Inspectia tehnica este o procedura care este obligatorie dupa trei ani de functionare a masinii. Vehiculele susținute reprezintă obiectivul numărul unu pentru inspecția vehiculelor. Există reguli și cerințe care impun restricții asupra posibilității de inspecție tehnică, printre care prezența unei fisuri pe parbriz.
Cauze de fisurare
Defectele de pe parbriz, conform statisticilor, apar de 5 ori mai des decât deteriorarea geamurilor din spate și laterale. Principalele motive ale apariției:- Pietre. Eliberarea pietrișului de sub roțile mașinilor - problema întregului teritoriu al Rusiei;
- Structura greșită a corpului. Geometria nereușită, presiunea inegală din interiorul mașinii provoacă apariția crăpăturilor. Sticla riscă să explodeze chiar și cu o ușoară închidere a ușii;
- Cădere de temperatură. Contrastul puternic al apei calde și înghețului poate cauza fisuri;
- Microfisuri. Skolas sunt punctele de impact ale obiectelor pe suprafață. În timp, aceste locuri cresc spre fisuri;
Mulți proprietari de mașini ignoră defectele de pe parbriz și nu le tratează cu atenția cuvenită. Urmarea unei astfel de opinii conduce la consecințe juridice neplăcute.
Ce spune legea despre crăpăturile din parbriz
Vă rugăm să notați. o înlocuire completă a sticlei nu este singura cale de ieșire. Stațiile speciale de întreținere (SRT) sunt angajate în repararea pieselor auto, inclusiv a sticlei. Dacă vă îndreptați către serviciile postului, puteți salva foarte mult, deoarece reparațiile parțiale sunt mai ieftine decât înlocuirea completă.
Fiecare regulă are propriile excepții
Două opțiuni în care este posibilă inspecția cu crack pe parbriz:IMPORTANT. deteriorarea variază în funcție de dimensiune. Există o reglementare conform căreia capacitatea de transmisie a luminii parbrizului ar trebui să fie mai mare de 70%. Dacă este mai mică, în ciuda localizării fisurii pe partea pasagerului, inspecția vehiculului va fi, de asemenea, refuzată.
Un caz special este tonifierea. În Federația Rusă, este permisă reducerea transmisiei de lumină cu 30%. Atunci când apare o fisură, acest lucru trebuie luat în considerare, deoarece la limita maximă admisibilă este deja atinsă limita de 70%. Dacă adăugați un defect la tonifiere, atunci inspecția nu este permisă.
Prevenirea defectului parbrizului
Evitați fisurile - prima prioritate a proprietarilor de mașini în inspecția vehiculului. Reguli, dintre care următoarele reduc riscul unei probleme:
- Nu conduceți în spatele camioanelor, din corpul căruia particulele solide zboară care pot perturba integritatea geamului;
- Verificați constant ștergătoarele;
- Nu parcați în apropierea traficului intens;
- Influenta treptata a temperaturii. Când spălați mașina, utilizați apă caldă, nu fierbinte;
- Verificați periodic integritatea parbrizului.
Urmând aceste reguli, proprietarul masinii se va salva de o problema inutila. Dacă există o fisură, atunci totul depinde de locație și dimensiune. În cazul dimensiunilor sale modeste, care nu împiedică vizibilitatea și munca portarilor, trecerea inspecției nu va fi o problemă.