Selectați tipul de cârme pe care doriți să îl utilizați. Furtunul de frână nu interferează nici cu un volan foarte îngust.
Comutare. Coborâți butonul în jos pentru a comuta la steaua mai mică. Ridicați mânerul în sus pentru a comuta la steaua mare.
Comutarea sensibilă și frecventă este cheia pentru câștigarea curselor de cross-country. DCL cu un sistem de comutare "scăzut normal" satisface această necesitate.
Resetare instantanee (xtr / deore xt)
Comutarea cu resetarea instantanee înlocuiește comutarea cu clicuri, pe care deja le cunoașteți. Comutarea cu resetarea instantanee eliberează cablul de îndată ce mânerul este activat, oferind cea mai rapidă schimbare posibilă a angrenajului. Indiferent dacă se comută cu comutatorul Thor Normal din spate sau cu comutatorul din spate "Normal Normal", comutarea mai rapidă este întotdeauna mai bună.
Și (faceți clic pe). Modelul anterior. Arcul este eliberat când mânerul este apăsat până când se aude un clic. XTR (M975). Arcul este eliberat când butonul este apăsat.
Cablul este eliberat când mânerul este acționat.
Există o schimbare extrem de rapidă a angrenajelor și controlul sensibil al comutării.
Multi-resetare (DCLXTR / DEORE XT, RAPIDFIRE: XTR)
Sistemele de comutare anterioare au fost comutate într-o direcție mai rapidă decât în cealaltă. Selectarea "Top Normal" sau "Low Normal" înseamnă întotdeauna sacrificarea vitezei de comutare într-o singură direcție. Acum, cu multisbros puteți schimba două stele într-o mișcare. Rezultatul este cea mai rapidă posibilă schimbare în ambele direcții, indiferent de alegerea comutatorului din spate.
Ridicați mânerul principal. (DCL) Apăsând mânerul de resetare. (DCL)
Trecerea la două stele cu mișcare de o mână
Oferă cea mai bună selecție de transmisie în funcție de situație.
Resetare bidirecțională (XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE)
RAPIDFIRE Plus reseta butonul este denumit în mod obișnuit ciocanul, așa cum a funcționat ca arma apăsat pentru a reseta Maner noul RAPIDFIRE Plus transformatoarele de la Deore la XTR pot fi operate în același mod, dar adaugă capacitatea de a activa butonul de resetare prin apăsarea degetul mare.
Apăsarea. Tragerea. Comutarea prin resetare bidirecțională și multibază vă permite să modificați două stele în mișcare, trăgând sau apăsând (XTR).
Funcția de resetare bidirecțională
Comutarea este ușoară cu diferite stiluri de călătorie; puteți elibera cablul apăsând, făcând comutarea mai ușoară atunci când nu puteți trage mânerul.
Resetare bidirecțională dublă și funcție de resetare multiplă (numai XTR RAPIDFIRE)
Trecerea la două stele este posibilă fie prin tragere, fie prin apăsarea butonului.
Acțiune SERVO WAVE pentru frâne cu disc (SAINT / DEORE XT / SLX)
Când apăsați butonul de frânare SERVO WAVE, tampoanele se deplasează rapid, astfel încât numai o mică mișcare a mânerului este necesară pentru a atinge tampoanele cu rotorul. Apoi, când pantoful și rotorul intră în contact, factorul de multiplicare a forței crește rapid, astfel încât mișcarea suplimentară a mânerului este utilizată pentru a aplica o forță de frânare mai mare și o manevrare mai bună. Noua prindere SAINT Servo Wave oferă o forță de frânare cu 50% mai mare și o modulare excelentă (comparativ cu modelul anterior).
Mica mișcare a mânerului. Rotor. Pantoful. Repede. Mișcarea mânerului este utilizată pentru a aplica o forță de frânare mai mare. Rotor Shoe Slow.
O acțiune inițială rapidă a mânerului aproape instantaneu aduce tampoanele în contact cu rotorul, după care o mișcare mai lentă asigură o creștere a forței de frânare.
O distanță mai mare a plăcuțelor, mai multă cursa a mânerului este utilizată pentru frânare. Îmbunătățește controlul și mărește efortul de frânare.
