Nu este un secret faptul că calitatea combustibilului diesel dă mult dorință. Prin urmare, la mai multe mașini cu sistemul EGR, mai devreme sau mai târziu, se aprinde un "cec", ceea ce îi irită pe proprietar în fiecare zi. Unul dintre motivele acestei "alarme" este un amortizor (reglabil), poluat de depozite. În acest caz - soluția este destul de simplă - trebuie să o eliminați și să o curățați în mod corespunzător! 🙂
Pentru aceasta avem nevoie de o cutie liberă, aproximativ o oră de timp liber, un balon de purificator al carburatorului și brațele drepte ale diagnosticianului Anton, îndoit în trei locuri))) Și, bineînțeles, instrumentul său special!)
Asta o să facem.
Deci, masina în cutie - Volkswagen Tiguan cu motor 2.0 tdi - curățarea accelerației, să începem. clapeta clapetei de accelerație
Trebuie remarcat faptul că însăși conceptul de "curățare a accelerației" pe un motor diesel este destul de arbitrar. Numele corect al acestui nod pe motorină este amortizorul de reglare. Dar, din moment ce vorbim despre "pseudonime", întâlniți un alt erou al articolului nostru - "fluier" 🙂
Revenind la procedura în sine. Această operațiune nu este foarte laborioasă, dar accesul la detalii nu este foarte convenabil. Prin urmare, înțeleg pe deplin proprietarii care cer să o producă în cadrul serviciului și, bineînțeles, noi nu-l negăm 🙂
Pentru a ajunge la piesele marcate și a le dezmembra pentru spălare - aveți nevoie de:
- Scoateți capacul superior al motorului din plastic
- scoateți flanșa de aer
- Decuplați conectorul clapetei de reglare (reglare)
- scoateți conexiunea de aer
- Deconectați tubul de recirculare a gazului de eșapament
- Scoateți conducta de ramificație cu codul "Fluier" 🙂
- După aceea, este posibilă demontarea clapetei de reglare (reglare)
- supapa de accelerație este curățată cu o perie / cârpă / agent de curățare, cantitatea de depuneri după o curățare brută poate fi văzută în fotografie
- Mai departe efectuăm spălarea finală și asamblarea în ordine inversă
Mașină în cutie