Alexander Obuhov
Eu conduc un patriot UAZ
Sankt-Petersburg, Rusia
ATENȚIE: Cerere de anulare a înregistrării unor modificări neschimbate în proiectarea autovehiculelor
Bara de protecție - un atribut integral al oricărui SUV. Pe lângă funcțiile de protecție a autoturismului de obstacole neașteptate, acesta este echipat cu un design pentru montarea troliului, precum și cu locuri speciale pentru instalarea unui rack, ceea ce îl face convenabil și sigur de a lucra cu el. Lucrul cu un troliu va părea, de asemenea, mai convenabil pentru tine decât cu o instalație ascunsă în interiorul unei bare de protecție regulate - "siloviki" asigură tăieturile și găurile tehnologice necesare. Dar cât de legitimă este acum instalarea barelor de protecție?
Oțelul este interzis!
Regulamentul nu are nimic de-a face cu asta
Dar, pentru cei care au instalat sau urmează să instaleze o mașină de protecție, această interdicție nu contează. De ce? Este foarte simplu: "Kangaroo" și "Power Bumper" sunt lucruri complet diferite. Conceptul de "kenguryatnik" nu există deloc - acesta este un termen strict de slang. Iată cum de a determina „kenguryatnik“ Reglementări tehnice (secțiunea II, punctul 6): „proiectare, proiectând în raport cu linia barei de protecție corespunzătoare conturului exterior al proiecției vehiculului pe un plan orizontal a suprafeței de sprijin“ Cu alte cuvinte, „kengooryatniki“ - aceasta este ceea ce se află în bara de protecție din față și bara de protecție în sine, chiar și cu un arc de protecție - nu kenguryatnik și sub interdicție nu se încadrează! De asemenea, sub această interdicție, nu cad "protecția" și alte elemente de putere care nu stau în fața barei de protecție.
Modificarea designului vehiculului
Dar nu vă grăbiți să vă bucurați. Dacă puneți o bară de protecție în mașină, este vorba despre o modificare a designului vehiculului, care trebuie să fie autorizată de poliția rutieră, care va fi înregistrată pe vehicul. Primiți un document obligatoriu permis cu lung titlul „anexa la dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor pentru a opera și îndatoririle funcționarilor pentru a asigura siguranța rutieră“, care prevede: „Lista defectelor și condițiile în care se interzice exploatarea vehiculelor: ... 7.18. Proiectarea vehiculului a fost modificată fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme desemnate de Guvernul Federației Ruse. " Acest lucru înseamnă că prin stabilirea barei de protecție fără permisiune - deveniți un violator.
Înregistrarea modificărilor în Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră
Pentru a nu fi un violator este necesar să obțineți permisiunea de a face modificări în designul mașinii. Această procedură nu este complicată, însă este nevoie de mult timp. În primul rând trebuie să colectați toate documentele necesare:
• O copie a certificatului pentru bara de protecție, certificată de sigiliul organizației unde a fost achiziționată.
• Declarație-declarație privind modificarea designului vehiculului.
• Copie a certificatului, pentru instalarea echipamentului suplimentar, sigilat.
• Comandă pentru a instala bara de protecție.
Primul este atașat barei de protecție atunci când este achiziționat, restul este dat de organizația care a realizat instalarea. Dacă ați instalat singur bara de protecție, va trebui să luați punctul de vedere al biroului de experți că modificarea nu este periculoasă. O astfel de concluzie nu va fi costisitoare, deci nu ar trebui să economisiți pe auto-instalare.
Când toate documentele sunt la îndemână, trebuie să mergeți la poliția rutieră MREO la locul de înmatriculare a vehiculului la un expert în echipamente speciale și echipament suplimentar. La expert va trebui să scrieți o cerere de înregistrare a modificărilor. După verificarea tuturor documentelor de către un expert, veți fi direcționat către un TRP neprogramat (inspecție tehnică). După ce inspecția a fost finalizată, reveniți din nou la MRE, de data aceasta la șeful, care va semna aplicația. Va trebui doar să stați pe linia tradițională din MREO cu o mașină pe site. După primirea înregistrării prețioase în documente, bara de protecție este legală.
