5.1. După sosirea trenului la stație, eliberarea locomotivei
este produs de comanda EAF (DSC). Înainte de începerea manevrelor de plăci aglomerate (DSC)
Este obligat să aducă la brigadă un plan de muncă de manevră.
Cu indicarea permisivă a luminii de manevră și a trecerii de la
șoferul asistent trebuie să raporteze lucrării de manevră
"Ne îndreptăm spre mișcări de manevră, bandă rapidă
întins, CLUB-U (și un alt dispozitiv de securitate) este transferat la
modul de manevră; lumină de manevră (litri) p. trasee (numărul traseului)
alb; săgeți de-a lungul traseului (în vedere). "
Soferul trebuie sa raspunda:
"Văd drumul alb, săgețile de-a lungul traseului." După asta șoferul
conduce locomotiva în mișcare.
5.2. Dacă pe locomotivă nu există nici o echipă de compilare
conductorul principal, locomotiva are voie să conducă
instrucțiuni către EAF sau la un angajat care are dreptul de a dispune
producția de manevre în zonă. Instrucțiunea este trimisă în forma:
DSP: Numărul șoferului locomotivei. # 65403;
Conducătorul auto: Numărul șoferului locomotivei. Ascult # 65403;
DSP: Din numărul (.number of the way) Permiteți ieșirea pe ruta terminată. particleboard
Șoferul este obligat să repete instrucțiunea și după confirmarea la ofițerul de serviciu
pe stație cu cuvinte # 65387; dreapta, urmați # 65403; să aducă locomotiva în mișcare.
Dacă traseul nu este pregătit pentru întreaga manevră la jumătatea drumului, atunci EAF
(DNC) este obligat să informeze șoferul despre manevră
semafoarelor li se permite să se miște.
Procedura de negociere cu o locomotivă
echipa de compilare sau principalul conductor este prezentată în anexă
5.3. La începutul operațiunii de manevră sau după schimbarea cabinei de comandă
locomotiva și propulsia acesteia, conducătorul asistent trebuie
raportează conducătorului auto despre necesitatea de a verifica funcționarea automată
frânele din parcare și frânele auxiliare de locomotivă la o viteză de 3-5
km / h până la oprirea completă.
5.4. Când se deplasează o locomotivă înainte
Șoferul și asistentul mecanicului sunt obligați să se informeze reciproc
citirile fiecărui manevrabil de lumină, poziția săgeților
traseu, pentru a monitoriza calea liberă, conform căreia
urmează locomotiva și viteza stabilită de mișcare.
5.5. Procedura de negociere pentru punerea în aplicare a operațiunilor de asigurare
materialul rulant pe calea ferată este dat în
(la clauza 3.15 a Regulamentului)