Până de curând, doar câțiva știau cine a fost inspectorul. Și acum serviciile acestui expert sunt folosite în diferite domenii: transportul de mărfuri (în special prin transportul maritim), activitatea de asigurare pentru evaluarea riscurilor. Care este responsabilitatea inspectorului? Și cum este diferit de un regulator? În străinătate, piața acestor servicii este clar reglementată. În țările CSI, aceste concepte sunt oarecum neclară și, adesea, inspectorul este un generalist (nu în cel mai bun sens al cuvântului). Să înțelegem ce este.
Cine are nevoie de serviciile unui inspector?
Livrarea mărfurilor pe diferite moduri de transport este una dintre principalele domenii ale activității inspectorului. Acesta controlează întregul proces: de la examinarea stării vehiculului, o inspecție detaliată a încărcăturii la controlul siguranței în toate etapele de livrare, de a investiga situația cu daune pentru a determina cauza incidentului, bazându-se pe rezultatele raportului de inspecție. Adică, clientul angajează un astfel de specialist pentru a controla întregul lanț de livrare, asigurându-se astfel împotriva eventualelor pierderi. La urma urmei, în cazul în care o sarcină este ceva să se întâmple, este topograful pentru a afla cine este de vină pentru această situație, iar acest lucru va servi drept dovadă a concluziilor expertului, dacă este cazul ajunge la instanța de judecată.
Recent, servicii de asigurare din ce în ce mai active sunt utilizate în activitatea de asigurări. Surveyorul prezintă recomandări privind asigurarea riscurilor. După ce a inspectat obiectul dat, expertul emite o concluzie, iar asigurătorul pe baza sa decide dacă să asigure acest sau acel risc. Într-o situație de risc major, compania este logică pentru a atrage un inspector, deoarece va efectua o evaluare mai detaliată. Și în planul de marketing pentru a-și îmbunătăți imaginea, este util să inviți un inspector pentru o evaluare independentă.
Un astfel de expert este angajat de asiguratori și asigurați pentru a rezolva problemele de plată contestate. Aflați unele companii sondaj, de asemenea, consultanță, certificare, piata de securitate industrială, și așa mai departe. D. Surveyor în industria aeronautică investighează creanțele de asigurare ca urmare a unor accidente, incidente la bordul navei, aterizare forțată. Și este în căutare în domenii precum afacerile agrare, transportul terestru, studiul marin, evaluarea proprietății intelectuale.
Se pare că la noi este într-adevăr un expert cu un profil larg. Dar inspectorul trebuie să facă tot felul de activități - de la evaluarea încărcăturii la investigarea accidentelor? Și știi cine este adzuperatorul și cum diferă de inspector?
Adjuster sau inspector - care este diferența
Adzhaster este angajat în soluționarea litigiilor de asigurare. Sarcina sa este de a evalua obiectiv prejudiciul cauzat asiguratului, astfel încât pretențiile acestuia să fie acceptate de asigurător. Adjuster trebuie să ajute ambele părți să ajungă la un compromis. La urma urmei, de regulă, persoana vătămată pretinde a fi valoarea maximă a plății, iar cel care este obligat să repare prejudiciul nu este întotdeauna de acord cu asta. Din calificarea adjunctului, a competenței sale și chiar a abilităților sale diplomatice, rezultatul disputei depinde de faptul dacă părțile își păstrează relațiile de partener. Practica arată că, în aproape 100% din cazuri, dezacordurile care au apărut pot fi soluționate fără judecată. Am împrumutat profesia de adj. Din Statele Unite și Marea Britanie.
Deci, topograf și diferența de reglare principală este aceea că prima evaluează proprietăți, bunuri sau vehicul înainte de eveniment asigurat, iar cealaltă înțelege situația în care a avut loc.
Caracteristicile pieței inspectorilor din CSI
Totul nou la început, cu dificultate, face calea spre recunoaștere. Prin urmare, în acest domeniu de activitate - relativ recent serviciile de anchetă au devenit populare în expansiunile fostei Uniuni. Acest lucru a avut loc în legătură cu dezvoltarea de legături comerciale și de transport cu partenerii externi, care sunt necesare într-o coliziune de interese ale părților de a invita un inspector. Dar recunoașterea importanței lor nu a venit imediat, dar numai atunci când, în cazul navelor străine s-au pierdut, deoarece partea internă nu a putut să-și exprime o opinie a unui expert independent. Și acolo este imposibil să dovedești nimic fără ea.
De ce confundăm uneori conceptele de inspector și adjunct, iar experții se substituie reciproc? Motivul este că țările CSI au un cadru de reglementare slab dezvoltat care reglementează astfel de servicii. Acest lucru în Occident a fost mult timp scris (și clar și ușor accesibil) termenii de referință și competențele experților în acest domeniu. Toată lumea ocupă o nișă, companiile au o experiență îndelungată, o bază de clienți, grija de reputația lor. Și avem documentul principal în furnizarea de servicii este un contract de servicii de anchetă, și în ea toate puterile expertului și cerințele pentru volumul de muncă efectuate de acestea pot fi prescrise.
Există încă o problemă în activitatea inspectorului în țările CSI. Firma care furnizează astfel de servicii nu poate depinde de stat sau de o structură departamentală. Garanția obiectivității este independența. La noi, inspectorul uneori poate intra în personalul oricărei companii.
Există, de asemenea, cazuri de muncă simultană a expertului, de exemplu, asupra destinatarului și expeditorului încărcăturii, asupra asiguratului și asupra asigurătorului. După cum se spune, pentru doi iepuri. În practica mondială, acest lucru este pur și simplu de neconceput. Deci etica inspectorului trebuie să fie respectată pentru a nu pierde reputația.
În timp ce specialiștii noștri dobândesc experiență și câștigă o reputație demnă, unii clienți (în special în afaceri serioase) preferă să invite experți din companii de anchetă străine. Chiar dacă costă mai mult. Dar este deja o chestiune de alegere a tuturor.
De ce avem nevoie de un inspector?
Trebuie să înveți din experiența pozitivă, de ce să învăț din greșelile tale? Dar aici factorii subiectivi joacă un rol - particularitățile mentalității și problemelor din economie. Cu toate acestea, de mai mulți ani există deja un sistem străin bine dezvoltat de furnizare a serviciilor de anchetă. Dacă o companie sau o persoană se străduiește să lucreze calitativ, luând în considerare tendințele mondiale, atunci invitația inspectorului ar trebui să devină normă. Mai ales dacă aveți de-a face cu parteneri străini.
În domeniul asigurărilor, multe companii preferă să o facă singură, când există situații controversate - permiteți avocaților să rezolve problema. Acesta este un mod greșit, nu întotdeauna o firmă de specialitate este în măsură să soluționeze litigiul. În plus, nu este necesar să vorbim despre obiectivitate în acest caz. Titularul poliței de asigurare are dreptul să conteste o decizie nerentabilă pentru el. Un inspector independent ar evalua în mod imparțial pretențiile părților.
Oricine aspiră să lucreze în condiții moderne, să dezvolte, să extindă baza de clienți și să facă pur și simplu profit, caută noi metode de lucru. Surveyor - o profesie relativ tânără (pe piața internă), dar deja în cerere. Dacă de la un astfel de specialist există un beneficiu real, atunci de ce să nu profitați de serviciile sale?