După colectarea tuturor certificatelor necesare, declarațiile și chiar completarea unei cereri, nu am găsit timp pentru a trece procedura de înregistrare, după ce a decis, „când se va adesea bine -. Atunci voi petrece timpul pe birocratie“ În al patrulea an, întregul set de documente călătorește sub vizorul mașinii mele. În această perioadă nu mi sa cerut să plătesc o singură amendă și am primit documentele o singură dată, când trecea TRP.
Lipsa de interes a barelor de protecție de putere stabilite de către inspectorii poliției rutiere, probabil datorită faptului că controlul stării tehnice a vehiculelor trebuie să fie efectuate numai pe staționare postul de poliție rutieră de inspectori de supraveghere tehnică - trebuie să fie o intrare în inspectorul de identitate (în conformitate cu ordinul Ministerului Afacerilor Interne №1240 ). În plus, monitorizarea trebuie efectuată numai prin mijloace certificate și certificate de diagnostic tehnic. În plus, pentru a opri o mașină doar pentru că este echipată cu o bara de protecție este greșită. Instalarea în sine nu este o încălcare, încălcarea - este lipsa autorizației, și să-l definească prin aspectul lor nu poate fi.
Dacă, în timp ce verificați documentele la postul de ambulator, se poate găsi încă inspectorul de supraveghere tehnică, atunci ce fel de instrument tehnic de diagnosticare ar trebui folosit pentru a determina prezența modificărilor în structura mașinii - este neclar. Ca rezultat, este mult mai ușor să prindem pentru "întâlnire" sau "depășire" decât pentru a dovedi șoferilor că au instalat ilegal o bara de protecție. La momentul acestei scrieri, am cunoscut doar cazuri de probleme cu proprietarii SUV-urilor cu bara de protecție electrică atunci când desfășoară activități de înregistrare cu o mașină (de exemplu, vânzarea).
Pentru SUV-ul meu, am ales în mod special un spoiler de putere, astfel încât să poată fi cu ușurință înlăturat cu un troliu și să se întoarcă în locul său original, de exemplu, în cazul trecerii acestora. inspecție. Dar până acum acest lucru nu a fost necesar - un set de documente pentru TRP a fost suficient, și o bara de protecție regulată și se află la peretele îndepărtat al garajului ...
Dacă inspectorul are întrebări
Când comunicați cu inspectorul pe tema barei de protecție, amintiți-vă:
1. Bara de protecție - nu este interzis!
2. În conformitate cu legislația în vigoare (la momentul scrierii) pentru bara de protecție de putere stabilită cu nicio intrare corespunzătoare în documentele aveți dreptul numai la o amendă de 100 de ruble pentru 12,5 Partea 1!
3. Inspectorul nu are nici un motiv legitim sau elimina plăci pentru a produce „stop“ a vehiculului (încălcarea în care reținerea și îndepărtarea GRZ TC sunt descrise în 27,13 părțile 1 și 2 din Codul administrativ și 12.5 partea 1 nu este inclus).
De asemenea, o descriere detaliată este prezentată aici: www.drive2.ru/l/9262024/
În stabilirea autorității de Interne, care efectuează inspecția, circumstanțele menționate la alineatul 3 din prezentul regulament, înregistrarea vehiculului este oprit (anulat) departamentul de înregistrare la locul de înmatriculare a vehiculului. La terminarea (anularea) înregistrării, o acțiune specifică de înregistrare (mai multe acțiuni de înregistrare) și toate acțiunile de înregistrare ulterioare sunt recunoscute ca nevalabile. documente de înregistrare, pașapoarte, mărci de înmatriculare a vehiculului, dacă este în unitatea de poliție rutieră și eliminate în modul prevăzut de legislația Federației Ruse. documente de înregistrare, documente de înmatriculare a vehiculelor, în plus față de recunoscut fals, precum și plăcuțe de înmatriculare nu sunt prevăzute în divizia de înregistrare expuse de către poliție.
Punctul 3 prevede:
"Ele nu fac obiectul înregistrării la Inspectoratul de Stat al Traficului și acțiunile de înregistrare cu vehicule nu se efectuează pe următoarele motive:
... mijloace de transport al căror proiect sau modificări aduse proiectului nu respectă cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței rutiere ... "
Proprietarii mașinilor pregătite, care au intrat în distribuție, au început deja să primească aceste documente:
