Scoateți capacul și scoateți bateria. Spinem toate rotile.
Deconectăm panoul de jos. Înlăturați partea superioară a ecranului. Vom deconecta trenul, împingeți încuietoarea. Scoateți partea frontală.
Acum avem acces la condensatorul bliț, care trebuie descărcat. Acesta este un punct foarte important!
Un contact este setat la minus, al doilea la plus un condensator.
Am un bec și văd vizual când sa produs descărcarea. La mine este descărcat. Desfacem toate încuietorile vizibile. Începem să deconectăm toate trenurile.
Deșurubați placa de bază.
Acum trebuie să lipiți firele. Pe o parte există 5 fire.
Pe de altă parte, contactul 2chronic. Acestea sunt minusurile.
Ridicați placa și dezasamblați cablul de alimentare.
Îndepărtează partea de jos a carcasei. Metal care trage împreună. Aproape vorbind, cadrul camerei.
De asemenea, scoatem partea de sus. Eyecupul este eliminat.
Voi verifica încă o dată condensatorul. Dacă este încărcată, va fi ireparabilă.
Dacă este descărcat. În plus, chiar și atunci, va exista o electromagnetică care va dezactiva cea mai mare parte a electronicii de pe tablă.
Că consiliul va deveni insuportabil. Cineva descarcă șurubelnițele prin închidere. Acest lucru este greșit.
Deșurubăm rama metalică, care trage împreună părțile principale ale carcasei.
Acum, deșurubăm modulul Mirror Eisi. Se sprijină pe patru șuruburi. Matricea nu trebuie eliminată!
Doar deșurubați-o, apoi extrageți-o. De asemenea, va trebui să scoatem cele trei fire. Pentru a face acest lucru, deplasați condensatorul în sus, care este lipit pe banda adezivă pe două fețe.
Și lipit. Nu este necesară lipirea roz, lipirea doar roșu și negru. Șoferul comenzii motorului nu a fost sudat de la placa de comandă.
Dacă nu scoateți firele, atunci când conectați sursa de alimentare, cipul de control al motorului poate fi deteriorat.
Această tensiune se transmite nu numai la motor, ci și la microcircuit, ceea ce duce la defectare.