Înainte de acest sprinter, eram deja un Toyota. A fost Mark2 în corpul de 80 de metri, dar condiția ideală (a fost ucis într-un accident, aproape împreună cu mine :)). După Mark, am trecut prin mai multe cercuri de iad, achiziționând un bazin de 21063. După ce am înțeles că orice TOYOTA este mai bun decât un pelvis, am cumpărat un sprinter întors. Bordovy, un salon distrus, un motor aproape silentios si o suspensie de buzunare, asta am obtinut pentru 1400-ul meu nesemnificativ obtinut din vanzarea pelinului 99g.v. Schimbând imediat oasele stabilizatorului din spate și legăturile longitudinale împreună cu uleiul de motor și lumanari, am călătorit timp de 3 luni. Apoi, a fost necesară schimbarea plăcuțelor de frână în tobe și pe discuri, în timpul înlocuirii, am observat cu succes pulverizatorul proaspăt stropit al mașinii de împrăștiat și discul de frână de pe stânga (tampoanele practic nu erau acolo). Ca urmare, am schimbat tampoanele, anterele, știfturile direcționate în sus. Suspensia nu mai zgomotă. În continuare, generatorul a fost acoperit de 100 și 4 ore de la mine pentru a cumpăra și înlocui. Acum mă duc să mă bucur. Depășiți bani pentru a înlocui pilonii din spate. Cheltuieli totale 1900yu Am o mașină excelentă cu urme mici de rugină și caracteristici excelente de rulare. Izolarea fonică, desigur, este inferioară modelelor Toyota de o clasă superioară, dar este totuși Toyota.
Concluzie - Sprinterul este foarte reparabil și plăcut în operațiune (160 de plimbări fără probleme, cred că 180 va merge și el).
P.S. Toyota este nemuritor :)
DESCRIEREA FINALIZĂRII MASINII:
Denumirea echipamentului (ceea ce este scris pe trunchi, pe ușă):
Culoare mașină: alb
Culoare interior: vernisaj
Set complet de motor:
volumul supapei 1.5.16, 105 cai,
Echipamentul mașinii:
Numele setului complet: SE Limited
Culoare mașină: alb
Culoare interior: vernisaj