Istoria strungurilor este un drum lung de la strunguri primitive la mașini moderne de înaltă performanță.
În Egipt, chiar și pentru mai multe milenii înaintea erei noastre aplicăm simplu de cotitură dispozitive pentru tratarea unelte de lemn și piatră, cu formă cilindrică și suprafețele profilate. Ei preforme a fost plasat în biți con lemn, care la rândul lor sunt fixate pe cele două suporturi. Dispozitiv de tăiere sub formă de tijă ascuțită SAWMILLS piatră sau rukamn de metal a fost ținut odihnit pe suport și mutat de-a lungul sau peste piesa de prelucrat. Rotirea piesei în jurul împleteau purtata coarda arcului.
Este clar că munca necesară participarea simultană a două persoane de pe aceste mașini, trebuia să se mute arcul și să dea piesa de prelucrat o mișcare de rotație, iar celălalt - un dispozitiv de tăiere pentru a efectua prelucrarea piesei de prelucrat.
Produsul a fost procesat când arcul a fost deplasat într-o singură direcție, iar mișcarea inversă a fost inactivă. Mult mai tarziu, sa folosit un picior cu un arbore cotit, asemanator cu unitatea conservata a unei masini de rectificat portabile. Această îmbunătățire a făcut posibilă folosirea mișcării de rotație continuă a piesei pentru lucru, iar nevoia de participare a celei de-a doua persoane nu mai era necesară.
Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea producției de produse metalice, a devenit din ce în ce mai dificilă menținerea și mutarea daltă a mâinii.
La începutul secolului al XVI-lea. remarcabil mecanic rus și inventator, Andrei Konstantinovich Narutov, pentru prima dată în lume, a proiectat și fabricat un strung cu mișcare mecanică a suportului. Această invenție a fost începutul creării de strunguri moderne. În mașinile-unelte A. K-Nartov a folosit deja o serie de piese metalice ale uneltelor: scripeți, roți dințate, șipci, șuruburi. Cu toate acestea, aceste mașini erau încă conduse de o persoană prin intermediul unui volant sau al unui mâner lung.
Odată cu apariția motorului cu aburi, motorul cu ardere internă, apoi, în final XIX. Alimentatorul manual al mașinii a fost înlocuit cu o mașină. transmitere a mișcării la mașinile individuale se realizează mai întâi pe motor totală printr-un arbore de transmisie lung, care este suspendat de tavan sau perete al magazinului. Din acest arbore, prin transmisiile curelei, mișcarea a fost transmisă fiecărei mașini. La începutul secolului XX. mașinile au început să fie echipate cu motoare electrice individuale mai economice. În paralel cu îmbunătățirea conducerii mașinilor-unelte, dispozitivul lor sa îmbunătățit. industrie în creștere, în special tipul de masă, a fost nevoie de mașini mai avansate, care ar putea oferi o inalta performanta si tratament de calitate mai bună. În acest scop, pentru a schimba mașinile de viteză ax echipate cu pas scripeți acționat cu forță brută, care rulează vnnt conectat cu axul prin intermediul înlocuibile chitare Rotile ghimpate, care a completat în continuare caseta de alimentare. Se pare că mișcările de transfer separate în susținerea unui șurub de plumb pentru tăierea firului, și rola de rulare pentru toate celelalte operații de strunjire. Odată cu aceasta, mecanismul șorțului este mult îmbunătățit.
Dezvoltarea strungului și a altor strunguri a accelerat în special apariția în industria oțelului de mare viteză (aproximativ în 1905). A făcut posibilă creșterea vitezei de tăiere cu 4-5 ori în comparație cu oțelul din oțel inelar folosit anterior pentru tăierea uneltelor. În legătură cu aceasta, industria construcțiilor de mașini a plasat în fața designerilor și fabricilor de mașini-unelte o sarcină urgentă: crearea de mașini mai rapide și mai precise. Pentru a crește numărul de rotații și alimente diferite, strungurile sunt echipate cu cutii de viteză complexe și cutii de alimentare. Rulmenții cu role de rotoare rapide și în special axele sunt înlocuite cu rulmenți mai moderni. O atenție deosebită este acordată lubrifierii automate.
O altă etapă în dezvoltarea strungurilor este perioada anilor 30 ai secolului actual, când s-au folosit aliajele solide. După cum știți, uneltele echipate cu aliaje dure pot lucra cu viteze de tăiere de 4-5 ori mai mari decât sculele de mare viteză. Prin urmare, pentru a maximiza utilizarea capacității de tăiere a aliajelor dure, a fost necesară o îmbunătățire semnificativă a stocului de mașini-unelte existente la momentul respectiv.
In prezent, noi modele de strunguri interne, de exemplu 1M620, au cea mai mare disc viteza de rotație de 3000 rpm) min și o limită superioară de inning la 4,16 mm / rev.
Gestionare mult mai bună a mașinilor noi. Odnorukoyatochnoe aplicate mișcări de control mecanice ale etrierului în toate direcțiile, papusa mobila poate fi cuplat cu un suport pentru realizarea de găurire cu motor a redus semnificativ numărul de configurare mânere cutii și alimente de viteze.
Rusia pre-revoluționară aproape nu avea industria de mașini-unelte proprii. Practic, mașinile au fost importate din străinătate, iar o mică parte dintre ele au fost produse de mai multe fabrici mici deținute de capital străin.
În decursul anilor puterii sovietice, în țara noastră a fost creată o puternică industrie de construcții de mașini, care în prezent satisface pe deplin nevoile întregii economii naționale. Mașinile de casă moderne nu sunt inferioare celor mai bune modele de mașini de producție străină și, în unele cazuri, depășesc cu mult nivelul lor tehnic.
Întrebări pentru repetare
1. Explicați o secvență aproximativă de îmbunătățire a structurii strungurilor.
2. Cine și când a inventat pentru prima dată un suport auto-propulsat pentru un strung?
3. Ce impact a avut invenția oțelurilor de mare viteză ale aliajelor dure asupra dezvoltării designului strungului?