CE CONSTRUIREA CORDULUI DE NORD-ESTE ESTE UN COLECTOR DE CANALIZARE
Ieri la Lyubertsy de canalizare (în afara site-ul Moscova) a fost un accident: un motiv necunoscut, tunelul colector a căzut de tractor. Șoferul tractorului a reușit să scape. Cum de a trage un tractor - este încă neclar.
Acesta este același colector, asupra căruia a fost proiectată construcția coardei nord-estice, încălcând normele de construcție care conțin interdicții și restricții.
În proiectul de coardă nord-est Kuskovo, construcția rutei pe trei kilometri este prevăzută pentru trei tuneluri ale colectorului de canalizare. Cel mai vechi dintre acestea este Novo-Luberetskiy (construit în 1962). A fost la el un accident a avut loc (pe site-ul său în afara Moscova Ring Road).
Din constatările oficiale ale stării tehnice a „distrugerea structurilor din beton, expunerea de elemente de armare cu distrugerea coliviei de armare, ceea ce conduce la o reducere semnificativă a caracteristicilor de rezistență ale structurilor rezervor«»stare de canal poate fi definit ca fiind invalid." Apropo, starea celorlalte două canale "poate fi definită ca o muncă limitată", care, de asemenea, nu inspiră optimism.
În conformitate cu desenele proiectului acest colector va fi direct sub carosabil de-a lungul drumului.
PE a avut loc în acest rezervor arată clar ce se poate întâmpla cu orice mașină, și vă puteți imagina - la unele victime se va prăbuși drumuri și transport eșecul oamenilor din tunelul de canalizare.
Aici sunt restricții de construcție care au încălcat proiectul Mosinzhproekt pentru proiectarea de nord-est a coardei de deasupra colectorului, care va fi sub terasamentului drumului în drum.
6.36 La intersecția de autostrăzi cu conducte (apa, canalizare, gaz, petrol, conducte de alimentare cu energie termică, etc.), precum și cabluri și linii electrice trebuie să respecte cerințele de reglementare pentru aceste comunicări.
Trecerea diferitelor comunicații subterane cu autostrăzile este recomandată pentru a oferi un unghi drept. Punerea în comun a acestor comunicații (cu excepția intersecțiilor) sub digurile drumurilor nu este permisă.
COLECTORI ȘI TUNELE
Cerințe privind proiectarea, construcția, controlul calității și acceptarea lucrărilor
6.4.2 Localizarea traseului canalului și a tunelului trebuie să fie asigurată în principal de-a lungul străzilor și căilor de acces în afara căii de rulare.
6.4.5 în ceea ce privește distanța de canale colectoare și tuneluri la utilități, subterane și supraterane structuri, precum și fundațiile clădirilor, trebuie luate în funcție de zona de influență a rezervoarelor și a tunelurilor în construcție.
Zona de impact se determină în conformitate cu cerințele GOST R 53778, SP 22.13330 și secțiunea 7 din prezentul standard.
6.4.7 intersecții în ceea ce privește o autostradă, de tramvai, utilitati acvifere, cu subterane și structuri supraterane, precum și de metrou și cale ferată trebuie efectuate la un unghi de 90 °.
6.4.8 În unele cazuri, unghiul de justificare intersecție corespunzătoare cu metroul, feroviar și construcțiile subterane pot fi reduse la 60 °, iar unghiul de trecere cu acvifere utilităților - 45 °.