Trebuie să spun ce este o mașină pentru o mașină? În acest caz, nu contează - diesel sau benzină, cu sau fără turbo. Dalekii sunt acele momente în care a fost posibil să se facă diagnosticul "cu urechea" - acolo scârțâie, apoi robinete și suficient.
Electronica, microprocesoarele, materialele și funcțiile speciale sunt un motor SUV modern. Primele au fost doar două lucruri - motorul este inima mașinii și fiecare motor are propriul său caracter, propriile caracteristici.
Este posibil să se determine aceste caracteristici ale agregatului doar cu ajutorul unor diagnostice competente. Fără reparații fără a fi imposibil. Luați în considerare specificul mașinii dvs. SUV-ul ar trebui să funcționeze normal în condiții dificile. De exemplu, caracteristica caracteristică a motorului pentru această clasă de mașini este că unitatea nu trebuie să se teamă de apă. Există mult mai multe subtilități, caracteristice fiecărui brand individual de jeep. În timpul diagnosticării corecte, trebuie luate în considerare toate aceste caracteristici. Acest lucru este puțin probabil să se realizeze în serviciul universal. Pentru mașini speciale sunt necesare specialiști.
În mod clar, definiția corectă a eșecului motorului este doar jumătate din bătălie. Principalul lucru este repararea. Dacă defecțiunea și cauzele producerii acesteia sunt determinate corect, calitatea reparării depinde de doi factori: condiționarea, piesele originale de schimb și abilitățile comandantului. Inutil să spun că una și cealaltă împreună se găsesc numai pe un serviciu specializat pentru repararea vehiculelor de teren. Acest lucru este valabil în repararea oricărui tip - mecanica sau echipamentul electric al jeepului.
Rămâne să adăugăm că principiile de mai sus sunt valabile pentru diagnosticarea și repararea nu numai a SUV-urilor, ci și a oricăror alte mașini. Definirea corectă a unei defecțiuni, a pieselor de schimb calitative, originale și a reparațiilor competente - bazele academice de service și reparare a mașinii. Și JEEP - SUA - Academia de reparare a jeepurilor.
Puțin despre locurile slabe din motoarele instalate pe diferite generații de Jeep și Dodge RAM
Hemi 5.7 instalat pe Dodge RAM
Una dintre cele mai puternice brand-Chrysler DVS, care este mai frecvent pe Dodge RAM, mai degrabă decât pe Jeep Grand Cherokee și Dodge Durango, un motor de cilindree Hemi de 5,7 litri, care a fost inițial dezvoltat pentru aeronava. Acest motor este renumit pentru fiabilitatea sa. Dar, de-a lungul timpului, el a început să sufere modificări, modernizări și avea propriile sale probleme.
O alta dintre problemele observate în toți anii de eliberare Dodge motor de RAM c Hemi de 5,7 litri - colectoare de evacuare. Problema este lipsa de fiabilitate de fixare prezoane ei înșiși colectori, care se sparg în mod regulat, după care se extinde de la colectorul de motor, și la o încălzire constantă și fără fixare rigidă începe să se deformeze, ceea ce face necesar să-l înlocuiască. Mai rău, dacă știfturile rupte s-au desprins la același nivel cu capul motorului. Acest lucru duce la reparații mai complicate. Este necesar să găuriți un știft vechi. În ciuda faptului că compartimentul motorului la Dodge RAM este mare, dar pentru a face acest lucru, uneori trebuie încă să eliminați motorul, care crește timpul pentru a repara, și, desigur, costul.
Jeep Grand Cherokee
O problemă foarte frecventă a motoarelor diesel de 2,5 litri și 3,1 litri produse de VM Motori sunt șefii ICE. Ele sunt predispuse la supraîncălzire și crăpare. Aceste deteriorări conduc la necesitatea înlocuirii capetelor blocului cilindrilor, împreună cu acestea, garnitura generală a capului cilindrului trebuie, de asemenea, înlocuită. Ca urmare, costul reparației este foarte mare, în principal datorită costului pieselor de schimb.
Una dintre cele mai frecvente probleme ale acestui motor este problema cu inserțiile arborilor cotiți. Inserțiile sunt rotite sub forma unei alimentări necorespunzătoare de ulei, după care este necesară o revizie majoră a motorului, costul căruia, având în vedere costul ridicat al pieselor, depășește toate limitele acceptabile.
Cea de-a doua problemă a acestui ICE sunt prizele strălucitoare, care sunt aproape imposibil de deșurubat. Când bujia este deșurubată, firul capului unității rămâne pe lumanari, ceea ce face imposibilă funcționarea ulterioară a motorului.
Cummins 5.9 și 6.7 pe Dodge RAM
Unul dintre motoarele diesel instalate pe Dodge Ram. este motorul Cummins cu o deplasare de 5,9 și 6,7 litri. Repararea și întreținerea motoarelor cummins este foarte costisitoare, iar costul pieselor de schimb este dincolo de limite.
Principala problemă cu motorul cummins 5.9 pe Dodge RAM este sistemul de încălzire a aerului și pompa de injecție. Doar nu uitați caracteristica Cummins 5.9 - o vibrație teribilă, care se transmite corpul și având o impresie pick-up care zguduie atât tractorul.
Cummins motoare cu un volum de 6,7 litri Dodge SEM a arătat o parte bună, dar problema principală este: o bujie incandescentă, sistemul de încălzire, simeringului frontal al arborelui cotit scripete, sistemul de gaze de eșapament. Separat este necesar să se spună despre turbină. Problema principală este jocul rotorului și electronice, care se descompune în ancheta stropirea cu apă în unitatea de comandă a turbinei care este foarte slab localizat. A trebuit să sorteze Cummins 6.7 motor care cotite inserturi în vigoare slabă de alimentare cu ulei. Problema era în pompa de ulei, care sa prăbușit literalmente în mâinile unui lăcătuș - un mizer.
Posesorii de automobile auto JEEP - Statele Unite ale Americii au acumulat o vasta experienta in diagnosticarea motorului enumerate și reparații, pentru că ne-am dedicat repararea și repararea cu succes și de a restabili motoarele de peste 20 de ani. Avem soluții diferite, folosind ambele piese de schimb originale și opțiuni atunci când problema cronică poate fi rezolvată vreodată sau cel puțin a reduce riscul de apariție a acestuia, folosind componente modernizate (piața pieselor de schimb).
Folosim numai echipamente originale de diagnosticare a dealerului.