat, conducerea pe drumuri proaste sau de conducere în condiții de iarnă. Adăugați la acest stilul individual al conducătorului auto, și devine clar faptul că consumul real de combustibil este foarte diferit de tipul de date care sunt enumerate în specificațiile tehnice ale autovehiculului.
Secretele economiei de combustibil sunt simple. Imaginați-vă că între piciorul dvs. și pedala de gaz este un ou de pui fragil. Sarcina ta nu este să o zdrobești. Acest lucru vă va face să apăsați ușor pedala de gaz. Dacă mașina este reglată perfect, economia de combustibil poate fi de până la 40%. Și acest lucru nu este mic.
În competiția jurnaliștilor auto pentru o plimbare economică, șoferii au reușit să se încadreze într-un fantastic 4 litri pe 100 km de pistă. Și aceasta este pe masina obișnuită de producție "VAZ-2110".
Nu "grind" motorul! Vehiculele moderne nu trebuie să încălzească motorul și puteți începe să conduceți de îndată ce motorul a câștigat. Nu lăsați motorul să funcționeze la ralanti. Este mai rezonabil să opriți motorul atunci când nu este necesar. Motorul de mers în gol timp de trei minute consumă aceeași cantitate de combustibil necesară pe kilometru. Desigur, opriți motorul la fiecare semafor - este absurd, dar dacă te-a lovit „plug“, așteptând la o trecere de cale ferată sau de lungă aprins lumina verde, este mai bine să rotiți cheia de contact. Puteți urma această regulă: dacă oprirea durează mai mult de 30 de secunde - motorul trebuie să fie redus la tăcere.
Pentru o viteză economică de rulare, nu trebuie să depășească o marcă de 90 km / h. Acest mod este deosebit de important pentru deplasările pe distanțe lungi. Minusul acestui mod de a călători este că nu este întotdeauna posibil să o aplici și este destul de obositor. Avantajul metodei în economia de combustibil evident este mult mai mare decât atunci când coborâți de pe deal pe "neutru" sau cu motorul oprit. Nu puteți să conduceți cu motorul oprit, va duce la un accident! Frânele servoamplificatoare și sistemul de direcție funcționează numai când motorul este pornit.
Călătoria dinamică poate fi văzută ca un stil alternativ economic, dacă respectați o serie de condiții. De exemplu, accelerațiile netede la viteza minimă posibilă sunt înlocuite de o accelerație scurtă și viguroasă. Apoi urmează o lungă "ratare" practic, fără a apăsa pedala de gaz. Acest lucru economisește și combustibil. În concursurile privind economia mișcării, se utilizează un mod foarte lent de trafic, adesea care nu coincide cu viteza fluxului de transport. Acest stil nu este sigur, în plus, resursele componentelor individuale ale mașinii sunt reduse.
Aflați un stil rezonabil! Este de dorit să intrați în ritmul fluxului de trafic și să evitați accelerarea și frânarea inutile. Cel care accelerează brusc înainte de semnalul roșu al unui semafor, pentru a începe să frâneze literalmente într-o secundă, dublează consumul de combustibil. Trebuie amintit că cu cât motorul este mai mare, cu atât consumul mai mare de combustibil depinde de modul de conducere. De exemplu, în cazul în care „lumina“ într-o mașină cu un motor de trei litri, care, în ritmul normal al consumului mediu de circulație nu este mai mare de 10-12 litri la sută, puteți dubla cu ușurință a ieșit de 25 de litri.
A avut o mare influență asupra consumului de combustibil. presiunea în pneuri. Verificați presiunea în anvelope! O scădere a presiunii cu 0,4 atmosfere sub valoarea normală crește debitul cu 10%. Pentru deplasarea cu sarcină sau cu viteză ridicată, producătorul vehiculului recomandă o creștere ușoară a presiunii în anvelope. Această creștere este o opțiune optimă pentru conducerea economică. Pneurile în sine trebuie să respecte recomandările producătorului auto. Anvelopele mai largi vor crește consumul de combustibil. Unghiurile de montare a roților trebuie să corespundă datelor fabricii de mașini.
Elemente externe suplimentare, numite "caroserie": oglinzi mai mari, "kenguryatniki", șorțuri - conduc la o creștere a consumului de combustibil.
Nu deschideți geamul când conduceți de-a lungul drumului!
Urmăriți starea tehnică a mașinii. Lumânările vechi și un filtru murdar de aer măresc consumul de combustibil cu 10%. Alimentarea cu un număr octanic mai mare are un impact pozitiv asupra economiei nu poate.
Și cum să determinăm corect consumul de combustibil? Este greu de realizat acest lucru fără erori, fără a conecta echipamente complexe de măsurare. Puteți face asta. Se umple rezervorul plin, setați contorul de a rula zilnic zero, iar odată ce rezerva de flash-uri de lumină de combustibil de avertizare tabloul de bord, vin pentru realimentare. Înregistrați kilometrajul și alimentați "la rezervorul plin". Cât de mult combustibil va veni, atât de mult ai ars. Un calcul matematic simplu va da o cheltuială de 100 km.
Aruncați balastul! Nu smulgeți trunchiul cu lucruri inutile. O sută de kilograme de greutate în plus sau un trunchi pe acoperiș (chiar și fără încărcătură) conduc la o cheltuială suplimentară pentru benzină: 1 litru la 100 km.