Mulțumesc Farid pentru răspuns. ICE a fost demontat și nimic și nu (acest lucru a fost în controlul de injecție de cabluri. Partea stângă, pe grupul de contact „picioare“ pootpadyvali din fire) Un dviglo solicitat înlocuirea 3,5,7 tselindrov (manșon de piston) și transpalete 4 supape. și, mai piston duze gusok 1 tselindra a fost amputat cu piston de răcire. Totul, la fel ca tot ce a făcut clic
Dimonka. că este același lucru în serviciul de presă scris de KAMAZ, le poate ajuta în viitor.
Farit a scris (a): îi poate ajuta în viitor.
Trageți de rușine!
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
De la vechi KAMAZ doresc să scape de țară și că toate cumpărat acest minunat 2-Leman 800 și apoi altul, și să plătească cu mudohaysya nim.ya h.eyu.
Auto Kamaz 55102 87 Dumnezeu.Skayp roman-lgov.
Роман из Льгова Клубный дед Vârstă: 27 Locație: Курская область город Льгов Reputație: 73 Posturi: 1553 Alăturat: 3 ani 8 luni- Skype
cunoștința mea cu Kamaz e4 a fost cu un 65117. vobschem a condus de la dealer (250 km), așa că nu a ajuns acolo
motivul este simplu! Plugul de un fel pe DVS "nu a funcționat", dar în timp ce a fost "amestecat" din întâmplare, "timpul nu a mers prea mult.
și totuși. e-macara e4 280ls în sine "gaz". Foarte independent!
serega55102 Постоялец Vârstă: 32 Locație: Курган Цити Reputație: 201 Posturi: 980 Alăturat: 3 ani 9 luni
Славик Active Member Reputation: 43 Posturi: 306 Inregistrat pe: 3 ani 8 luni
din greșeală: tensiunea de ieșire 2 a senzorului este peste limita maximă admisă, ce înseamnă aceasta? și spune-mi unde să mă duc? a condus o grămadă de astfel de mașini, și nu avem diagnosticatori, se numește e ** așa cum doriți.
de asemenea, pe unele mașini nu consumă uree, motiv pentru care s-au futut dracu ', de asemenea, în cazul în care flattery nu știu.
L-am rugat pe o persoană cu cunoștințe să vină când a apărut pe forum.
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Barsik-ru a scris (de): din greșeală: tensiunea de ieșire a senzorului 2 este peste limita maximă admisă, ce înseamnă aceasta?
Mai întâi, verificați mai întâi cablarea pedalei de gaz, a contactelor .. există ceva care nu va fi subliniat sau contactul din cip poate fi ratat
Băieți, sincer, în astfel de situații trebuie să vedeți mașina, să vă conectați la scaner și să consultați erorile cu parametrii. Ureea nu poate fi folosită din mai multe motive, cea mai frecventă funcționare defectuoasă a senzorului Nox și a injectorului înfundat. Gazul în sine se datorează în principal pedalei de gaz. La Kamaz, problema este rezolvată în special prin verificarea contactelor.
Александр Активный участник Vârsta: 29 Locație: волоколамск Reputație: 52 Posturi: 250 Înregistrat pe: 3 ani 8 luni
Farit. Astăzi am văzut un motor E-4 într-un magazin privat de reparații. Combustibilul, desigur, este o șină de comă. Surprins de faptul că motorul din versiunea din fabrică este un turbocompresor (Schwetzer). Ce este această modificare? Da, există o macara cu parcare E-4, are toate ds, 2 TKR.
avb35. ceea ce ați văzut este seria 740.70, vă aflați în seria de serie de parcare seria 740.602
Totul este clar, mulțumesc pentru alfabetizare! Un sistem cu un singur compresor decât cel mai bun și care este diferența dintre aceste motoare?
Oh, cum! Și pentru ce, dacă nu secret? Aici, cea mai mare parte a dorintei arzatoare de a relua cel putin in Euro-2, dar pentru a ridica clasa de toxicitate, nimeni altcineva nu a fost necesar, cu exceptia dumneavoastra.
"În internetul de astăzi, pike-takeer-ul este într-un ton rău al unui dapper înainte de a se ciocni despre alfabetizare". - un gând cunoscut. Vom schimba Internetul modern.
Dimon67 - din câte știu, în ceea ce privește echipamentul de combustibil: e-3 - blană. pompa "Bosch" cu o pedală electrică și e-4 - este deja CR, complet pe electronică. Atunci când elaborează o încercare cu e-4 pe e-2 - înapoi. o parte a aragazului este una suplimentară. La urma urmei, pompa de combustibil la colapsul ICE este deja net.a și, prin urmare, arborii de antrenare și uneltele de acționare - de asemenea, nu sunt disponibile. Voobshchem.esli toate lucrările de modernizare pentru a produce în conformitate cu manualul - este mai ieftin de a găsi un deja gata e-4. Zasim, calificarea maeștrilor. Prezența SRT, transferul calității Z.Ch. de la producător. Instalarea pe ICE - întrebarea este destul de lungă și materială costisitoare.
