Academician M.F. Reshetnev
Determinarea conținutului de acizi și alcali solubili în apă în combustibili, uleiuri și fluide de lucru
Combustibilul pentru aviație nu conține acizi și alcalii solubile în apă, în cazul în care reacția este cuprinsă între 6-8 pH.
Esența acestei metode constă în extragerea vodoras solubili în acizi și baze de Aviație Combustibili apă sau alcool soluție de apă-NYM și în determinarea răspunsului mediu (pH) al contorului hotei pH clorhidric apă sau de indicator.
Aciditatea minerală a produselor petroliere este aproape întotdeauna determinată de prezența acidului sulfuric, iar alcalinitatea - prezența NaOH și Na2C03. Apariția lor în petrol tratate cauzată de neutralizarea incompletă după tratare cu acid și spălarea cu alcalii la curățare alcalină scăzută și transport depozitare greșit neglijent.
Prezența acizilor și a alcalinelor minerale în produsele petroliere; Este inadmisibil, deoarece provoacă coroziune și rupe rezistența metalelor care vin în contact cu acestea în timpul depozitării. În plus, cu trecerea timpului, procesele de oxidare, osmolare și descompunere apar sub influența încălzirii reactanților atmosferici (H2O, O2). Prezența unor urme chiar nesemnificative de acizi minerali și alcali nu este permisă, iar produsele comerciale. Produsele petroliere care conțin urme de acizi minerali și alcalii trebuie respinse.
Conform GOST 6357-75 credea că combustibilul de aviație nu conține acizi și baze solubile în apă, în cazul în care mediul de reacție este în intervalul de pH 6-8.
Esența metodei de determinare a conținutului de acizi și baze solubile în apă este de a le extrage din apă combustibil sau o soluție apoasă de alcool, și determinarea mediului de reacție (pH) al extractului apos de pH-metru sau indicator mijloc. În majoritatea țărilor, doar metode calitative de definire sunt standardizate.
Echipamente, reactivi și materiale
pH-metru pH-340 sau pH-673, sau pH-121, etc cu eroare de măsurare nu; mai mult de 0,1 pH cu sticlă, clorură de argint sau electrozi calomel.
Un tub de orice tip, cu o capacitate de cel mult 10 cm3.
Ochelarii sunt de înaltă și joasă, cu o capacitate de 100 cm3 de sticlă rezistentă la chimicale.
Un balon conic cu o capacitate de 100 cm 3 din sticlă rezistentă la chimicale.
Pâlnia are o capacitate de divizare de 250 și 500 cm3.
Cilindri cu o capacitate de 25, 50 și 100 cm3 în conformitate cu GOST 1770-74.
Cupa este evaporată în conformitate cu GOST 25336-82.
Se pipetează orice tip în conformitate cu GOST 20292-74.
Alcoolul etilic rectificat conform GOST 17299-78, diluat cu apă distilată în raport de 1. 1.
Indicator portocaliu de metil, soluție apoasă 0,02% în conformitate cu GOST 10816-64.
Indicator fenolftaleină, soluție apoasă 1% în 60% alcool etilic conform GOST 5850-72.
Apă distilată, testată pentru neutralitate, conform GOST 6709-72.
Filtrarea hârtiei de laborator în conformitate cu GOST 12026-76.
Benzina B-70 în conformitate cu TU 38-101913-82 sau nefras S-50/170 8505-80.
Pregătirea testului
Proba de combustibil pentru aviație este agitată prin agitare timp de 5 minute într-un vas de laborator umplut cu nu mai mult de 3/4 din capacitatea sa.
Apa distilată este verificată pentru neutralitate prin indicații la portocaliu de metil, fenolftaleină sau cu ajutorul unui pH-metru. Pentru a prepara un indicator de portocală de metil, se dizolvă 0,02 g de portocaliu de metil în 100 cm3 de apă distilată. Pregătirea indicatorului de fenolftaleină este descrisă la 8.1.7.
Apa distilată pregătită pentru testare trebuie verificată pentru neutralitate. Pentru a face acest lucru, este necesar să se toarnă 1-10 cm 3 de apă în trei tuburi de testare curate. Într-una dintre tuburi se adaugă 2-3 picături de indicator de portocaliu metil, în a doua adăugare picătură 2-3 picături de indicator fenolftaleină. Apoi, culoarea apei din tuburi, care au indicatori metilorange-decapitați și fenolftaleină, în comparație cu culoarea tuburilor de apă, care nu adaugă nimic. Absența culorii gingii roz sau portocaliu a apei distilate în eprubete indică absența acizilor și a alcalinilor solubili în apă.
La testarea combustibililor din mediul aviatic, probele sunt încălzite la 50-60 ° C, iar când se testează gazele de aviație, eșantioanele nu sunt încălzite. Apa distilată este încălzită la 50-60 ° C.