Freewheeling (SAINT / DEORE XT)
Sentimentul de control al frânelor variază în funcție de bicicliști. Deore XT utilizează acțiunea Servo Wave pentru a asigura o pornire mai rapidă și o forță de frânare cu 20% mai mare cu mecanismul de reglare a roților libere. Acest mecanism oferă un control mult mai bun asupra frânării, ceea ce este necesar pentru ciclist. Reglarea individuală prin ajustarea razei de acțiune și a roților libere oferă cea mai bună senzație de frânare unei game largi de bicicliști.
Șurubul de reglare al unui punct de rotație liber al unui contact al unui colaj cu inelul rotorului
Reglarea roților libere
Control ridicat al frânei
Reglarea accesibilității butoanelor de comandă duală / stilouri de frână. (XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE)
Atât mânerele de frână cât și DCL sunt echipate cu un mecanism de reglare a impactului. Distanța de la ghidon până la mânerul de frână poate fi ajustată pentru a se potrivi cu orice dimensiune a mâinilor, stilul de călărie și preferințele individuale ale ciclistului.
Reglați întinderea stiloului injector (pen-ului)
Comutare ușoară și frânare în cea mai bună poziție a mânerelor.
Caliptoare monolitice (XTR / DEORE XT)
Monoblocul Shimano este prelucrat dintr-un singur bloc realizat cu ștanțare rece pentru o rigiditate maximă. Având un echilibru ideal de rigiditate și greutate, acest monobloc de etanșare este o componentă a sistemului nostru de frânare cu disc hidraulic cu răspuns liniar. O reacție liniară înseamnă un efort puternic și o manipulare excelentă.
BR-M975 (desen 3D CAD)
Construcție solidă "monolit"
Designul dintr-o singură piesă asigură rigiditate ridicată și unificarea unei forțe de frânare mari, cu manevrabilitate excelentă.
Ultra-lumină cu mai puține părți.
Este posibil să montați o frână de disc, caracterizată de o frânare de înaltă calitate, menținând în același timp greutatea redusă, atât de necesară pentru cursele de cross-country.
Caliptoare cu patru calități (SAINT)
Sistemul de frânare cu disc Saint are un design cu diametru dublu, cu un aranjament opus al pistoanelor. Noul sistem de frânare cu discuri de frânare Saint are diferite dimensiuni ale pistoanelor în față și în spate. Acest nou sistem este bazat pe un nou sistem de transmisie de energie, atunci când rotorul este apăsat Pistone de intrare mai mic de rotor, precum și un mult mai puternic Pistone mai mare din spate. Aceasta împiedică rotorul să oscileze și reduce semnificativ zgomotul. In plus, pistoane etrierelor 4 oferă o suprafață de contact mai larg menținând în același timp o dimensiune compactă, în care efectiv suportul de poziționare este reglată pentru a stabiliza presiunea, dacă este necesar. În plus, utilizarea în combinație cu mâner Servo-Wave ofera o crestere incredibila a forței de frânare cu 50% comparativ cu modelul precedent. Sistemele avansate de frânare cu disc Saint, care sunt ajustate pentru a se potrivi diferitelor stiluri de frânare ale fiecărui ciclist, asigură o forță de frânare stabilă și o modulare excelentă.
4-piston de construcție de diametru dublu cu dispunerea opusă a pistoanelor
Oferă o forță de frânare stabilă și o modulare excelentă, precum și reduce mișcarea vibrațională a rotorului și reduce semnificativ zgomotul.
Sistem de închidere centralizată
Sistemul de închidere centrală facilitează instalarea unui rotor cu un atașament cu dale și un inel de blocare. Utilizarea unui sistem de prindere cu un inel de blocare reduce timpul total de lucru cu bicicleta datorită instalării rapide și demontare. În plus, o fixare fiabilă cu o montare pe șanț crește precizia și rigiditatea, îmbunătățind simultan eficiența de frânare.