Am o pompă de electrician euro-3 boshe, cumva a devenit interesant Euro-4 este dus la fântână rece și economiile sunt palpabile. Și dacă ați pus ICE Kamaz euro-4 în loc de euro-3 hemoroizi mult?
Dimon67 În plus față de examinarea externă a mașinii cu motorul e-4 --- încercați să priviți în compartimentul motor al mașinii - mult și se va clarifica. De asemenea, aflați prețurile pentru consumabile și componentele motoarelor. sistem de combustibil e-4 --- calcula costul de 1 km de funcționare a acestor motoare: atunci totul se va clarifica.
Unele jeturi valorează, nu mai puțin de 20 rupii, dar 8 buc. De ce puneți în frig, la toate cazanele sunt în picioare, apăsați butonul și după 10-15 minute de spate de spălare.
Adăugat după 6 minute 49 secunde:
Singurul plus două. kamaz Euro4. problemele cu unitatea tvdd au dispărut complet.
Сергей87 Участник Vârstă: 30 Locație: Дальний Восток, ЕАО, г. Биробиджан Reputație: 23 Posturi: 172 С нами: 3 ani 8 luni
Da. fiecare ICE are argumentele sale pro și contra. Curând toată distracția va fi transferată la Euro-4, de aceea mă interesează.
termeni Dimon67- și specifice pot include:.? 3 luni, 6 ani mesyatsev.6 „Clasic“, „Lada“ este eliminată și din konveera.no funcționează, descompune și este reparat persoanele potrivite și cu siguranță mai mult de 6-8 ani va dura, și mulți oamenii doar începe cu începutul în mne.chto biznes.professiyu.spetsialnost.Dumaetsya și condițiile de astăzi ekonomicheskie.politicheskie și chestii - bine .nikak nu contribuie 2-3 ani de tranziție rapidă a întregii flote în e-4, precum și toate acestea sistematic întins pentru un deceniu.
Dimon67 a scris: Da. fiecare ICE are argumentele sale pro și contra. Curând toată distracția va fi transferată la Euro-4, de aceea mă interesează.
Traduceți - traduceți, dar nu și faptul că KAMAZ va fi motorul producției locale. Aceste motoare sunt umede, au multe defecte. Și nu este vorba despre faptul că vor investi bani în reparații.
genakl a scris: (a): "Classic" Zhiguli a fost, de asemenea, scos din transportor. Dar funcționează, se rupe și este reparat
Este reparat, pentru că totul este mai ușor acolo. Minimul de electronică, totul este simplu și de înțeles. Plecat în aerul de benzină, mașina se înălța în orice îngheț. Numai capota poate fi deschisă convenabil. Și în ceea ce privește KAMAZ EURO4 - totul este complicat acolo. Morman de electronice, reparații cu scaner, servicii speciale. Cred că producătorii vor suferi - chinuit, și pus pe modelele de motor serial, bine, de exemplu, Daimler, testat în timp. Iar 4 EUR se transformă încet în uitare, fiind nesigure și de scurtă durată. Și merită să te deranjez?
Aș avea orice treabă, chiar mișcă bustenii - dacă aș vrea doar să mă culc.
Medv-e-Jonok Rezident
Serghei a scris: Știu unde se află și de la ce vă spun unde nu se va schimba nimic.
Și totuși! Oamenii atunci ce să se plângă comanda?
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!
Serghei a scris: Trebuie să ne plângem de plante
nu pentru asta suntem aici pe forumul adunat, ci pentru a ne ajuta reciproc cu sfaturi din propria lor experiență și nu numai
Adăugat după 3 minute 49 secunde:
Serghei scria: avto cu comonrail în formă de V
aici la 5350 o astfel de nenorocire uneori când depășirea vitezei începe să moară în momentul cel mai inoportun (după cum am înțeles că merge în modul de urgență) poți să-ți spui ce să faci? verificarea nu este aprinsă, nu sunt date erori
serega55102 Постоялец Vârstă: 32 Locație: Курган Цити Reputație: 201 Posturi: 980 Alăturat: 3 ani 9 luni
serega55102 a scris (a): aici la 5350 o astfel de problemă, uneori, atunci când depășirea dvig începe să moară la cel mai inoportun moment
Sereg, cei 5350 Cammini.
Scotch este mai bun decât Dumnezeu - nu te rogi, dar întotdeauna ajută!