Defectele principale ale lagărelor glisante sunt: uzura și distorsiunea formei suprafețelor de lucru; exfoliere, topirea parțială sau parțială a Babbit; riscuri, spații sporite, chipsuri, fisuri, cochilii pe suprafețe culisante; distorsiunea profilului canalelor de lubrifiere; nici o rezervă pentru reglarea lagărelor cu cleme reglabile; uzură la capetele căptușelilor; încălcarea bucșelor de fixare și a garniturilor; spargerea părților corpului și a capacului, defectarea firului, înfundarea și deteriorarea deschiderilor de alimentare cu ulei și a conductelor.
Consecința uzurii pe suprafețele de lucru ale rulmentului este o creștere a spațiului liber, apariția ovalității, a conului și a cilindrului. Magnitudinea sondei decalaj este determinată și de asemenea să împartă rulment cu două sau trei fire conductoare sau plăci gajat între ax și se introduce într-un lagăr a explodat. Hole Size să-l compare cu diametrul arborelui și, prin urmare, determină diferența și forma de eroare gaura montat etrierul micrometri sau indicator.
În cazul rulmenților de alunecare nereglabile, neregulate, atunci când sunt uzate, bucșa este înlocuită sau reparată. O bucșă nouă este fabricată cu un diametru exterior pentru presarea în corp și o toleranță pentru diametrul interior pentru curățarea sau forarea ulterioară la dimensiunea dorită.
Apăsați bucșa cu prese, dispozitive cu șurub sau manual cu un ciocan. Pentru a evita înclinarea și deformarea bucșei la presare, se utilizează un dorn sau inele de ghidare. Presat în corpul bucșei care se oprește din rotație și deplasare axială cu șuruburi sau știfturi, apoi se desfășoară sau se plicesc la dimensiunea dorită. Procesarea mai multor bucșe situate pe o axă se efectuează printr-o singură maturare sau un set de mătură din o singură instalație pentru a asigura alinierea găurilor. Tufurile uzate sunt reparate în următoarele moduri:
- Extinderea sau plictisirea bucșei cu răzuirea ulterioară pentru mărimea reparației cu creșterea diametrului adânciturii arborelui.
- Reducerea diametrului interior al manșonului prin tragere, urmată de desfășurare.
- Bimetalic perezalivat Bush babbitt în următoarea ordine: în primul rând, manșonul este încălzit la Babbitt temperatură de topire, drenarea metalului topit din reziduurile de purificare manșon babite și murdărie, degresare a suprafeței prin scufundare în încălzit la 70-80 ° soluție caustică C, clătire în apă cald, destanierea intern suprafața de lipire-PIC PIC 30 sau 50 și imediat se umple (inclusiv prin centrifugare) babbitt încălzită la turnare temperatură, cu instalarea tablei de oțel într-un tub de tijă manșon sau lemn.
Punctul de topire și umplerea de babbitt de diferite grade
Ordinea de fabricare a căptușelii este după cum urmează: realizarea unui manșon, tăierea lui în două jumătăți; tăierea planurilor conectorului de pe placă; asamblarea unei garnituri din două părți cu garnituri și fixarea prin lipire; tratarea finală a suprafețelor cilindrice exterioare și interioare ale căptușelii; separarea jumătăților; răzuirea planelor conectorului până la 4-6 pete; răzuirea suprafeței cilindrice exterioare a căptușelii inferioare pe corp, iar cea superioară - pe capac, cu condiția ca acestea să se potrivească în corp și să acopere cu o ușoară interferență; marcând gaura din inserția inferioară a știftului, care împiedică rotirea, pe șablonul de hârtie, prinsă pe corp; găurirea unei găuri orbite pentru un bolț; găurirea pe capacul orificiului de lubrifiere din bucșa superioară; marcarea canelurii de lubrifiere; tăierea cu o margine rotunjită cu o margine de tăiere rotunjită și umplerea cu lubrifianți a unei caneluri; înclinarea suprafeței cilindrice interioare a căptușelii de-a lungul gâtului arborelui sau axului. La uzură scăzută și crește diferența în lagăre reglabile pe părți curate (sau înlocuiți) pad-ul din dreapta al kitului, iar forma geometrică corectă a găurii este redusă cu trei tăișuri răzuire sau racletă specială. Ordinea de lucru este următoarea:
- verificați vopseaua și cu un dispozitiv de măsurare și, dacă este necesar, potriviți suprafața cilindrică și perlele exterioare pentru corp și pentru capac;
- curățarea canalelor de lubrifiere și a frigiderelor;
- curățarea preliminară a căptușelii de fund pe gâtul arborelui sau axului cu instalare în caroserie sau dispozitiv special (se recomandă răzuirea simultană a garniturilor inferioare ale lagărelor din față și din spate);
- răzuirea preliminară a căptușelii superioare de-a lungul arborelui sau gâtului arborelui;
- răzuirea finală a garniturilor inferioare și superioare pentru a obține numărul dorit de pete, cu condiția ca acestea să fie uniform distribuite și să acopere nu mai puțin de 75% din suprafață;
- strângerea piulițelor lagărului cu o cheie fixă cu forță constantă, pornind de la rulmentul intermediar (dacă există);
- verificând ușurința rotirii arborelui cu mâna;
- verificarea decalajului de ulei cu o sondă sau fire de plumb;
- atunci când există un spațiu insuficient, acesta este mărit de rugozitatea suprafeței;
- Verificarea ovalității și conicului deschiderii căptușelii;
- Verificați prin indicatorul de bate al axului instalat în rulmentul reparat.
Suprafața carcasei prelucrate
Numărul minim de pete dintr-un pătrat este de 25x25 mm
Suprafața interioară a orificiului cu diametrul:
Suprafața cilindrică exterioară
Suprafața frontală a gulerului, inelul de tracțiune, piulițele de reglare
lagăre reglabile nedivizați cu con interior în timpul uzurii și distorsionare a manșonului de reparație formei prin strângere piulițe de fixare și răzuire suprafața interioară a manșonului pe gâtul arborelui. Remedierea finală se face fără vopsea - "pe strălucire". Atunci când se utilizează întregul fir, bucșa este înlocuită cu una nouă sau este construită de-a lungul suprafeței interioare, urmată de pătrunderea și montarea de-a lungul gâtului arborelui.
Unul piese lagare reglabile, cu con exterior cu bucșe de uzură reparate prin compresie în mișcarea sa axială prin ajustarea nuci și răzuire de-a lungul gâtului arborelui. Când se utilizează întregul filet al piuliței, suprafața exterioară a bucșei poate fi construită prin placare sau acoperire cu prelucrare ulterioară.
Pentru toate tipurile de rulmenți, în timpul reparațiilor, găurile și canelurile de lubrifiere trebuie curățate, verificate și, dacă este necesar, refăcute.