Atașările din fabrică la amortizorul de zgomot mi se păreau mici, am decis să pun mai mult. În conformitate cu datele măsurate, diametrul țevii de eșapament a fost de 50 mm. Diametrul duzei fabricii a fost de aproximativ 77 mm.
În consecință, duza a fost necesară:
-diametru de intrare 50 mm.
-diametrul exterior de la 105 la 120 mm, mai bun decât 110.
-lungimea de aproximativ 160-190 mm.
-material - oțel inoxidabil.
Selectarea atasamentelor (in ferma noastra colectiva) nu a fost usoara. Practic pretutindeni mici, sau dacă există un număr mare de 1 bucată. Din moment ce omul ocazional am plecat cu afaceri, nu-mi place să rezervați pe internet, un suporter să vină (vezi exemple) și să cumpere. Ca urmare, după expirarea a 3 zile, a existat doar o singură opțiune, el a luat-o. Singurul lucru pe care deranjat, este diametrul exterior al duzei de 102 mm, la fel ca toate la fel despre 110mm, dar nu un nume de alte datorii alegere.
Selecția celor care pot suda această duza de sudură sa dovedit a fi încă laborioasă. garaje serioase pentru astfel de lucrări mărunte nu au vrut să ia, chiar și pentru o taxă decentă. A trebuit să caut un privat, a făcut toată munca.
Procesul a fost următorul:
1) Mașină de ridicare
2) Scoateți toba de eșapament (bine, partea finală)
Când au scos amortizorul, au descoperit pentru ei înșiși o slujbă suplimentară. Fabrica de duza aproape de rotunjit din țeava de eșapament sudate, așa că, dacă se taie de-a lungul cusătura, piesa de tub de ghidare nu rămâne, iar duza a trebuit să fie sudate fără direcție, care, ulterior, nu a putut ieși frumos.
3) Râșnița tăiat sudare cusătură (sudare în cele două țevi de diametre diferite) și dalta smulg ajutaj fabrica.
4) Îndepărtăm resturile cusăturii sudate de către bulgară. Ca urmare, ne-am luat 1.5, a se vedea porțiunea de ghidare a țevii de eșapament, care este deja posibil să se sudeze duza.
Țeava pregătită pentru o nouă duza
5) Noi sudam noi duze.