Inel de reținere a rotorului manșonului cu inel XTR, TL-LR15
Sistem de acționare frontală Hyperdrive
(XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE / ALIVIO / ACERA / ALTUS)
Conceptul Shimano Hyperdrive a fost revizuită, rezultând într-o schimbare nouă, mai mare standard de față, componentele trenului de rulare față integrate în sistem, de lucru cu un singur scop: de a oferi comutare liniștit, ușor și fără probleme pentru ciclistului. Leading dinți cu crampoane de proprietate SG-X stele superrigid schimbătorului cu un link larg și o specială zale profil Hyperglide unite împreună pentru a forma un sistem neted de comutare silențioasă și precisă chiar și în sarcină. Tehnologia îmbunătățită a sistemului de transmisie frontal Hyperdrive poate fi găsită acum într-o gamă largă de grupuri de componente pentru biciclete montane de la XTR la ALTUS.
Piciorușele principale de trecere (medii-exterioare) ale vârfurilor de vârf auxiliar (din mijloc) ale dinților (interior-mijloc)
Inele de protecție structura celulară (SAINT / SLX)
Tijele de conectare SAINT și SLX sunt prevăzute cu inele de protecție pentru ochiuri. În patinajul extrem, inelul de protecție obișnuit face o lovitură directă, ceea ce duce la deteriorarea gravă a tijei sau o cădere de la bicicletă. Inelul de protecție amortizor al structurii celulare are o rezistență ridicată la impact, permițând patinajul mai agresiv.
Noul inel de plasă de protecție
Casete HG (toate grupurile MTV)
Stelutele HYPERGLIDE proiectate pe computer au unghiuri de ghidare special proiectate și profilurile dinților stelelor pentru a îmbunătăți controlul lanțului la comutare. Rezultatul este un comutator index rapid și precis.
Comutarea a fost terminată. Caseta HG trasează rapid lanțul direct la următoarea stea fără a ridica lanțul. Pornirea comutării de pornire este completată de stele obișnuite, determinând lanțul să urce și să treacă prin dinți înainte de a se angaja cu următoarea stea.
HB-M978 HB-M778 HB-M758 HB-M668 WH-M778 DH-T708 HB-T708 Instrumentul TL-HB16 pentru întreținere
Bucșe cu rulmenți conice
rulmenți axiali, cum ar fi „con-cup“ are o rezistență mai mare decât cartușului închis lagărelor industriale, datorită capacității lor de a distribui mai eficient sarcinile laterale și verticale, asigurând rotirea ultra-lină și durabilitate crescută. Lagărele axiale radiale sunt de asemenea mai ușor de întreținut, reglat și reparate.
Direcția distribuției sarcinii. Rulmenți industriali. Bearing de tip "con-cup". Direcția de încărcare. Direcția distribuției sarcinii
Mecanism cu rulmenți cu contact unghiular
Durabilitate mare. Întreținere ușoară Reglare simplă.
Labirintul și anterele de contact
Anterele proiectate special în interiorul hubului împiedică pătrunderea murdăriei, a prafului și a umezelii și protejarea mecanismelor rulmenților, minimizând întreținerea și creșterea duratei de viață. Acest lucru permite mai multă menținere a calității originale atunci când operează în condiții de mediu nefavorabile.
adânc
Structura anterei și labirintului cu două contacte
Asigurați-vă păstrarea nivelului original de funcționalitate cu o întreținere minimă în orice condiții pentru o perioadă lungă de timp.
Etanșarea ambreiajului de lubrifiere internă
hub spate Deore XT, SLX, Deore LX Deore și au O-inele interne și manșon de grăsime care ajuta la menținerea nivelului de grăsime și de a crește durata de viață.
Garnitura interioară de etanșare din inelul O
Lubrifierea internă a grăsimilor
Ajută la menținerea nivelului de lubrifiere, ceea ce sporește durata de viață
Cu SIS SP41, întreaga cămașă este pre-lubrifiată cu unsoare siliconică specială. Rezistența cablului este redusă cu 10% în comparație cu SP40 pentru comutarea rapidă și precisă.
SIS-SP40 Unsoare silicon SIS-SP41
Nu este nevoie de lubrifiere suplimentară.
Grăsime specială pentru reducerea frecării.
Contribuție excelentă la realizarea comutării ușoare.
