Sapunele trebuie să fie afișate pentru oricine. De ce schimbă terminalele nominale ale unităților de respirație ale vehiculului? Motivul este simplu - pentru a împiedica pătrunderea apei, a mlaștinii și a altor substanțe lichide în unitățile de alimentare.
Cumva am ajuns pe pagina lui Den (el este, de asemenea, un lup alb) ... spânzurat acolo timp de o săptămână, nu mai puțin.)))
MULTUMESC VEZI! SHOB WE (bine, cel puțin eu sunt :))) Făcut fără tine. Nu, mulțumesc!
De fapt, Breathers dedus (sau, mai degrabă, am fost luat ca un rezervor au fost ocupat, de asemenea, despre afacerea între :) „) în conformitate cu instrucțiunile sale.
De fapt INSTRUCȚIUNE:
De ce schimbă terminalele nominale ale unităților de respirație ale vehiculului?
Motivul este simplu - pentru a împiedica pătrunderea apei, a mlaștinii și a altor substanțe lichide în unitățile de alimentare. Dacă un alt fluid intră în poduri, în distribuție și în blană. cutie de viteze, puteți scăpa de șoc ușor, înroșirea feței și înlocuirea uleiului, transmisia automată va fi în modul de urgență (intermitent bukovki «N» pe tabloul de bord) și vă vor fi luate pentru a repara transmisia automată, care, în funcție de complexitatea lucrării, vor fi taxate 700-800 cu și mai sus.
În cazul în care mașina vă umezește roțile numai în timpul ploii, atunci nu vă deranjați cu retragerea respirației. Ei bine, dacă ești cel puțin ocazional, dar a depăși vaduri puțin adânci sau adânci, apoi, în scopul de a prelungi durata de viață a podurilor dvs., cutii și razdatki, asigurați-vă că pentru a aduce guri de aer mai mari.
Pentru a pune întreaga conducte de aerisire vom avea nevoie de:
- furtun de combustibil, diametru interior 6 mm și lungime aproximativ 10 m și o duzină de cleme. Puteți folosi orice furtun, dar amintiți-vă puterea și temperatura create de sistemul de evacuare.
- Conector furtun în formă de cruce, metal, pentru furtun de 6 mm.
- filtru de combustibil fin - 1 buc. sau dacă doriți să ridicați în continuare axul frontal și dispozitivul de respirație, apoi - 2 buc.
Ei bine, atunci.
Deconectăm un furtun dintr-o racordare a podului din spate și un tub de încheiere a unui ventilator într-un cadru. Și puneți furtunul pe orificiul din spate.
Am așezat furtunul din puntea spate și aproximativ la racordul cutiei și a motorului în partea dreaptă. Taie-te.
Apoi, conectați furtunul la dispozitivul de absorbție al cutiei de transfer, care se află în partea din spate a mânerului dozatorului. Ajungem la respirație prin salon. Tăiați aproximativ 70 cm de furtun și ieșiți în partea dreaptă a cutiei de viteze. Extra poate fi apoi tăiat.
Și acum vom începe să fie pervertite impingandu mâinile între cutie și partea de jos a masinii de pe partea stângă în căutarea caseta de aerisire (mi un pic mai ușor pe cadrul corpului rupt de 8 cm). Am găsit, am pus un furtun. Se deduce din partea dreaptă.
Apoi conectați 3 furtunuri la conectorul transversal. Conectăm furtunul 4 și îl afișăm sub capotă.
Am tăiat piesa rămasă, am pus un filtru și am cultivat linia principală.
Ieșirea standard a ventilatorului de pe puntea față se termină pe tub lângă valvele pneumatice care leagă puntea din față sub filtrul de aer.
Puteți extinde ușor puterea de ieșire a dispozitivului de frânare a punții față și se poate retrage separat lângă furtunul liniei noastre de aerisire, doar prin aplicarea unui filtru la acesta.
Întregul nostru sistem de retragere a respirației este foarte simplu.
Și lăsați cutia de poduri și castronul să se scalde numai în ulei.
De la mine.
Ei bine, am plantat numai filtrul, asta-i tot.)))
Singurul lucru - am pus filtrul pe săgeată cu săgeata spre furtun, tk. au suflat filtrul în ambele direcții, am decis că aerul [înapoi la nodul drept] ar trebui să fie filtrat.
Troynichek pentru cutie și distribuție.