Cablu cu acoperire cu teflon (XTR)
Întreținere continuă pe termen lung
Indicator de viteze optic
Indicatorul de transmisie optic vă informează în timpul deplasării pe bicicletă pe care este selectată acum poziția angrenajului. Puteți vedea câte stele mai mari sau mai mici puteți alege, ceea ce face mai ușoară controlul comutării.
Indicator de transmisie digitală optică
Indicator, permițând dintr-o privire determinarea transmisiei selectate
Controlul comutării este mai ușor.
TOP SWITCH-uri TOP SWING
Deoarece secțiunea de pliere în mișcare este montată într-o poziție superioară și combinată cu o legătură mai scurtă, rigiditatea este mai mare cu comutarea mai rapidă și mai ușoară.
Întrerupător frontal TOP SWING comutator frontal al arcului "arc descendent"
Comutator TOP SWING
Compactarea cu frecare redusă reduce efortul de comutare
Fila SMARTCAGE
Aplicații 13 și 15 cu role dințat permite un picior mai scurt, care, totuși, pot opera cu casete MEGARANGE, o gamă largă de transmisie și stelele pe dinte 34. Piciorul de comutare SMARTCAGE nu numai că arată mai bine pe bicicletă, ci oferă, de asemenea, avantajul suplimentar al înălțimii ridicate a căilor de rulare.
Utilizarea unei role de tensionare de 15 dinți și a unei role de ghidare cu 13 tobe face posibilă utilizarea unui picior mai scurt.
Capacitatea mare a lanțului necesară pentru o gamă largă de trepte de viteză oferă un spațiu mărit la sol și îmbunătățește aspectul.
Rotițe rotative, cabluri de ghidare
Întrerupătoare spate Turnney RD-TX71 / TX51 utilizează o rolă rotativă pentru a ghida cablul, ceea ce reduce fricțiunea cablului. Ca urmare, comutarea devine mai ușoară și mai receptivă.
Frecvența redusă a cablului de comutare
Comutare ușoară și receptivă
Plăcuțe de frână SHIMANO M SYSTEM
Acest sistem de frânare are o putere mare de frânare chiar și în timpul vremii umede și ploioase. M-pads sunt folosite care funcționează bine în condiții de vreme umedă.
Pantof de frână SHIMANO M SYSTEM
Materialul special creat pentru plăcuțele de frână păstrează forța de frânare pe vreme umedă și ploioasă.
Caseta Mega-9
Caseta cu 9 trepte oferă rapoarte de transmisie mai strânse, fără a micșora raza de transmisie.
O casetă cu rază mare de 9 trepte, cu un pas mic al rapoartelor.
Un set de stele MEGARANGE
Stea MEGARANGE cu 34 de dinți oferă o mișcare ultra-joasă, care vă va permite să intrați cu ușurință în cele mai abrupte urcări. MegaRange.
O stea mare de 34 de dinți
Călătoria mai confortabilă vă permite să urcați pe cele mai abrupte urcușuri fără a vă dezbina bicicleta.
Sistem de comutare indexare a treptelor spate SIS
Componentele acestui sistem, cum ar fi mecanismul indexat integrat în scrambler, cablul de comutare a indicelui spate al comutatorului spate care funcționează fără probleme, formează sistemul Shimano Index.
Indexarea comutării treptelor spate SIS
Comutare rapidă și precisă a indexului
Indexul de schimbare a indicelui față și spate DUAL SIS
Sistemul de comutare a indexului SIS a fost aplicat în față. Comutarea frontală cu sistemul de indexare face procesul de comutare mai ușor și mai convenabil.
Indexul de schimbare a indicelui față și spate DUAL SIS
Comutarea indexată a întrerupătoarelor din față și din spate facilitează comutarea ușoară și confortul la plimbare.
Comutare ușoară modernă
Racordurile cu frecare redusă ale legăturii și utilizarea unui arc de tensiune slab reduc foarte mult forța necesară pentru comutare, indiferent de poziția angrenajelor.
Întinderea arcului și îmbinarea cu frecare redusă
Comutarea mai ușoară, indiferent de poziția transmisiei